Bộ cố định trong ô tô là gì và nó dùng để làm gì

Một trong những điều kiện tiên quyết đối với bảo hiểm xe hơi ở một số công ty là sự hiện diện của thiết bị cố định trong xe. Đôi khi chủ nhân của chiếc xe thậm chí có thể không biết rằng thiết bị này đang hiện diện trong xe của mình.

IMMO là gì? Mục đích của nó là gì và nó hoạt động như thế nào?

Immobilizer là gì

Đây là hệ thống điện tử ngăn không cho động cơ hoạt động gây chết máy hoặc không khởi động được. Bộ cố định bao gồm một số thành phần:

• key fob;
• Khối điều khiển;
• máy cắt điện.

Tùy thuộc vào sự sửa đổi của thiết bị, nó có thể được trang bị một hoặc nhiều rơle hành trình.

Tất cả các mô hình được chia thành nhiều loại.

• Liên hệ và không liên hệ. Mã hủy kích hoạt được đọc từ xa hoặc bằng cách tiếp xúc vật lý (ví dụ: máy quét dấu vân tay).
• Thường xuyên và bổ sung. Một số được lắp đặt tại nhà máy, một số khác tại các trạm dịch vụ.

Máy cố định để làm gì?

Dựa trên bản dịch từ tiếng Anh, mục đích của thiết bị là để cố định khối nguồn. Nó được sử dụng như một yếu tố bổ sung của hệ thống chống trộm. Nhiệm vụ chính là ngắt mạch điện trong hệ thống đánh lửa và các thành phần khác của bộ nguồn.

Các thiết bị được trang bị cầu dao cho bộ khởi động, bơm nhiên liệu hoặc cuộn dây đánh lửa. Tùy thuộc vào sửa đổi, chúng có thể ngăn động cơ khởi động hoặc tắt sau một khoảng thời gian ngắn.

Cách thức hoạt động của bộ cố định

IMMO hoạt động theo nguyên tắc sau: máy tính trên ô tô được cấu hình để kích hoạt hệ thống cung cấp điện của các đơn vị riêng lẻ khi có lệnh từ bộ cố định.

Bộ phận điều khiển thiết bị an toàn phải có mã truy cập từ chủ phương tiện. Tùy thuộc vào kiểu máy, điều này có thể là:

• tín hiệu từ chip tích hợp trên khóa điện;
• thẻ chìa khóa nằm cách đầu đọc mã một khoảng cách chấp nhận được;
• sự kết hợp của các ký hiệu trên bảng điều khiển;
• dấu vân tay của chủ sở hữu.

Các thông số này được nhập vào phần mềm thiết bị khi nó được cấu hình. Nếu dữ liệu nhận được bởi khối điều khiển và khớp cài đặt ban đầu khớp nhau, ECU của máy sẽ nhận được tín hiệu để khởi động động cơ. Trong trường hợp sửa đổi IMMO tiêu chuẩn, bản thân thiết bị điều khiển sẽ hủy kích hoạt tính năng chặn mạch điện mà nó được kết nối.

Điều gì xảy ra nếu bộ điều khiển bộ cố định nhận được mã không chính xác? Dưới đây là các tùy chọn (tùy thuộc vào sửa đổi):

• hệ thống điện của ô tô sẽ bật, nhưng khi chìa khóa vào ổ khóa, động cơ sẽ không nổ máy;
• Bộ phận điều khiển điện tử của xe sẽ nhận được tín hiệu khởi động, nhưng ngay khi xe bắt đầu di chuyển, động cơ đốt trong sẽ tắt;
• ECU của máy sẽ nổ máy, nhưng một lúc sau máy sẽ phát tín hiệu tắt nguồn.

Điều gì xảy ra nếu bạn tìm thấy nơi cài đặt bộ cố định và ngắt kết nối nó khỏi hệ thống? Động cơ vẫn sẽ không nổ máy, vì bộ điều khiển hệ thống chống trộm được đồng bộ với ECU của xe. Các thiết bị điện tử của xe chỉ đơn giản là sẽ không nhận được lệnh phù hợp, ngay cả khi bạn cố gắng khởi động xe bằng cách đóng các tiếp điểm trong hệ thống đánh lửa.

Video sau đây hướng dẫn cách cài đặt thiết bị này:

Cài đặt Immobilizer tự làm từ Sergey Zaitsev

Bộ cố định được làm bằng gì?

Yếu tố quan trọng của bộ cố định là ECU ("bộ não") của nó, được lập trình riêng biệt với bộ điều khiển điện tử tiêu chuẩn, có nhiệm vụ xử lý tín hiệu từ tất cả các hệ thống vận tải. ECU cố định dựa trên một vi mạch được lập trình cho các thuật toán nhất định.

Ngoài các thuật toán này (chúng kích hoạt một biện pháp bảo vệ nhất định chống lại hành vi trộm cắp - các thiết bị khác nhau có các thuật toán riêng), phần sụn của bộ vi xử lý cũng chứa một mã trao đổi. Cài đặt này cho phép thiết bị nhận dạng chìa khóa xe khi nó nằm trong phạm vi của người nhận. Thông tin từ khóa được đọc bằng cách sử dụng một cuộn dây đặc biệt nằm trong cùng một đơn vị điều khiển.

