Chất chống đông G12 là gì - sự khác biệt so với G11, G12 +, G13 và loại nào cần được đổ đầy

Chất chống đông là cần thiết để làm mát động cơ ô tô. Ngày nay, chất làm mát được chia thành 4 loại, mỗi loại khác nhau về chất phụ gia và một số đặc tính. Tất cả chất chống đông mà bạn thấy trên các kệ hàng đều được tạo thành từ nước và ethylene glycol, và đó là điểm tương đồng kết thúc. Vậy chất làm mát khác nhau như thế nào, ngoài màu sắc và giá thành, chọn chất chống đông phù hợp cho ô tô của bạn, có thể trộn các chất làm mát khác nhau và pha loãng với nước - đọc tiếp.

Chất chống đông là gì?

Chất chống đông là tên gọi chung của chất làm mát xe. Bất kể phân loại, propylene glycol hoặc ethylene glycol đều có trong thành phần của chất chống đông và gói phụ gia riêng của nó. 

Ethylene glycol là một loại rượu dihydric độc hại. Ở dạng nguyên chất, nó là một chất lỏng nhờn, có vị ngọt, nhiệt độ sôi khoảng 200 độ và nhiệt độ đóng băng là -12,5 ° Hãy nhớ rằng ethylene glycol là một chất độc nguy hiểm và liều gây chết người là 300 gam. Nhân tiện, chất độc được trung hòa bằng rượu etylic.

Propylene glycol là một từ mới trong thế giới chất làm mát. Các chất chống đông như vậy được sử dụng trong tất cả các loại ô tô hiện đại, với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về độc tính, ngoài ra, chất chống đông gốc propylene glycol có đặc tính bôi trơn và chống ăn mòn tuyệt vời. Rượu như vậy được sản xuất bằng cách sử dụng pha nhẹ của quá trình chưng cất dầu.

Chất chống đông được sử dụng ở đâu và như thế nào

Chất chống đông chỉ tìm thấy ứng dụng của nó trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Thường thì nó được sử dụng trong hệ thống sưởi ấm của các tòa nhà và cơ sở dân cư. Trong trường hợp của chúng tôi, nhiệm vụ chính của chất chống đông là duy trì nhiệt độ vận hành của động cơ ở một chế độ nhất định. Chất làm mát được sử dụng trong áo khoác kín của động cơ và dây chuyền, nó cũng đi qua khoang hành khách, do đó không khí ấm sẽ thổi ra khi bật bếp. Trên một số ô tô, có một bộ trao đổi nhiệt cho hộp số tự động, trong đó chất chống đông và dầu giao nhau song song trong một vỏ, điều chỉnh nhiệt độ của nhau.

Trước đây, chất làm mát được gọi là "Tosol" đã được sử dụng trên ô tô, với các yêu cầu chính là:

• duy trì nhiệt độ hoạt động;
• tính chất bôi trơn.

Đây là một trong những chất lỏng rẻ nhất không thể được sử dụng trên các xe ô tô hiện đại. Một số chất chống đông đã được phát minh cho chúng: G11, G12, G12 + (++) và G13.

Chất chống đông G11

Chất chống đông G11 được sản xuất trên nền silicat cổ điển, nó có chứa một gói phụ gia vô cơ. Loại chất làm mát này được sử dụng cho các ô tô sản xuất trước năm 1996 (mặc dù dung sai của một số ô tô hiện đại đến năm 2016 mới có thể điền vào G11), trong CIS nó được gọi là "Tosol". 

Nhờ cơ sở silicat, G11 thực hiện các chức năng sau:

• tạo ra lớp bảo vệ cho bề mặt, ngăn không cho ethylene glycol làm hỏng chúng;
• làm chậm sự lây lan của ăn mòn.

Khi chọn chất chống đông như vậy (màu của nó là xanh lam và xanh lục), hãy chú ý đến hai đặc điểm:

• thời hạn sử dụng không quá 3 năm, bất kể số km. Trong quá trình vận hành, lớp bảo vệ trở nên mỏng hơn, những mảnh này tiếp xúc với chất làm mát dẫn đến việc nó bị mài mòn nhanh hơn, cũng như làm hỏng máy bơm nước;
• Lớp bảo vệ không chịu được nhiệt độ cao, hơn 105 độ, do đó, sự truyền nhiệt của G11 là thấp.

Tất cả những bất lợi có thể tránh được bằng cách thay đổi kịp thời chất chống đông và ngăn động cơ quá nhiệt. 

