Những điều bạn cần biết về sự cố ô tô?

Các vấn đề với máy và bảo trì máy

Các vấn đề với chiếc xe. Bảo dưỡng thường xuyên là rất quan trọng để giữ cho chiếc xe của bạn an toàn và khỏe mạnh. Dù là xe bán tải, SUV, crossover hay xe tải. Tuy nhiên, đôi khi ngay cả khi bảo trì cẩn thận, các vấn đề vẫn phát sinh với nó. Trong trường hợp này, các dấu hiệu cảnh báo nhất định sẽ xuất hiện trên mỗi máy. Vì vậy, cần xác định vấn đề và khắc phục càng sớm càng tốt để giảm khả năng hư hỏng nặng hơn và sửa chữa tốn kém. Chúng tôi đã tổng hợp cho bạn 12 trong số những vấn đề phổ biến nhất mà chủ sở hữu xe hơi thường gặp phải. Các biểu tượng cảnh báo trên bảng điều khiển. Kiểm tra đèn động cơ. Phù hiệu động cơ kiểm tra động cơ là vấn đề phổ biến nhất đối với các chủ xe ô tô và xe tải. Đèn này bật sáng khi máy tính phát hiện mã lỗi hệ thống khi đang hoạt động trên bất kỳ hệ thống nào.

Sự cố máy do vận hành không đúng cách

Ví dụ, điều này xảy ra khi cảm biến tạo ra lỗi. Vì có hơn 200 mã lỗi có thể xảy ra, biểu tượng động cơ có thể sáng lên. Để xác định nguyên nhân của cảnh báo trục trặc động cơ, cần thực hiện chẩn đoán điện tử, nó sẽ hiển thị số lỗi. Với sự trợ giúp của mã, bạn có thể xác định những gì bị hư hỏng trong xe. Nếu bạn bỏ qua cảnh báo này, sẽ có nguy cơ gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng hơn. Các vấn đề về cung cấp nhiên liệu, phun và đánh lửa. Động cơ hoạt động tốt nhất khi không khí và nhiên liệu hòa trộn chính xác và đốt cháy không có cặn trong buồng đốt. Để hoàn thành quá trình này một cách hiệu quả, một số bộ phận của hệ thống đánh lửa và nhiên liệu phải chạy trơn tru như kim đồng hồ.

Loại bỏ các vấn đề ô tô

Mặc dù thực tế có nhiều bộ phận chuyển động giúp động cơ hoạt động tốt nhưng việc cung cấp và phun nhiên liệu không đúng cách, cũng như rò rỉ nhiên liệu là một trong những vấn đề chính trong vận hành xe. Để giảm lỗi hoặc khắc phục sự cố phun nhiên liệu, hãy kiểm tra hệ thống nhiên liệu và bộ đánh lửa. Mức tiêu hao nhiên liệu cao. Một số bộ phận của hệ thống nhiên liệu, chẳng hạn như bộ lọc nhiên liệu, bộ lọc không khí, cảm biến lưu lượng khối lượng và cảm biến ôxy, trở nên bẩn và mòn theo thời gian. Nếu bạn không thay chúng, động cơ sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường. Một lần nữa, việc chủ động đi bảo dưỡng ô tô thường xuyên sẽ giúp bạn đỡ phải đau đầu do tăng mức tiêu hao nhiên liệu do trục trặc động cơ. Pin yếu. Tuổi thọ trung bình của pin là 3-4 năm hoặc 80-000 km.

Các vấn đề với xe và thay thế pin

Thông thường, pin sẽ già đi theo thời gian, giống như bất kỳ loại pin nào trong điện thoại thông minh của bạn. Pin càng trải qua chu kỳ xả / sạc thường xuyên thì pin càng nhanh mất khả năng duy trì mức sạc bình thường và một số ampe nhất định. Do đó, pin cũ trong điện thoại và trên xe hơi sạc nhanh và cũng nhanh hết. Bật một máy phát điện bị hỏng và các bộ phận sạc khác có thể làm tăng tốc độ của sự cố pin. Đây là lý do tại sao việc thay pin cũ sau khoảng 80000 km hoặc 3 năm sau khi sử dụng là rất quan trọng. Và điều đáng làm, ngay cả khi không có dấu hiệu hao mòn pin. Xì lốp. Nhưng đây không phải là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tình trạng mất áp suất lốp. Trước hết, bạn cần tìm hiểu nguyên nhân khiến lốp xe bị nổ.

Các vấn đề với lốp ô tô cũ

Cao su cũ hoặc các tình huống thông thường dẫn đến thực tế là bạn bắt gặp một con vít chỉ để cắt. Nguyên nhân phổ biến nhất là mòn gai lốp bình thường. Thật không may, lốp xe càng cũ, thành phần cao su trong chúng càng mất đi các đặc tính vật lý và hóa học. Đây là lý do tại sao việc thủng lốp cũ dễ xảy ra hơn. Vì vậy, nếu không muốn thường xuyên gặp phải tình trạng đau đầu do thủng lốp thì tốt hơn hết bạn nên thay lốp cũ bằng lốp mới. Kéo dài tuổi thọ của lốp. Điều này đòi hỏi phải thay bánh xe theo thời gian để đảm bảo lốp mòn đều. Một số chuyên gia khuyên bạn nên làm điều này mỗi khi bạn thay dầu động cơ. Tức là cứ 8000-15 km. Phanh xe. Giống như bất kỳ bộ phận chuyển động nào khác của ô tô, hệ thống phanh có thể bị hao mòn theo thời gian.