Yếu tố thứ hai của chất cố định là thuốc chặn. Rơle điện từ được bao gồm trong thiết kế của mỗi thiết bị truyền động. Chúng được lắp vào khe hở giữa các mạch điện khác nhau của ô tô, bắt đầu từ việc bật lửa và kết thúc bằng việc mở khóa hệ thống phanh. Tất cả phụ thuộc vào mô hình của thiết bị và cài đặt của nó.

Một tín hiệu điện từ khối điều khiển được gửi đến mỗi thiết bị chuyển mạch, do đó mạch điện trong hệ thống bị đứt hoặc ngược lại, được kết nối. Một số sửa đổi của bộ chặn cung cấp khả năng kiểm soát hoạt động của các cơ chế không dùng điện.

Yếu tố quan trọng thứ ba của bất kỳ bộ cố định nào là bộ phát đáp. Đây là con chip được lập trình lắp vào thân chìa khóa ô tô. Mã được truyền bởi bộ phát đáp là duy nhất và bộ vi xử lý của bộ điều khiển được lập trình cho mã đó. Nếu có chìa khóa từ ô tô khác trong phạm vi của bộ thu, ECU sẽ không gửi lệnh đến bộ truyền động, vì bộ phát đáp này đang phát tín hiệu không thích hợp.

Cách tắt bộ cố định

Vì thiết bị này không chỉ chặn cửa xe mà được tích hợp sẵn trong một hệ thống phức tạp trên xe, nên việc vô hiệu hóa nó không dễ dàng như vậy. Có người cho rằng chỉ cần cắt những sợi dây cần thiết là đủ rồi. Trên thực tế, cho đến khi thiết bị thực thi nhận được lệnh chính xác, máy sẽ bị khóa.

Đây là ưu điểm chính của máy cố định. Nếu dây đơn giản bị cắt, thiết bị sẽ hiểu đây là một nỗ lực hack và chuyển sang chế độ chặn hoặc không thoát khỏi nó. Hầu hết các mẫu xe đều khóa xe tự động, vì vậy sẽ rất nguy hiểm nếu để xe không có chìa khóa.

Bạn có thể tự mình tắt bộ cố định thay vì kết nối. Có thể có một số lý do cho thủ tục này. Một trong số đó là mất chìa khóa. Đôi khi bộ phận điều khiển của thiết bị bị lỗi, đây cũng có thể là lý do khiến nó bị tắt.

Trước khi xem xét các cách để tắt thiết bị cố định, bạn cần nhớ: mỗi dòng máy có nguyên lý hoạt động riêng và đồng thời là phương pháp tắt máy không đau. Nếu quy trình không được thực hiện đúng, các thiết bị điện tử của máy có thể bị hỏng nghiêm trọng.

Nếu mô hình cung cấp việc nhập mã truy cập, sau đó nếu mất chìa khóa, để hủy kích hoạt thiết bị, chỉ cần nhập mã tương ứng là đủ. Nếu khóa mới được mua, bộ cố định sẽ cần phải được chiếu sáng lại. Nếu có chìa khóa dự phòng, hãy cẩn thận tháo chip ra khỏi vỏ và cố định nó gần ăng-ten của bộ cố định.

 Trong trường hợp không có chip, bạn sẽ phải mua một bộ giải mã đặc biệt. Tuy nhiên, điều này giống với hack, có thể bị khai thác bởi một kẻ không tặc, đó là lý do tại sao các nhà sản xuất bảo mật tự động cố gắng ngăn chặn hành vi gian lận như vậy.

Cách an toàn nhất để tắt thiết bị cố định là liên hệ với nhà sản xuất thiết bị (nếu thiết bị bảo vệ khẩn cấp đã được lắp đặt) hoặc với đại lý xe hơi (trong trường hợp thiết bị cố định tiêu chuẩn). Điều này, tất nhiên, sẽ cần phải tốn thời gian và tiền bạc, nhưng việc tháo dỡ hoặc lắp đặt lại thiết bị.

Nếu không muốn tốn quá nhiều thời gian và công sức, thì một số người lái xe sử dụng cái gọi là giả lập. Thiết bị bỏ qua bảo vệ cố định và tạo ra tín hiệu tắt máy, tín hiệu này được bộ điều khiển nhận dạng. Tuy nhiên, việc sử dụng các thiết bị đó chỉ được phép tự chịu rủi ro.

Các loại máy cố định

Đến nay, nhiều loại thiết bị cố định đã được các nhà sản xuất chế tạo, giúp mở rộng khả năng sử dụng trên các loại xe khác nhau. Dưới đây là một số tính năng của từng loại.

Bộ cố định OEM

Loại thiết bị này được lắp vào ô tô trên băng tải. Thiết bị điện tử của xe hoạt động với tín hiệu tương ứng từ bộ điều khiển bảo vệ. Những thiết bị cố định như vậy rất khó tự tháo dỡ nếu không có kỹ năng và kiến ​​thức thích hợp.

Bộ sản phẩm gồm bộ nguồn, ăng ten và phím bấm có gắn chip. Bản thân bộ phát đáp được đặt trong thân chìa khóa không cần pin, vì nguyên lý hoạt động là tương tác từ tính. Thông thường, các thiết bị như vậy không làm đứt mạch điện trong hệ thống xe hơi, mặc dù có những mẫu làm hỏng mạch, ví dụ như bộ khởi động (được tìm thấy trong một số mẫu xe BMW).

Bộ cố định bổ sung

Bất kỳ thiết bị cố định nào không được lắp đặt tại nhà máy đều có thể được tự do xem xét bổ sung. Một thiết bị như vậy được sử dụng như một hệ thống chống trộm bổ sung.

