Hệ thống âm thanh ô tô là gì?

Thiết kế âm thanh chủ động

Hãy tưởng tượng rằng bạn đang lái một chiếc xe mạnh mẽ và bạn nghe thấy tiếng động cơ. Không giống như hệ thống xả chủ động, hệ thống này tạo ra âm thanh mong muốn từ động cơ thông qua hệ thống của xe. Thái độ đối với hệ thống mô phỏng âm thanh động cơ có thể khác. Một số người lái xe chống lại âm thanh động cơ giả, trong khi những người khác thì lại thích âm thanh đó. Hệ thống âm thanh của động cơ. Thiết kế Âm thanh Chủ động đã được sử dụng trên một số xe BMW và Renault kể từ năm 2011. Trong hệ thống này, bộ phận điều khiển tạo ra một âm thanh bổ sung không khớp với âm thanh gốc của động cơ ô tô. Âm thanh này được truyền qua các loa của hệ thống loa. Sau đó, nó được kết hợp với âm thanh động cơ ban đầu để đạt được kết quả mong muốn. Các âm thanh bổ sung khác nhau tùy thuộc vào chế độ lái của xe.

Cách tạo hệ thống âm thanh động cơ

Các tín hiệu đầu vào cho thiết bị điều khiển xác định tốc độ quay trục khuỷu, tốc độ di chuyển. Vị trí bàn đạp ga, số hiện tại. Hệ thống Quản lý Âm thanh Chủ động của Lexus khác với hệ thống trước. Trong hệ thống này, các micrô được lắp đặt dưới mui xe nhận âm thanh động cơ. Âm thanh của động cơ được chuyển đổi bằng bộ cân bằng điện tử và truyền qua hệ thống loa. Nhờ đó, âm thanh nguyên bản của động cơ trong xe trở nên sống động và xung quanh hơn. Khi hệ thống đang hoạt động, âm thanh của động cơ chạy sẽ được phát ra loa phía trước. Tần số âm thanh thay đổi theo tốc độ động cơ. Các loa sau sẽ phát ra âm thanh tần số thấp mạnh mẽ. Hệ thống ASC chỉ hoạt động ở một số chế độ vận hành nhất định của ô tô và tự động bị vô hiệu hóa khi lái xe ở chế độ bình thường.

Đặc điểm của hệ thống âm thanh động cơ

Nhược điểm của hệ thống bao gồm thực tế là các micrô dưới mui xe thu tiếng ồn từ mặt đường. Hệ thống âm thanh Audi kết hợp một bộ điều khiển. Thiết bị điều khiển chứa các tệp âm thanh khác nhau, tùy thuộc vào chế độ chuyển động, được thực thi bởi phần tử. Yếu tố tạo ra rung động âm thanh trong kính chắn gió và thân xe. Được truyền trong không khí và bên trong ô tô. Phần tử nằm ở dưới cùng của kính chắn gió với một chốt ren. Đây là một loại loa trong đó màng hoạt động giống như một kính chắn gió. Hệ thống mô phỏng âm thanh động cơ cho phép nghe thấy âm thanh của động cơ trong cabin ngay cả khi được cách âm.

Sử dụng còi xe ở đâu

Còi ô tô được sử dụng trong hệ thống cảnh báo âm thanh cho xe điện trên các loại xe hybrid khác nhau. Nhiều loại tín hiệu âm thanh khác nhau được sử dụng để cảnh báo người đi bộ. Nhưng điều này chỉ nên được sử dụng bên ngoài các khu vực đã xây dựng. Vì việc sử dụng tín hiệu âm thanh trong các khu vực có sẵn bị cấm, trừ trường hợp gây nguy hiểm lớn cho người đi bộ khi sang đường. Luật pháp quy định rõ ràng rằng việc sử dụng còi trước bệnh viện bị cấm. Ở hầu hết các xe hiện đại sản xuất sau năm 2010. Các nhà sản xuất đã lắp đặt hệ thống cảnh báo âm thanh của Châu Âu cho ô tô. Âm thanh này sẽ tương tự như âm thanh của một chiếc xe cùng hạng được trang bị động cơ đốt trong.