Những điều bạn cần biết về việc lắp đặt thiết bị mêtan trên ô tô?

Hệ thống mêtan trên ô tô

Hệ thống khí mê-tan tự động. Ngày nay, khí mê-tan là trung tâm của các cuộc thảo luận về nhiên liệu ô tô thay thế. Nó được gọi là đối thủ cạnh tranh chính của xăng và dầu diesel. Khí mê-tan đã trở nên phổ biến trên thế giới. Phương tiện giao thông công cộng và thiết bị đặc biệt từ Hoa Kỳ, Trung Quốc, Ý và nhiều quốc gia khác được tiếp nhiên liệu độc quyền bằng loại nhiên liệu thân thiện với môi trường này. Năm nay, xu hướng chuyển sang sử dụng khí mê-tan đã được Bulgaria ủng hộ. Quốc gia có trữ lượng nhiên liệu xanh lớn nhất thế giới. Mêtan là thành phần chính của khí tự nhiên, được sử dụng làm nhiên liệu nén. Thông thường, khí mê-tan được trộn với propan-butan, một loại khí hydrocarbon hóa lỏng, cũng được sử dụng làm nhiên liệu động cơ. Tuy nhiên, đây là hai sản phẩm hoàn toàn khác nhau! Nếu hỗn hợp propan-butan được sản xuất tại các nhà máy lọc dầu, thì khí mê-tan thực sự là nhiên liệu thành phẩm được đưa trực tiếp từ mỏ đến các trạm xăng. Trước khi đổ đầy thùng xe, khí mê-tan được nén trong máy nén.

Tại sao lại cho khí mê-tan vào ô tô của bạn

Do đó, do thành phần của khí mê-tan luôn giống nhau nên nó không thể bị pha loãng hoặc hư hỏng. Khí mê-tan được gọi là nhiên liệu hứa hẹn nhất là có lý do. Và, có lẽ, chủ yếu là do giá hấp dẫn của nó. Sạc xe rẻ hơn 2-3 lần so với xăng hoặc dầu diesel. Giá khí mê-tan thấp một phần là do đây là loại nhiên liệu duy nhất ở Bulgaria có giá được quy định. Nó không thể vượt quá 50% giá xăng A-80. Do đó, 1 m3 khí mê-tan có giá khoảng 1,18 BGN. Xét về độ thân thiện với môi trường, khí metan cũng bỏ xa mọi đối thủ. Ngày nay, khí đốt tự nhiên là nhiên liệu thân thiện với môi trường nhất. Khí mê tan đạt tiêu chuẩn Euro 5, khi sử dụng lượng khí thải độc hại giảm đi nhiều lần. So với xăng, khí thải của động cơ mêtan chứa ít carbon monoxide hơn 2-3 lần, nitơ oxit ít hơn 2 lần và khói giảm 9 lần.

Lợi ích của khí mêtan

Điều chính là không có hợp chất lưu huỳnh và chì gây hại lớn nhất cho bầu khí quyển và sức khỏe con người. Tính bền vững là một trong những nguyên nhân quan trọng toàn cầu của xu hướng mêtan toàn cầu. Những người phản đối khí mê-tan thường lập luận rằng loại khí này được coi là chất nổ. Đối với khí mêtan, tuyên bố này khá dễ dàng để bác bỏ bằng cách sử dụng kiến ​​\uXNUMXb\uXNUMXbthức trong chương trình giảng dạy ở trường. Một vụ nổ hoặc đánh lửa cần hỗn hợp không khí và nhiên liệu theo một tỷ lệ nhất định. Khí mê-tan nhẹ hơn không khí và không thể tạo thành hỗn hợp - nó chỉ đơn giản là biến mất. Do tính chất này và ngưỡng bắt lửa cao, khí mê-tan thuộc loại an toàn thứ tư trong số các chất dễ cháy. Để so sánh, xăng có lớp thứ ba và propan-butan có lớp thứ hai.

Các bể chứa của hệ thống mêtan tự động được làm bằng gì?

Các số liệu thống kê về thử nghiệm va chạm cũng xác nhận mức độ an toàn của các bể chứa khí metan. Tại nhà máy, những chiếc xe tăng này trải qua hàng loạt bài kiểm tra sức mạnh. Tiếp xúc với nhiệt độ cực cao, rơi từ độ cao lớn và thậm chí khoanh tay. Các bồn chứa được sản xuất với độ dày thành có khả năng chịu được không chỉ áp suất vận hành 200 atm, mà còn bất kỳ tác động nào. Các phụ kiện xi lanh được trang bị một thiết bị an toàn tự động đặc biệt. Trong trường hợp khẩn cấp, một van nhiều van đặc biệt ngay lập tức ngừng cung cấp khí cho động cơ. Thí nghiệm được thực hiện tại Hoa Kỳ. Trong 10 năm, họ đã kiểm soát 2400 phương tiện vận chuyển bằng khí metan. Trong thời gian này, có 1360 vụ va chạm, nhưng không một xi-lanh nào bị hư hại. Tất cả các chủ xe đều quan tâm đến câu hỏi chuyển sang sử dụng khí mêtan có lợi nhuận như thế nào?