Nguyên lý chặn mạch điện bằng bộ cố định

Ngày nay, có hai loại thiết bị cố định bổ sung, khác nhau về nguyên tắc chặn hệ thống ô tô:

• Liên lạc với người bất động. Các thiết bị này có một rơ le, với tín hiệu tương ứng, có thể kết nối hoặc ngắt mạch trong đó bộ điều khiển được lắp đặt. Loại bảo vệ này đã được chứng minh trên thị trường chống trộm. Chúng có thể được kích hoạt bởi một mã phải được nhập trên bảng điều khiển hoặc bằng một tín hiệu chính.
• Bộ cố định không tiếp xúc. Trong các hệ thống như vậy, không có kết nối có dây giữa bộ truyền động và bộ điều khiển bảo vệ. Tín hiệu được truyền đến chúng qua Bluetooth.

Trước khi cài đặt các sửa đổi liên lạc, cần làm rõ cách điện tử của xe sẽ phản ứng với các tín hiệu từ bộ điều khiển. Đôi khi ECU nhận ra một mạch hở là lỗi và yêu cầu thiết lập lại chúng. Trong mọi trường hợp, bộ cố định phải được chọn cho một chiếc xe cụ thể.

Bộ cố định mã

Các thiết bị loại này, ngoài bộ điều khiển và bộ truyền động, có bàn phím để nhập mã đã đặt trước đó. Đối với những thiết bị cố định như vậy, không cần chìa khóa, nhưng nó không bảo vệ khỏi những con mắt tò mò.

Một số mô hình chỉ có một nút. Mã sẽ là khoảng thời gian giữa các lần nhấp. Hijacker sẽ phải lộn xộn trong một thời gian rất dài để chọn đúng mã. Vì lý do này, những thiết bị cố định như vậy được coi là đáng tin cậy. Ngay cả khi kẻ trộm lấy trộm chìa khóa xe, anh ta vẫn không thể trộm được.

Liên hệ với người cố định

Loại bảo vệ này bao gồm các thiết bị yêu cầu tiếp điểm tín hiệu để mở khóa máy. Đây có thể là chìa khóa đặc biệt có mã từ tính hoặc bàn di chuột vân tay.

Máy cố định bằng phím liên lạc

Những thiết bị cố định như vậy là thiết bị bảo vệ đầu tiên thuộc loại này. Một chìa khóa đặc biệt được đưa đến thiết bị điều khiển hoặc mô-đun đặc biệt có chứa các tiếp điểm đang mở. Hành động đóng mạch và xe có thể được khởi động.

Vì lớp bảo vệ này rất dễ bị bỏ qua (đủ để đóng các tiếp điểm trong khối), các nhà sản xuất đã nhanh chóng hiện đại hóa nó và thêm vào nó một khóa mã, tạo thành tín hiệu cần thiết để đóng mạch.

Máy cố định với tính năng quét vân tay

Thay vì một mô-đun gắn chìa khóa đặc biệt, thiết bị này được trang bị bề mặt tiếp xúc đọc dấu vân tay của chủ xe. Vì không tặc có thể buộc mở khóa xe, các nhà sản xuất trang bị cho thiết bị cái gọi là chức năng nhận dạng dấu vân tay báo động. Khi hệ thống được kích hoạt ở chế độ "khẩn cấp", động cơ khởi động, nhưng sau một thời gian, nó dừng lại.

Bộ cố định không tiếp xúc

Các thiết bị như vậy bao gồm thiết bị cố định có thể được kích hoạt / hủy kích hoạt ở một khoảng cách nhất định từ xe hơi, giống như một chiếc báo động. Phân biệt giữa các mô hình có phạm vi lớn và phạm vi ngắn.

Bộ cố định bộ phát đáp tầm ngắn

Hệ thống như vậy có một ăng-ten. Nó được lắp đặt dưới bảng điều khiển càng gần với thân xe càng tốt. Khi một người lái xe đưa một chìa khóa đặc biệt đến khoảng cách vài cm, các mã sẽ được trao đổi bằng cách sử dụng đường truyền từ tính giữa ăng-ten của bộ dịch và chính con chip.

Do key fob không phát bất kỳ tín hiệu nào nên không thể phá bảo vệ được. Các hệ thống an ninh hiện đại đã được hiện đại hóa theo cách mà với mỗi ghép nối riêng biệt, một mã mới sẽ được tạo ra, được tạo đồng bộ bởi thẻ khóa và chính thiết bị điều khiển.

Máy cố định tầm xa (với kênh radio)

Như tên gọi của thiết bị, tín hiệu trong chúng được truyền qua kênh vô tuyến và trên một khoảng cách lớn hơn so với lần sửa đổi trước. Về cơ bản, phạm vi của máy phát là khoảng XNUMX mét rưỡi, và kênh liên lạc được mã hóa.

Các tín hiệu được trao đổi trong chế độ "đối thoại động", tức là, một mã mới được tạo ra liên tục, mã này được người nhận công nhận là khóa chính. Với tần số ngày càng tăng, phạm vi cũng tăng lên. Do đó, một số hệ thống bảo vệ được kích hoạt ở khoảng cách lên đến 15m.

