Bơm xăng cho ô tô là gì và nó hoạt động như thế nào
nội dung
Bơm xăng là một bộ phận quan trọng của xe ô tô, nếu thiếu nó thì không thể cung cấp nhiên liệu cho các xilanh động cơ và tất nhiên là để đốt cháy hỗn hợp khí - nhiên liệu để nhóm piston chuyển động. Mỗi người lái xe ô tô nên hiểu cách thức hoạt động của các bộ phận khác nhau của ô tô. Điều này là cần thiết để hiểu phải làm gì nếu xe không muốn khởi động hoặc dừng lại khi đang lái.
Bơm nhiên liệu được đặt ở đâu?
Vị trí của bơm nhiên liệu phụ thuộc vào kiểu xe. Trong kiểu cổ điển với động cơ đặt dọc, cơ cấu này có thể được lắp đặt gần trục khuỷu. Các mô hình có động cơ đặt ngang có thể được trang bị một máy bơm cơ khí, được lắp đặt trong khu vực của trục cam. Đây là vị trí phổ biến của các sửa đổi cơ học.
Đối với các tùy chọn điện được sử dụng trong xe phun, thiết kế của chúng phức tạp hơn so với đối tác cơ khí. Trong quá trình hoạt động, một máy bơm như vậy tạo ra một tiếng ồn khá. Ngoài tiếng ồn và độ rung, việc sửa đổi điện trở nên rất nóng.
Vì những lý do này, các kỹ sư của hầu hết các hãng xe đã đặt cơ chế này trực tiếp vào bình xăng. Nhờ đó, hoạt động của bơm nhiên liệu gần như không nghe thấy và đồng thời nó được làm mát thích hợp.
Mục đích và nguyên lý hoạt động của bơm nhiên liệu
Bản thân tên của thiết bị đã nói lên mục đích của nó. Máy bơm sẽ bơm nhiên liệu từ bình chứa đến bộ chế hòa khí hoặc qua các kim phun trực tiếp vào chính các xi lanh. Nguyên tắc làm việc của một bộ phận không phụ thuộc vào kích thước và mô hình của nó.
Mỗi động cơ đốt trong hiện đại đều được trang bị một bơm nhiên liệu điện. Làm thế nào nó hoạt động?
Làm thế nào để một máy bơm xăng điện hoạt động
Các mô hình điện hoạt động dựa trên nguyên tắc này. Một tín hiệu nhận được từ máy tính trên bo mạch và máy bơm bắt đầu bơm xăng vào đường dây. Nếu động cơ không nổ máy, ECU sẽ tắt thiết bị để nó không bị cháy.
Trong khi động cơ đang chạy, bộ phận điều khiển sẽ giám sát vị trí bướm ga và tốc độ dòng nhiên liệu. Máy tính cũng thay đổi tốc độ của cánh bơm để tăng hoặc giảm lượng nhiên liệu được vận chuyển.
Máy bơm xăng điện bao gồm những gì?
Máy bơm xăng điện bao gồm:
- động cơ điện;
- máy thổi thủy lực.
Cần có động cơ điện để việc cung cấp nhiên liệu không phụ thuộc vào tốc độ quay của động cơ ô tô, như trong các biến thể cơ khí.
Bộ phận thứ hai bao gồm một van an toàn (giảm áp suất dư thừa) và một van một chiều (không cho xăng quay trở lại bình).
Các loại máy bơm khí và cách chúng hoạt động
Tất cả các máy bơm nhiên liệu được chia thành hai loại:
- cơ khí;
- điện.
Tuy nhiệm vụ chính của các thiết bị vẫn giống nhau nhưng chúng khác nhau về nguyên lý hoạt động.
Loại cơ khí
Loại bơm xăng này được sử dụng trên động cơ chế hòa khí. Chúng được lắp đặt gần động cơ, vì chúng được điều khiển bằng chuyển động quay trục cam (trên ô tô dẫn động cầu trước trục cam được trang bị lệch tâm dẫn động đẩy cần bơm) hoặc chuyển động quay của dẫn động bơm dầu (ô tô dẫn động cầu sau).
Các máy bơm này có thiết kế đơn giản. Bên trong chúng là một màng ngăn có lò xo. Ở trung tâm, nó được gắn với một thanh chống vào tay lái. Có hai van ở phần trên của cơ thể. Một hoạt động để đưa xăng vào buồng, hoạt động khác để thoát ra khỏi nó. Lượng nhiên liệu cung cấp cho bộ chế hòa khí phụ thuộc vào khoảng trống phía trên màng bơm.
Trục cam lệch tâm (hoặc, trong trường hợp ô tô dẫn động cầu sau, cam của dẫn động bơm dầu) dẫn động bộ đẩy, sử dụng một đòn bẩy, thay đổi vị trí của màng. Khi chuyển động lệch tâm, màng ngăn được hạ xuống và tạo ra chân không trong bình bơm. Kết quả là van nạp được kích hoạt và xăng đi vào buồng.
Chuyển động tiếp theo của cam cam cho phép màng ngăn được nạp lò xo quay trở lại vị trí của nó. Điều này làm tăng áp suất trong buồng và nhiên liệu chảy qua van xả đến bộ chế hòa khí.
Bơm nhiên liệu điện và các loại của chúng
Bơm nhiên liệu điện được lắp trên động cơ kiểu phun. Trong trường hợp này, nhiên liệu phải được cung cấp dưới áp suất, vì vậy các mô hình cơ khí ở đây là vô dụng.
Các máy bơm như vậy có thể đã được đặt ở các phần khác nhau của đường nhiên liệu, vì chúng đã được cung cấp năng lượng. Trong số tất cả các mô hình, có ba loại chính:
- Trục lăn;
- ly tâm;
- Hộp số.