Cũng nên nhớ rằng G11 không phù hợp với xe có khối nhôm và bộ tản nhiệt vì chất làm mát không có khả năng bảo vệ chúng ở nhiệt độ cao. Hãy cẩn thận khi chọn các nhà sản xuất ngân sách, chẳng hạn như Euroline hoặc Polarnik, yêu cầu thực hiện kiểm tra tỷ trọng kế, các tình huống thường phát sinh khi chất làm mát có nhãn “-40 °” trên thực tế lại là -20 ° và cao hơn.

 Chất chống đông G12, G12 + và G12 ++

Chất chống đông nhãn hiệu G12 có màu đỏ hoặc hồng. Nó không còn có silicat trong thành phần của nó, nó dựa trên các hợp chất carboxylate và ethylene glycol. Tuổi thọ trung bình của chất làm mát như vậy là 4-5 năm. Nhờ các chất phụ gia được lựa chọn phù hợp, các đặc tính chống ăn mòn hoạt động có chọn lọc - màng chỉ được tạo ra ở những nơi bị rỉ sét. Chất chống đông G12 được sử dụng trong động cơ tốc độ cao với nhiệt độ hoạt động 90-110 độ.

G12 chỉ có một nhược điểm: đặc tính chống ăn mòn chỉ xuất hiện khi có rỉ sét.

Thông thường, G12 được bán dưới dạng chất cô đặc với vạch “-78 °” hoặc “-80 °”, vì vậy bạn cần tính toán lượng chất làm mát trong hệ thống và pha loãng với nước cất. Tỷ lệ nước và chất chống đông sẽ được ghi trên nhãn.

Đối với chất chống đông G12 +: nó khác một chút so với người tiền nhiệm của nó, màu đỏ, cải tiến trở nên an toàn hơn và thân thiện với môi trường. Thành phần có chứa các chất phụ gia chống ăn mòn, hoạt động theo chiều kim đồng hồ.

G12 ++: Thường có màu tím, một phiên bản cải tiến của chất làm mát carboxyl hóa. Chất chống đông lobride khác với G12 và G12 + ở chỗ có phụ gia silicat, nhờ đó các đặc tính chống ăn mòn hoạt động theo chiều kim đồng hồ và ngăn ngừa sự hình thành gỉ.

Chất chống đông G13

Lớp chống đông mới có màu tím. Chất chống đông lai có thành phần tương tự, nhưng tỷ lệ silicat và các thành phần hữu cơ tối ưu hơn. Nó cũng có tính năng bảo vệ được cải thiện. Nên thay 5 năm một lần.

Chất chống đông G11, G12 và G13 - sự khác biệt là gì?

Câu hỏi thường được đặt ra - có thể trộn các chất chống đông khác nhau không? Để làm được điều này, bạn cần tìm hiểu kỹ đặc điểm của từng chất làm mát để hiểu được khả năng tương thích.

Sự khác biệt lớn giữa G11 và G12 không phải là màu sắc, mà là thành phần chính: cái trước có gốc vô cơ/ethylene glycol. Bạn có thể trộn nó với bất kỳ chất chống đông nào, điều chính là có khả năng tương thích với lớp - G11.

Sự khác biệt giữa G12 và G13 là loại thứ hai có gốc propylene glycol, và mức độ an toàn với môi trường cao hơn nhiều lần.

Để trộn chất làm mát:

• G11 không kết hợp với G12, bạn chỉ có thể thêm G12 + và G13;
• G12 cản trở G12 +.

Câu hỏi và trả lời:

Chất chống đông được sử dụng để làm gì? Nó là chất lỏng làm việc của hệ thống làm mát động cơ ô tô. Nó có nhiệt độ sôi cao và bao gồm nước và các chất phụ gia bôi trơn máy bơm và các phần tử CO khác.

Tại sao chất chống đông lại được gọi như vậy? Anti (chống lại) Freeze (đóng băng). Đây thường là tên cho tất cả các chất lỏng chống đóng băng được sử dụng trên ô tô. Không giống như chất chống đông, chất chống đông có nhiệt độ kết tinh thấp hơn.

Có những chất chống đông nào? Ethylene glycol, carboxyl hóa ethylene glycol, hybrid ethylene glycol, lobrid ethylene glycol, propylene glycol. Chúng cũng khác nhau về màu sắc: đỏ, xanh dương, xanh lá cây.