Nếu một hệ thống tương tự được lắp đặt trên xe hơi, thì tốt hơn hết bạn nên cất giữ chìa khóa thẻ không cùng với chìa khóa xe hơi. Điều này sẽ chặn chiếc xe khi những kẻ bắt cóc chiếm giữ chiếc xe cùng với người lái xe, nhưng đã ném nó đi trên đường đi. Những phát triển gần đây cho phép tạo ra các thiết bị nhỏ đến mức có thể dễ dàng giấu trong hệ thống dây điện trên xe hơi.

Máy cố định tầm xa với cảm biến chuyển động

Loại bảo vệ này cho phép bạn để xe đang chạy trong một thời gian mà không cần tắt động cơ. Ưu điểm của việc bảo vệ như vậy:

• Kẻ trộm đã lấy trộm chiếc xe, nhưng một lúc sau, động cơ chỉ dừng lại. Trong hầu hết các trường hợp, tên trộm sẽ nhanh chóng rời khỏi hiện trường vụ án, bỏ lại phương tiện.
• Nếu bạn cần để lại một chiếc xe đang chạy trong một thời gian (ví dụ, trong khi nội thất đang ấm lên vào mùa đông) mà không cần lo lắng rằng nó sẽ bị mất cắp. Mặc dù một phần của sự căng thẳng trong tình huống như vậy vẫn hiện diện, vì không ai hài lòng khi thấy rằng chiếc xe không đứng yên.
• Bộ cố định với cảm biến chuyển động cho phép bạn khởi động động cơ xe từ xa (nếu xe có hệ thống như vậy).

Cảm biến chuyển động xác định khoảng cách mà thẻ khóa được xóa khỏi bộ thu, cũng như tốc độ xóa.

Cách điều khiển bộ cố định

Việc điều khiển từ xa các tùy chọn thiết bị cố định khác nhau tùy thuộc vào loại thiết bị và xe được lắp đặt bảo vệ đó. Chủ xe có một số cách để kiểm soát thiết bị cố định.

Quản lý nhãn

Một thẻ đề cập đến một fob chìa khóa nhỏ nên được giữ riêng biệt với chìa khóa xe hơi. Khi thẻ nằm trong phạm vi của tín hiệu bộ cố định, bộ bảo vệ sẽ bỏ chặn khả năng khởi động động cơ. Khi chìa khóa này ở trong khoang hành khách hoặc gần xe, bộ cố định sẽ bị tắt.

Điều chính khi sử dụng thẻ là để mắt đến pin. Nếu nó bị xả, bộ cố định sẽ không nhận ra thẻ, vì nó không phát tín hiệu. Trong số các loại thẻ, có những thiết bị hoạt động trên tín hiệu vô tuyến hoặc truyền tín hiệu qua Bluetooth. Trong trường hợp thứ hai, key fob có thể được định cấu hình cho phạm vi giao tiếp với bộ cố định, khoảng thời gian tạm dừng giữa việc phát hiện thẻ và loại bỏ bảo vệ.

Điều khiển điện thoại thông minh

Trong các mô hình làm việc qua Bluetooth, có một chức năng làm việc thông qua một ứng dụng di động. Trong trường hợp này, điện thoại thông minh có thể được sử dụng như một thẻ. Điện thoại hoặc Apple Watch, thông qua ứng dụng đã bật qua kênh bluetooth, phát tín hiệu và đồng bộ hóa với bộ cố định

Ứng dụng sẽ hoạt động mọi lúc cho đến khi bạn cần đặt xe vào ổ khóa. Theo đó, nếu điện thoại được đặt ở vị trí xa hơn phạm vi tín hiệu, thiết bị bất động sẽ bắt đầu chặn, bảo vệ xe khỏi bị trộm.

Điều khiển các nút trong ô tô (bộ cố định bí mật hoặc mã hóa)

Nếu bộ cố định có kết nối kỹ thuật số (thông qua đầu nối CAN) được lắp trên ô tô, thì khóa sẽ được bật / tắt bằng cách nhấn kết hợp các nút trong ô tô. Bản thân người lái xe có thể tùy chỉnh sự kết hợp này.

Để mở khóa động cơ, tùy thuộc vào cài đặt bộ cố định, bạn sẽ cần nhấn một vài nút trên vô lăng, bảng điều khiển trung tâm, chuyển công tắc bật tắt, nhấn nút và bàn đạp, v.v. Sau đó khối sẽ được phát hành. Nhược điểm của phương pháp này là không tặc có thể theo dõi các hành động của người lái xe và lặp lại chúng.

Chức năng thoải mái của Immobilizer

Một số thiết bị cố định có thêm các tùy chọn tiện lợi. Ví dụ, một cảm biến chuyển động sẽ phản ứng rằng chiếc xe đã bắt đầu chuyển động. Nếu không có thẻ nào gần đó, thiết bị cố định sẽ tắt động cơ, như thể kẻ xâm nhập không hoạt động chính xác. Trong một sửa đổi như vậy, kẻ trộm thậm chí có thể không biết rằng đây là một biện pháp bảo vệ. Một chiếc xe được trang bị các cảm biến như vậy có thể được khởi động từ xa.

Nếu bạn tắt hệ thống điện của xe (ngắt ắc quy), thì bộ cố định cũng sẽ chặn hoạt động của động cơ. Bảo vệ bổ sung cũng được cung cấp bởi các khóa cốp và mui xe được kết nối với bộ cố định.

Khi bộ cố định được kết nối qua bus CAN, thiết bị có thể điều khiển khóa trung tâm. Khi có dấu hiệu đến gần xe, cửa sẽ tự động mở khóa (chức năng này cũng cần được cấu hình).

