Hoa hồng mục tiêu là gì và tại sao bạn nên trả nó khi mua một chiếc ô tô mới

Phí đích là chi phí mà người mua xe mới trả để giao xe. Hiện tại, giá thành của chiếc bảng này đã tăng đột biến, mặc dù không minh bạch do một số mẫu có mức giá khác nhau.

Thật không may, giá bạn nhìn thấy không phải là giá bạn phải trả khi mua một chiếc xe mới. Một khi bạn chấp nhận MSRP (Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất)hoặc có thể bạn đang giao dịch ở mức giá thấp hơn, vàcó một sự buộc tội khủng khiếp của số phận. Phí này thường cộng thêm ít nhất 1,000 đô la vào giá chiếc xe hơi mới sáng bóng của bạn vào những ngày này. Nhưng những gì về bảng này?

Tại sao mức thu phí tại các điểm đến lại tăng

Báo cáo Người tiêu dùng gần đây đã kiểm tra sự gia tăng phí điểm đến và nhận thấy rằng htăng từ mức trung bình 839 đô la vào năm 2011 lên 1,244 đô la vào năm 2020., nhiều hơn 48% so với trong một thập kỷ. Trong cùng thời kỳ, giá xe ô tô mới trung bình chỉ tăng 27%. Sẽ là một ý kiến ​​hay nếu bạn xem xét giống như Báo cáo Người tiêu dùng và yêu cầu phí điểm đến được bao gồm trong MSRP thay vì chú thích cuối trang.

Ngay cả khi nó được tích hợp vào MSRP, vẫn còn một vấn đề nữa: khoảng cách đến điểm đến của người mua. Đúng vậy, ô tô là thứ to lớn, nặng nhọc cần phải đi hàng nghìn dặm mới đến được với khách hàng, ngoại trừ trường hợp không có.

Có bao nhiêu người ở ngoại ô Detroit sống cách nhà máy Ford ở Wayne, Michigan vài dặm, nhưng phải trả mức phí $ 1,195 cho một nhà máy mới như họ ở San Francisco? Điều tương tự cũng có thể xảy ra đối với những người mua Hyundai Sonata mới ở Alabama, những người đã trả 1,005 USD để giao chiếc xe được chế tạo ở Montgomery, Alabama.

Trung tâm lợi nhuận cho các nhà sản xuất ô tô

Phí điểm đến có lẽ là một nguồn lợi nhuận tốt cho các nhà sản xuất ô tô, nhưng không thể nói dứt khoát vì có rất ít sự minh bạch về ý nghĩa của chúng hoặc lý do tại sao chúng hoàn toàn khác nhau giữa các sản phẩm và mẫu mã.. Nhưng đúng là việc chuẩn bị và vận chuyển của đại lý cũng là một phần quan trọng trong việc đưa một chiếc xe ra thị trường như thử nghiệm va chạm và cũng nên được đưa vào MSRP.

Trong video dưới đây, bạn sẽ tìm hiểu lý do tại sao phí điểm đến vẫn có hiệu lực như đã có từ nhiều thế hệ và điều gì cản trở bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào phá vỡ truyền thống tốn kém này.

********

–

–