1) Máy bơm con lăn quay được lắp đặt ở bất kỳ đâu trong đường dẫn nhiên liệu. Chúng hoạt động dựa trên nguyên lý di chuyển các con lăn bên trong quạt gió. Rôto của động cơ điện nằm lệch nhau một chút so với trục lăn trong buồng quạt gió.
Khi rôto quay, con lăn bị dịch chuyển, từ đó chân không được tạo ra trong khoang. Nhiên liệu chảy vào máy bơm qua van đầu vào. Khi con lăn di chuyển, xăng thoát ra khỏi khoang thông qua van xả.
2) Các mô hình ly tâm luôn được lắp đặt bên trong bình chứa khí. Trên trục động cơ điện được lắp một cánh quạt. Nó quay bên trong hộp chứa của quạt gió. Sự hỗn loạn của nhiên liệu trong buồng được tạo ra từ tốc độ quay của các cánh quạt. Sau đó, qua van xả, xăng đi vào đường dẫn nhiên liệu, nơi tạo ra áp suất cần thiết.
3) Loại máy bơm xăng này cũng hoạt động bằng cách quay trục với một trục bù. Một bánh răng được gắn cố định vào rôto, bánh răng này nằm bên trong bánh răng thứ cấp. Nhiên liệu đi vào buồng bộ phận do chuyển động của các bánh răng.
Hầu hết các phương tiện đều được trang bị máy bơm ly tâm. Chúng cung cấp dòng chảy xăng mượt mà hơn và dễ sản xuất.
Các trục trặc chính của bơm nhiên liệu
Do được thiết kế đơn giản nên các mẫu bơm điện có tuổi thọ sử dụng lâu dài. Và những cái máy móc thực tế không bị vỡ. Thông thường, màng, hoặc lò xo nằm dưới nó, bị lỗi trong đó.
Dưới đây là những sự cố chính của máy bơm xăng điện:
- Quá nhiệt của động cơ điện do lái xe thường xuyên với mức nhiên liệu thấp trong bình.
- Oxi hóa các tiếp điểm, hoặc làm hỏng hệ thống dây điện.
- Bộ lọc bị tắc.
- Sự mài mòn của các bộ phận chuyển động.
Khả năng phục vụ của bơm nhiên liệu được kiểm tra như sau.
- Cơ khí. Nắp trên được tháo ra và kiểm tra tình trạng của màng ngăn. Để kiểm tra hoạt động, bạn cần ngắt kết nối ống dẫn nước khỏi bộ chế hòa khí và khởi động động cơ. Nếu dòng chảy đều và có áp suất tốt thì nó đang hoạt động chính xác.
- Điện. Khả năng phục vụ của họ thậm chí còn dễ dàng hơn để kiểm tra. Khi bật lửa xe (vặn chìa khóa một vị trí), đèn chẩn đoán sẽ sáng. Tại thời điểm này, bơm nhiên liệu sẽ bắt đầu hoạt động. Người lái xe sẽ nghe thấy một tiếng vo vo nhỏ trong 1-1,5 giây. Nếu không nghe thấy âm thanh này thì có nghĩa là máy bơm đã xảy ra sự cố.
Thông thường, sự cố của bơm nhiên liệu được loại bỏ bằng cách thay thế hoàn toàn. Trong trường hợp hỏng màng ở các kiểu máy cơ, bạn có thể thay màng mới bằng cách mua bộ sửa chữa bơm nhiên liệu ở cửa hàng.
Cách lắp bơm xăng điện cho động cơ chế hòa khí, xem video:
Tuổi thọ của bơm nhiên liệu
Tuổi thọ của bơm nhiên liệu phụ thuộc vào thiết kế của nó và vật liệu chế tạo nó. Tùy thuộc vào mẫu thiết bị, bơm nhiên liệu sẽ hoạt động không gián đoạn trong khoảng thời gian từ 100 đến 200 nghìn km của xe.
Máy bơm bị lỗi vì hai lý do chính:
- thay thế bộ lọc nhiên liệu không kịp thời. Hơn nữa, một số người chỉ chú ý đến yếu tố làm sạch tốt, nhưng độ sạch của lưới, được lắp trực tiếp trên chính máy bơm, đáng được quan tâm không kém. Khi máy bơm cố gắng tạo áp lực qua bộ lọc bẩn, nó sẽ nóng hơn. Bảo trì kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ máy bơm;
- bình xăng thường gần hết nhiên liệu. Do đó, thiết bị không được làm mát đầy đủ, do đó nguy cơ quá nhiệt tăng lên đáng kể.
Ngoài ra, hãy chú ý đến video về cách bạn có thể khôi phục một số máy bơm:
Câu hỏi và trả lời:
Làm thế nào để kiểm tra xem bơm nhiên liệu có hoạt động hay không? Khả năng hoạt động của bơm nhiên liệu cơ khí được biểu thị bằng sự hiện diện của xăng trong bộ lọc nhiên liệu. Máy bơm nhiệt điện phát ra tiếng vo vo khó nghe sau khi bật lửa.
Bơm nhiên liệu được phân chia theo mục đích như thế nào? Bơm áp suất thấp được sử dụng trong động cơ bộ chế hòa khí. Tương tự áp suất cao được sử dụng trong các mô hình phun. Một sự phân biệt cũng được thực hiện giữa máy bơm chìm và máy bơm bên ngoài.
Làm thế nào để kiểm tra một máy bơm nhiên liệu tại nhà? Kiểm tra cầu chì, rơ le, sạc pin và tính toàn vẹn của hệ thống dây điện. Phần điện của máy bơm ít xảy ra hơn. Thường thì nguyên nhân là do các bộ phận của nó bị hao mòn.