Làm thế nào để vượt qua bộ cố định

Một số người lái xe đôi khi cần phải vượt qua bộ cố định. Ví dụ, do hoạt động của thiết bị này, một sự cố của hệ thống đánh lửa tự động đã xảy ra. Tất nhiên, việc bỏ qua thiết bị cố định chỉ có thể làm tổn hại đến việc bảo vệ tối đa chống trộm. Đây là bốn cách hợp pháp.

Phương pháp 1

Cách dễ nhất và rẻ nhất là sử dụng một khóa thẻ bổ sung. Chủ xe giấu nó ở một nơi nào đó gần thiết bị cố định và cố định nó chắc chắn để nó không lăn đi bất cứ nơi nào khi lái xe.

Trong trường hợp này, thiết bị cố định sẽ bị vô hiệu hóa vĩnh viễn và người lái xe chỉ sử dụng chuông báo. Với sơ đồ bỏ qua bảo vệ như vậy, động cơ sẽ không bao giờ bị chặn khởi động trái phép, trừ khi chủ xe lắp thêm khóa.

Phương pháp 2

Có thể đạt được mức độ bảo mật cao khi bỏ qua bộ cố định bằng cách lắp đặt một bộ bỏ qua chính thức. Trong trường hợp này, một tín hiệu từ fob của phím điều khiển được gửi đến hệ thống tự khởi động, vì vậy bạn có thể khởi động động cơ từ xa.

Phương pháp 3

Một trong những phương pháp triệt để nhất để bỏ qua thiết bị cố định là loại bỏ nó khỏi hệ thống. Quy trình này không thể tự thực hiện vì các thiết bị điện tử của ô tô có thể bị hư hỏng nghiêm trọng. Xe ô tô có bộ điều khiển từ xa cũng thiếu khả năng bảo vệ tối đa.

Phương pháp 4

Một trong những phương pháp được chấp nhận nhất là một khối bỏ qua đặc biệt. Thiết bị này có fob chính của nó. Khi có tín hiệu từ nó, thiết bị sẽ tắt thiết bị cố định và xe có thể được khởi động.

Bất kể phương pháp nào được chọn, bạn phải lưu ý rằng việc can thiệp vào hệ thống cố định điện tử có thể làm hỏng xe nghiêm trọng. Vì vậy, việc lắp đặt thêm thiết bị phải được thực hiện bởi các bác sĩ chuyên khoa.

Cái nào tốt hơn: máy cố định hay máy báo động?

Mặc dù IMMO và tín hiệu là các yếu tố của hệ thống chống trộm, nhưng mỗi yếu tố trong số chúng được cài đặt cho các mục đích khác nhau.

• Hệ thống tín hiệu được thiết kế để ngăn kẻ gian xâm nhập vào xe. Nó bảo vệ khỏi việc trộm cắp các thiết bị có giá trị như máy ghi âm vô tuyến, máy ghi hình hoặc những thứ đắt tiền để lại trên xe. Trong trường hợp truy cập trái phép, cô ấy sẽ thông báo cho những người khác về âm mưu hack.
• Bộ cố định ngăn không cho kẻ trộm nổ máy và trộm xe. Nó không cảnh báo chủ sở hữu của chiếc xe về những nỗ lực xâm nhập và không bảo vệ chống lại hành vi trộm cắp các vật phẩm từ xe.

Xem xét các yếu tố này, không thể nói cái nào tốt hơn, vì báo động và IMMO không thể hoán đổi cho nhau. Đừng nghĩ rằng sự hiện diện của khóa khởi động động cơ là một biện pháp bảo vệ đáng tin cậy chống trộm. Kẻ trộm có thể cố gắng lấy trộm chiếc xe theo những cách khác, chẳng hạn như đột nhập và kéo nó đến một vị trí khác.

Cần lưu ý rằng một số loại báo động được trang bị bộ cố định riêng. Hệ thống chống trộm này đáng tin cậy hơn so với việc lắp đặt một trong những thiết bị này. Trong trường hợp này, bộ điều khiển có thể được lắp đặt ở bất kỳ đâu trong xe, điều này sẽ làm phức tạp thêm nhiệm vụ cho kẻ trộm.

Sự khác biệt giữa thiết bị cố định thông thường và thiết bị đắt tiền là gì?

Trong trường hợp cố gắng khởi động động cơ trái phép, bộ cố định tiêu chuẩn có thể chặn hệ thống nhiên liệu, đánh lửa, vô lăng hoặc ECU. Nhưng khi sử dụng một thiết bị tiêu chuẩn, có khả năng cao là một kẻ không tặc có kinh nghiệm sẽ dễ dàng qua mặt bảo vệ.

Trong các thiết bị cố định không tiêu chuẩn đắt tiền hơn, các sơ đồ không tiêu chuẩn để tắt các bộ phận khác nhau của ô tô được sử dụng, điều này làm phức tạp rất nhiều công việc lựa chọn một phương pháp bỏ qua phù hợp. Để tắt thiết bị cố định tiêu chuẩn, một số người sử dụng thiết bị được các dịch vụ khẩn cấp sử dụng.

Tôi có cần đặt báo thức nếu có thiết bị cố định không

Câu trả lời ngắn gọn cho câu hỏi này là có - cần có báo động, ngay cả khi xe được bảo vệ bằng thiết bị cố định. Nguyên nhân nằm ở nguyên lý hoạt động của các bảo vệ này.