Đảm bảo chất lượng ô tô sử dụng khí mêtan

Để tính toán số tiền tiết kiệm, bạn cần thực hiện các phép tính. Đầu tiên, hãy quyết định xem chúng ta sẽ sử dụng khí mêtan như thế nào. Có hai cách để chuyển đổi một chiếc ô tô bằng cách lắp đặt thiết bị khí, LPG hoặc mua khí mê-tan của nhà máy. Để cài đặt HBO, bạn chỉ cần liên hệ với các chuyên gia. Các chuyên gia từ các trung tâm được chứng nhận sẽ cung cấp cho bạn sự đảm bảo về chất lượng và an toàn. Quá trình chuyển đổi sẽ không quá 2 ngày. Lựa chọn ô tô mêtan cũng không khó. Các nhà lãnh đạo thế giới trong ngành công nghiệp ô tô, bao gồm Volkswagen, Opel và thậm chí cả Mercedes-Benz và BMW, đang sản xuất các mẫu xe chạy bằng khí metan. Chênh lệch giá giữa xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống và mẫu xe chạy bằng khí metan sẽ vào khoảng 1000 USD.

Nhược điểm của ô tô chạy bằng khí mê-tan

Bất chấp tất cả những ưu điểm của khí đốt tự nhiên, những lợi ích của việc sử dụng nó là không thể phủ nhận. Để mang đến cho mọi người cơ hội nạp lại khí mê-tan, một cơ sở hạ tầng cho động cơ chạy bằng khí đốt đang được xây dựng ở Bulgaria ngày nay. Chuyển sang mêtan sẽ trở nên phổ biến. Và hôm nay bạn có thể bắt đầu tiết kiệm bằng cách sử dụng nhiên liệu hiện đại, thân thiện với môi trường. Mêtan cũng có nhược điểm. Thứ nhất, HBO cho khí mê-tan đắt hơn và nặng hơn. Một hộp số phức tạp hơn và xi lanh gia cố được sử dụng. Trước đây, chỉ có xi lanh nặng mới được sử dụng. Bây giờ có kim loại-nhựa, nhẹ hơn đáng kể, nhưng đắt hơn. Thứ hai, các xi lanh khí mêtan chiếm nhiều không gian hơn - chúng chỉ có dạng hình trụ. Và bình chứa khí propan có sẵn ở cả dạng hình trụ và hình xuyến, cho phép chúng được "giấu" kỹ trong bánh xe dự phòng.

Số octan của mêtan

Thứ ba, do áp suất cao, lượng khí lọt vào bình metan ít hơn nhiều so với khí propan. Do đó, bạn sẽ cần phải sạc thường xuyên hơn. Thứ tư, sức mạnh của động cơ mêtan giảm đáng kể. Có ba lý do cho điều này. Để đốt cháy metan, cần nhiều không khí hơn và với thể tích xilanh bằng nhau thì thể tích hỗn hợp khí - không khí sẽ ít hơn xăng - không khí. Mêtan có trị số octan cao hơn và cần tỷ số nén cao hơn để bốc cháy. Hỗn hợp khí-không khí cháy chậm hơn, nhưng nhược điểm này được bù đắp một phần bằng cách đặt góc đánh lửa sớm hơn hoặc kết nối một thiết bị đặc biệt, một biến thể. Sự sụt giảm công suất khi làm việc với propan là không đáng kể, và khi lắp đặt tiêm với HBO, nó gần như không thể nhận thấy. Chà, và tình huống cuối cùng ngăn chặn sự phát tán khí mê-tan. Mạng lưới các trạm nạp khí mêtan ở hầu hết các khu vực đang phát triển kém hơn nhiều so với khí propan. Hoặc hoàn toàn không có.

Câu hỏi và trả lời:

Tại sao khí metan trong ô tô lại nguy hiểm? Mối nguy hiểm duy nhất của khí mêtan là làm giảm áp suất trong bể chứa. Nếu vết nứt nhỏ nhất xuất hiện trong xi lanh (nó chủ yếu xuất hiện trên hộp số), thì nó sẽ bay ra và làm bị thương những người gần đó.

Mức tiêu thụ khí mêtan trên 100 km là bao nhiêu? Nó phụ thuộc vào độ “háu ăn” của động cơ và cách lái của tài xế. Trung bình, khí metan được tiêu thụ khoảng 5.5 con đỉa trên 100 km. Nếu động cơ tiêu thụ 10 lít. xăng mỗi trăm, sau đó metan sẽ đi đến khoảng 9 mét khối.

Cái nào tốt hơn khí metan hoặc xăng? Xăng đổ tràn có khả năng dễ cháy. Khí mêtan dễ bay hơi, do đó sự rò rỉ của nó không quá tệ. Mặc dù có chỉ số octan cao hơn, nhưng động cơ chạy bằng khí mê-tan sẽ giải phóng ít năng lượng hơn.

Sự khác biệt giữa propan và metan là gì? Propan là một chất khí hóa lỏng. Nó được vận chuyển dưới áp suất tối đa là 15 atm. Mêtan là khí tự nhiên, được nạp vào ô tô dưới áp suất lên đến 250 atm.