Điều gì xảy ra nếu bạn đổ xăng thông thường cho một chiếc xe Công thức 1?
Theo quy định, nhiên liệu ở giải vô địch không được chênh lệch nhiều so với xăng ở các cây xăng. Nhưng nó thực sự như vậy?
Những người hâm mộ Công thức 1 định kỳ đặt ra câu hỏi, liệu rằng những chiếc xe của Lewis Hamilton và các đối thủ của anh ấy sẽ đi bằng xăng? Nói chung, có, nhưng, giống như mọi thứ trong Công thức 1, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy.
Kể từ năm 1996, FIA đã giám sát chặt chẽ thành phần của nhiên liệu được sử dụng trong Công thức 1. Chủ yếu là do cuộc chiến của các nhà cung cấp nhiên liệu trong nửa đầu những năm 90, khi thành phần hóa học của nhiên liệu đạt mức cao bất ngờ, và ví dụ như giá 1 lít nhiên liệu cho Nigel Mansell's Williams , đạt $ 200 ..
Do đó, ngày nay nhiên liệu sử dụng trong Công thức 1 không thể chứa các nguyên tố và thành phần không có trong xăng thông thường. Tuy nhiên, nhiên liệu đua khác với nhiên liệu thông thường và tạo ra quá trình đốt cháy hoàn toàn hơn, có nghĩa là nhiều công suất hơn và nhiều mô-men xoắn hơn. Chính xác cách mà các nhà cung cấp nhiên liệu thực hiện vẫn còn là một bí ẩn, và họ đã thua trong trận chiến với FIA trong vài mùa giải qua về việc liệu họ có thể sử dụng dầu động cơ để đốt cháy tốt hơn hay không.
Các đội đua Công thức 1 thích nói rằng nhiên liệu được "tối ưu hóa" cho họ bởi nhà cung cấp mà họ làm việc cùng, nhưng không có gì hơn. Vì các nguyên tố và thành phần của xăng giống nhau nhưng cho kết quả khác nhau, lại do tương tác khác nhau. Hóa học lại ở mức cao nhất.
Các quy tắc Công thức 1 hiện yêu cầu xăng phải có 5,75% gốc sinh học, kể từ hai năm sau khi ban hành lệnh này tại giải vô địch thế giới, nó đã được áp dụng cho xăng bán đại trà ở châu Âu. Đến năm 2022, chế độ ăn uống bổ sung phải là 10%, và trong tương lai xa hơn, việc sử dụng xăng, thực tế không phải là một sản phẩm dầu mỏ, sẽ vẫn còn.
Nói chung, chỉ số octan tối thiểu của xăng trong Công thức 1 là 87. Vì vậy, nói chung, loại nhiên liệu này rất gần với những gì được cung cấp tại các trạm xăng. Chỉ hơn 300 km, trong khi cuộc đua Công thức 1 kéo dài, người lái xe được phép sử dụng 110 kg nhiên liệu - tại World Cup, xăng được đo để tránh sốc do thay đổi nhiệt độ, co ngót, v.v., nhiệt độ mà 110 kg này được đo lường.
Điều gì sẽ xảy ra nếu xăng thông thường được đổ vào xe Công thức 1? Hiện tại, câu trả lời mới nhất cho câu hỏi này là từ năm 2011. Sau đó, Ferrari và Shell đã tiến hành một thử nghiệm tại đường đua Fiorano của Ý. Fernando Alonso đã lái chiếc xe này từ mùa giải 2009 với động cơ hút khí tự nhiên V2,4 8 lít, kể từ khi quá trình phát triển động cơ bị đình trệ. Tay đua người Tây Ban Nha đầu tiên thực hiện 4 vòng bằng nhiên liệu đua, sau đó là 4 vòng nữa bằng xăng bình thường.
Vòng đua nhanh nhất của Alonso trên đường đua khí đốt là 1.03,950 0,9 phút, ngắn hơn XNUMX giây đối với khí đốt bình thường.
Hai loại nhiên liệu khác nhau như thế nào? Với nhiên liệu đường đua, chiếc xe tăng tốc tốt hơn ở các góc cua, nhưng với Alonso thông thường, anh ta đạt được tốc độ đường thẳng nhiều hơn.
Và cuối cùng, câu trả lời là có, một chiếc xe Công thức 1 có thể chạy bằng xăng thông thường, nhưng nó sẽ không chạy theo cách mà các kỹ sư và tài xế mong muốn.