Đối với hoạt động của bộ cố định, nó chặn hoạt động của động cơ nếu không có bộ phát đáp trong phạm vi của bộ thu. Tùy thuộc vào kiểu thiết bị, nó cũng có thể chặn đường truyền hoặc các thiết bị điện tử khác nhau (bơm nhiên liệu, đánh lửa, v.v.). Nhưng hoạt động của thiết bị này không ngăn cản được việc có người vào bên trong xe.

Kẻ trộm có thể không trộm xe, nhưng có thể làm hỏng bảng điều khiển bằng cách cố lấy cắp máy tính trên xe hoặc các thiết bị khác được lắp đặt trong xe.

Nếu một thiết bị báo động được lắp thêm trong xe, thì kẻ trộm sẽ có ít thời gian hơn để lấy trộm thứ gì đó trong xe hoặc cố gắng vượt qua thiết bị cố định. Khi sử dụng tín hiệu bằng fob chìa khóa phản hồi, người lái xe ngay lập tức biết rằng xe của mình đang gặp nguy hiểm (tùy thuộc vào khoảng cách của xe từ chìa khóa fob). Bộ cố định không thể làm điều này. Anh ta chỉ đơn giản là không cho cơ hội để rời đi bằng ô tô.

Các vấn đề có thể xảy ra với bộ cố định và giải pháp của chúng

Nếu chúng ta phân chia theo điều kiện tất cả các vấn đề với máy cố định, chúng ta sẽ có hai loại:

• Sự cố phần mềm;
• Lỗi phần cứng.

Sự cố phần mềm được đặc trưng bởi tất cả các loại lỗi phần mềm, sự xuất hiện của các lỗi khác nhau trong hoạt động của bộ vi xử lý. Ngoài ra, lỗi phần mềm sẽ xảy ra nếu tín hiệu không đồng bộ giữa thiết bị điều khiển và bộ phát đáp.

Loại lỗi phần cứng bao gồm tất cả các loại trục trặc liên quan đến sự cố của vi mạch đơn vị điều khiển hoặc đứt bus truyền thông (nó kết nối thiết bị điều khiển, thiết bị truyền động và hệ thống dây điện của hệ thống tự động bị chặn).

Trước khi cố gắng độc lập tìm ra nguyên nhân hỏng hóc của bộ cố định, bạn cần chẩn đoán các thiết bị điện tử của ô tô. Điều đầu tiên bạn cần chú ý là mức sạc pin. Nếu nó thấp, thì khả năng cao là bộ cố định hoạt động không chính xác.

Hơn nữa, cần phải tính đến rằng thiết bị sẽ hoạt động chính xác chỉ với phím bộ phát đáp ban đầu. Nếu chủ sở hữu xe hơi cố gắng tạo ra một số loại bản sao của chìa khóa, thì anh ta có thể gửi tín hiệu sai hoặc sẽ gặp lỗi.

Bạn cũng cần đảm bảo rằng sự cố của immo không liên quan đến việc kết nối các thiết bị điện tử bổ sung trong khoang động cơ. Các thiết bị điện tử bổ sung có thể ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị điều khiển. Nếu thiết bị như vậy đã được lắp đặt, thì nó có thể tạm thời tắt và có thể kiểm tra khả năng hoạt động của khóa. Khi bạn khôi phục chức năng, lý do là rõ ràng: bạn cần phải tắt thiết bị bổ sung hoặc cài đặt thiết bị ở nơi mà nó sẽ không gây ảnh hưởng.

Lỗi IMMO.

Các lý do cho công việc không chính xác của immo hoặc từ chối của nó là:

1. Hết pin;
2. Pin đã bị ngắt kết nối khi bật lửa;
3. Vi phạm tính đồng bộ trong hoạt động của bộ điều khiển động cơ và bộ cố định. Điều này thường xảy ra sau khi thay thế bộ nguồn;
4. Nổ cầu chì Immobilizer;
5. Lỗi trong phần mềm. Nếu lỗi immo sáng trên bảng điều khiển mà xe vẫn khởi động ổn định thì bạn vẫn cần nhờ đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa để họ tìm ra nguyên nhân. Nếu không, thiết bị sẽ ngừng hoạt động do một số lỗi lớn và bộ phận điều khiển sẽ phải được lập trình lại;
6. Pin xả trong chìa khóa;
7. Bộ phát đáp bị hỏng;
8. Mất liên lạc giữa máy thu và ăng-ten (thường do lắc hoặc oxy hóa các tiếp điểm);
9. Sự bùng nổ của hệ thống dây điện.

Phải làm gì nếu bạn gặp vấn đề

Bất kể loại sự cố nào được hình thành trong hệ thống cố định, các chuyên gia trong trung tâm bảo hành nên xử lý việc tắt, sửa chữa và lập trình lại của hệ thống. Nếu thiết bị được sửa chữa bởi những người thợ không có tay nghề, điều này chỉ có thể làm trầm trọng thêm tình hình.

Trong một số trường hợp, thậm chí có thể xảy ra hỏng hóc thiết bị điện tử trên xe hơi nếu tắt bộ cố định không đúng cách. Nếu cần thiết phải lập trình lại, chủ xe phải biết mã PIN được cấp cho xe khi mua ở tiệm.