Vấn đề phanh xe

Phanh rất quan trọng để phanh an toàn. Do đó, khi nhận thấy bất kỳ dấu hiệu trục trặc nào, chẳng hạn như tiếng kêu cót két hoặc chân phanh bị mềm chẳng hạn, bạn nên đưa xe đến thợ sửa xe càng sớm càng tốt. Nhưng thông thường, tiếng cọt kẹt cho thấy cần phải thay thế thứ gì đó trong hệ thống phanh. Theo quy luật, chúng ta đang nói về má phanh và đĩa phanh. Trục trặc trong máy phát điện. Máy phát điện là một phần của ô tô cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống điện khi khởi động ô tô. Nó cũng chịu trách nhiệm sạc pin để giữ cho nó trong tình trạng tốt. Nếu máy phát điện bị hỏng, nó có thể dẫn đến hao mòn pin sớm và các vấn đề khác khi khởi động máy. Kiểm tra các khoảng thời gian bảo dưỡng được khuyến nghị của máy phát điện trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc sổ bảo dưỡng của chủ sở hữu máy và thay thế nó nếu hỏng hóc để tránh sự cố.

Vấn đề khởi động ô tô

Như vậy, bạn có thể tiết kiệm được một khoản kha khá. Xe hư, đề. Bộ khởi động chịu trách nhiệm khởi động động cơ, xảy ra khi xe khởi động. Nếu bộ khởi động không hoạt động, bạn không thể khởi động xe. Bộ khởi động thường bị hỏng do nam châm điện bị mòn. Nó cũng có thể bị hỏng do mòn rơ le. Việc gài bộ khởi động có thể không hoạt động do các vấn đề về điện khác. Có, bộ khởi động cũng có thể được thay thế hoặc sửa chữa trước. Nhưng có một vấn đề. Không thể dự đoán khi nào nó sẽ bị hư hỏng. Điều bạn có thể làm nhiều nhất là xác định sự cố trong bộ khởi động trong quá trình chẩn đoán thông thường. Thật không may, không phải tất cả các kỹ thuật viên dịch vụ đều đối xử với ô tô với sự chăm sóc cần thiết. Đó là lý do tại sao việc tìm một thợ sửa ô tô giỏi lại quan trọng đến vậy. Hãy nhớ rằng một thợ sửa xe giỏi là chìa khóa kéo dài tuổi thọ cho chiếc xe của bạn.

Các vấn đề với vô lăng

Tay lái nhấp nháy. Nhiều vấn đề có thể khiến vô lăng bị rung khi lái xe. Điều này có thể xảy ra ngay sau khi khởi động động cơ. Vòng bi bánh xe hoặc các bộ phận của hệ thống treo bị hỏng có thể khiến vô lăng bị rung. Nếu điều này xảy ra ở tốc độ cao hơn, nó thường chỉ ra vấn đề cân bằng bánh xe. Dù bằng cách nào, cách tốt nhất để tìm hiểu là mang xe của bạn đến một thợ sửa xe ô tô, người có thể chẩn đoán chính xác vấn đề và khắc phục nó. CO không chính xác trong hệ thống ống xả. Để vượt qua bài kiểm tra, khí thải trong hệ thống ống xả khi động cơ đang chạy phải đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường nhất định. Thật không may, theo thời gian, bất kỳ chiếc xe nào cũng có thể thay đổi mức độ các chất có hại trong hệ thống ống xả.

Các vấn đề với xe và động cơ của nó

Vì vậy, mỗi người lái xe nên kiểm tra định kỳ mức độ CO trong hệ thống xả của xe mình. Nếu các giá trị bị vượt quá, bộ giảm âm phải được điều chỉnh. Động cơ rất nóng. Nhiều tài xế cho rằng động cơ quá nóng là rất hiếm. Nhưng đây không phải là trường hợp. Điều này có thể xảy ra với bất kỳ chiếc xe nào. Vâng, tất nhiên, những chiếc xe hiện đại ít có khả năng bị quá nóng trên đường. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là chiếc xe hiện đại của bạn sẽ không quá nóng. Trong hầu hết các xe ô tô hiện đại, hệ thống làm mát rất phức tạp và chứa nhiều cảm biến. Theo dõi nhiệt độ của chất làm mát và mức của nó. Nguyên nhân phổ biến nhất của động cơ quá nóng là rò rỉ chất làm mát. Ví dụ, rò rỉ chất chống đông thường xuyên hơn liên quan đến việc giảm áp suất của bộ tản nhiệt làm mát, hỏng máy bơm nước hoặc hỏng bình giãn nở.

Các vấn đề ô tô khác

Để giảm nguy cơ động cơ quá nóng, trước tiên phải thay thế bộ tản nhiệt và máy bơm. Và để tăng tuổi thọ của bộ tản nhiệt, nó cần được rửa thường xuyên hơn bụi bẩn. Lỗi hộp số tự động. Nếu được bảo dưỡng đúng cách, hộp số tự động có thể di chuyển hơn 300 km mà không gặp vấn đề gì. Một hộp số tự động hiện đại là một hệ thống thủy lực. Bao gồm một số tuyến và đường có thể bị hư hỏng, bị tắc do các mảnh vụn hoặc rò rỉ. Khi điều này xảy ra, hộp số có thể bắt đầu bị trượt hoặc chuyển động không trơn tru. Tốc độ sẽ được sắp xếp. Để tránh sự cố xe thường gặp này, hãy tuân theo lịch bảo dưỡng hộp số tự động được khuyến nghị. Ví dụ, thay dầu và lọc kịp thời trong hộp số tự động.