Nếu chiếc xe được mua trên thị trường thứ cấp và chủ sở hữu trước đó bị mất mã này, thì chủ sở hữu mới nên yêu cầu mã pin từ nhà sản xuất ô tô và định cấu hình lại thiết bị cố định. Điều này sẽ mang lại sự tin tưởng rằng không ai có thể "đánh cắp" tín hiệu chặn từ chủ xe trước đó.

Tất nhiên, khi đặt mua những thông tin như vậy, chủ xe mới phải nộp đầy đủ giấy tờ xác nhận hiện tại là chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe.

Làm thế nào để một bộ cố định cổ phiếu được “tăng cường”?

Mặc dù thực tế là thiết bị cố định trong ô tô cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy chống trộm xe, nhưng nó có một nhược điểm đáng kể. Thiết bị không chặn mong muốn ăn cắp một chiếc xe hơi. Những tên trộm xe hơi có kinh nghiệm tìm cách vượt qua bộ cố định hoặc cách làm cho nó hoạt động dựa trên tín hiệu từ khóa điện không tồn tại.

Đối với điều này, các thiết bị khác nhau được sử dụng để đọc mã hoặc bỏ qua khóa. Để cố gắng lấy trộm một chiếc ô tô có vấn đề, người lái xe có thể thực hiện các bước sau:

• Để chặn quyền truy cập tự do vào bộ điều khiển của không tặc, bạn có thể lắp một nắp kim loại lên trên nó và giấu chặt nó vào cơ thể. Do sự phức tạp của việc tháo dỡ vỏ bọc, người ta có thể hy vọng rằng kẻ không tặc sẽ từ bỏ liên doanh này. Điều chính là kết nối dịch vụ đã đóng.
• Đầu nối chẩn đoán có thể được kết nối với một bộ chặn bổ sung (trong mạch hở của xe buýt) để khi đầu đọc được kết nối, không có quyền truy cập vào thiết bị điện tử của xe.
• Nếu một bộ cố định tiêu chuẩn được lắp đặt trên xe hơi, một bộ chặn bổ sung có thể được kết nối với khe hở ăng-ten.
• Khi lắp thêm khóa nắp ca-pô, kẻ trộm sẽ khó lấy được rơ-le không dây thường được lắp trong khoang máy.

Tất nhiên, các phần tử bổ sung chặn quyền truy cập miễn phí vào các phần tử điều khiển của bộ cố định yêu cầu đầu tư và một số công việc cài đặt. Nhưng khi kẻ tấn công muốn chiếm đoạt phương tiện, biện pháp bảo vệ bổ sung sẽ khiến hắn bất ngờ.

Sự cố có thể xảy ra

Tất cả các trục trặc của bộ cố định có thể được chia theo điều kiện thành phần mềm và phần cứng. Nếu phần mềm bị lỗi, ngay cả khi cố gắng khởi động bộ nguồn, thiết bị điện tử có thể chặn hoạt động của nó. Điều này là do vi phạm sự đồng bộ giữa bộ điều khiển bộ cố định và ECU của máy. Những trục trặc như vậy được loại bỏ bằng cách nhấp nháy phím fob và bộ điều khiển immo.

Trong trường hợp thứ hai (lỗi phần cứng), bất kỳ phần tử nào của hệ thống bị lỗi. Đây có thể là vi mạch bị cháy, đứt dây, đứt tiếp điểm và các sự cố tương tự.

Bất kể loại sự cố nào, bạn không nên cố gắng tự khắc phục nếu không có kinh nghiệm thực hiện công việc đó. Chỉ có chuyên gia mới có thể xác định vấn đề với immo là gì, và sau đó chỉ với sự hiện diện của một số thiết bị nhất định. Đối với điều này, phím chip và bộ điều khiển bộ cố định được chẩn đoán.

Làm thế nào để vượt qua bộ cố định?

Quy trình này có thể được yêu cầu trong trường hợp bị gãy hoặc mất chìa khóa chip hoặc trong trường hợp trục trặc kỹ thuật, nhưng không có thời gian để đến trạm bảo hành. Để tạm thời (và một số bỏ qua thiết bị cố định liên tục, tin rằng xe của họ không cần bảo vệ như vậy) bỏ qua thiết bị cố định, bạn có thể sử dụng một trong các phương pháp sau:

1. Trình thu thập thông tin được cài đặt sử dụng khóa chip gốc.
2. Cài đặt trình thu thập thông tin được ghép nối với một bản sao của khóa chip. Phương pháp này được sử dụng thường xuyên nhất hiện nay.
3. Một bộ phận đặc biệt được cài đặt để phát bản sao của tín hiệu từ phím chip.

Nếu sử dụng trình thu thập thông tin, thì một chip từ khóa gốc phải được cài đặt trong đó. Ngoài ra còn có các mô hình không cần chìa khóa. Trong chúng, mô-đun được điều chỉnh theo tín hiệu từ khóa và sau đó truyền tín hiệu đến thiết bị immo thông qua một kênh được mã hóa.

Cách thay thế bộ cố định

Nếu các phần tử của bộ cố định không theo thứ tự (tất cả hoặc một số), thì nó có thể yêu cầu thay thế. Lựa chọn lý tưởng là đưa xe đến bác sĩ chuyên khoa. Trong trường hợp bảo vệ như vậy, đôi khi nó sẽ giúp cài đặt một thiết bị tương tự thay vì một thứ gì đó không đúng thứ tự. Tuy nhiên, bạn cần biết chính xác từng thành phần của máy.

Điều đáng xem xét là nhiều thiết bị cố định có một số mô-đun được đặt ở những nơi khó tiếp cận nhất, mà chỉ các chuyên gia hoặc đại lý mới biết về. Điều này được thực hiện đặc biệt để chiếc xe bị đánh cắp không thể được mở khóa một cách đơn giản. Mỗi mô-đun chỉ nhận dạng tín hiệu mà thiết bị chính được lập trình.

Nếu bộ phận điều khiển được thay đổi, hệ thống sẽ cần được làm mới lại để bộ truyền động nhận ra các tín hiệu từ thiết bị mới. Trong trường hợp sửa đổi tiêu chuẩn, ECU của ô tô sẽ cần được làm mới. Và công việc này nên luôn được các nhà chuyên môn tin tưởng.

các biện pháp an ninh

Như chúng ta đã chú ý nhiều lần, bất kỳ công việc lắp đặt / tháo dỡ nào cũng đòi hỏi những kỹ năng và kiến ​​thức đặc biệt về điện tử ô tô. Do đó, việc lắp đặt hoặc sửa chữa phải được thực hiện trong các trạm dịch vụ chuyên biệt.

Vì một nhân viên xưởng vô lương tâm có thể sao chép chìa khóa chip hoặc tín hiệu từ đó, nên tốt hơn hết bạn nên tin tưởng hoặc là người của xưởng, hoặc xưởng phải ở xa nơi vận hành của phương tiện. Điều này sẽ ngăn không cho kẻ xâm nhập sử dụng bản sao của khóa.

Khi sử dụng thiết bị cố định, bạn cần đảm bảo rằng không có người nào đáng ngờ ở gần đó đang ngồi máy tính xách tay gần ô tô (nếu sử dụng chìa khóa chip mà không có chìa khóa chính). Có những đầu đọc trên thị trường chợ đen có thể được sử dụng bởi một tên không tặc.

Ưu điểm và nhược điểm của bộ cố định

Hệ thống chống trộm rất quan trọng đối với sự an toàn của xe. Càng khó thì độ tin cậy của nó càng cao. Ưu điểm của cài đặt IMMO là gì?

1. Để đánh cắp một chiếc xe, kẻ trộm sẽ cần thêm tiền, ví dụ, một chiếc xe kéo khác hoặc một thiết bị đặc biệt để đọc mã thẻ chìa khóa.
2. Nó rất dễ sử dụng. Trong hầu hết các trường hợp, người lái xe không cần phải thực hiện bất kỳ thao tác đặc biệt nào để hủy kích hoạt khóa.
3. Ngay cả khi đã tắt nguồn, xe vẫn không nổ máy.
4. Không thể hiểu ngay rằng hệ thống này được lắp trên xe (nó hoạt động âm thầm).

Mặc dù có độ tin cậy cao, thiết bị này có một nhược điểm đáng kể. Nếu dùng thẻ chìa khóa hoặc chìa khóa có gắn chip, kẻ trộm cần lấy trộm chúng và xe đã có chủ mới. Nếu bạn làm mất chìa khóa, bạn có thể sử dụng chìa khóa dự phòng (hầu hết các thiết bị được trang bị hai bản sao). Nhưng điều này phải được thực hiện để đưa xe đến trạm dịch vụ để nhấp nháy bộ điều khiển. Nếu không, kẻ tấn công sẽ sử dụng quyền truy cập vào máy cho mục đích riêng của mình.

Video sau đây cho thấy 10 huyền thoại về người cố định phổ biến:

TOP 10 quan niệm sai lầm về bộ cố định, phím chip, v.v.

Câu hỏi và trả lời:

Máy cố định trông như thế nào? Bộ cố định có một khối vi xử lý với các dây chạy từ nó. Tùy thuộc vào kiểu thiết bị, nó cũng có một cảm biến để giữ thẻ chìa khóa. Trong các mô hình hiện đại, điều khiển khóa hệ thống xe được tích hợp trong thân chìa khóa.

Bộ cố định hoạt động như thế nào? Nhiệm vụ chính của bộ cố định là ngăn bộ nguồn khởi động hoặc dừng nếu không có phím trong trường tín hiệu của bộ điều khiển. Thiết bị này sẽ nhận tín hiệu từ thẻ khóa. Nếu không, tính năng chặn sẽ không bị hủy kích hoạt. Bạn không thể chỉ cắt dây và bộ cố định bị vô hiệu hóa. Tất cả phụ thuộc vào phương thức kết nối và hệ thống mà thiết bị được đồng bộ hóa.

Làm cách nào để tắt bộ cố định? Quá trình vô hiệu hóa thiết bị bất động mà không cần chìa khóa rất tốn kém, và trong một dịch vụ ô tô cung cấp dịch vụ này, bạn chắc chắn sẽ cần phải cung cấp bằng chứng rằng bạn là chủ sở hữu của chiếc xe. Cách đơn giản nhất là kê một khóa bổ sung. Nhưng trong trường hợp này, nếu chìa khóa ban đầu đã bị đánh cắp, tốt hơn là không nên làm điều này mà nên cấu hình thiết bị cho một bộ phụ kiện mới được đặt hàng từ hãng xe. Bạn có thể hủy kích hoạt thiết bị bằng cách nhập tổ hợp mã (chỉ nhà sản xuất thiết bị mới có thể cung cấp), thiết bị đặc biệt hoặc trình giả lập.