Landau là gì
Cơ thể ô tô của Landau có từ những ngày đầu của lịch sử ô tô. Chỉ vài năm sau khi Gottlieb Daimler và Karl Benz phát minh ra ô tô vào năm 1886 - hoạt động độc lập với nhau, cả hai công ty đều có một số lượng lớn ô tô trên những con đường nơi một phần mái che được làm bằng vải.
Thương hiệu Mercedes-Benz, được thành lập vào năm 1926, đã lên ý tưởng này, và trong nhiều năm, Landaulets đã chế tạo cả những chiếc xe giá rẻ và cao cấp dựa trên một số mẫu xe. Biến thể cuối cùng có sẵn dưới dạng ô tô sản xuất là 600 (W 100 series) từ năm 1965 đến năm 1981. Các xưởng xe đặc biệt của riêng công ty cũng đã xây dựng 3 khu đất khác nhau cho Vatican vào nửa sau thế kỷ 20.
Mui trần khác biệt
Lando là một trong những thuật ngữ trong số các thiết kế thân xe đặc biệt, và thực sự nguồn gốc của nó bắt nguồn từ thời của những chiếc ô tô đầu tiên. Đặc điểm nổi bật của nó là “khoang hành khách kín, cứng với mui xếp được”, theo định nghĩa của Mercedes-Benz. Trên thực tế, điều này có nghĩa là mui xếp có thể gập phía trên hàng ghế sau, tiếp giáp với mui cứng hoặc vách ngăn chắc chắn. Tùy thuộc vào biến thể, người lái có thể ở ngoài trời, hoặc, như thường thấy ở những chiếc xe hiện đại thuộc loại này, theo phong cách của một chiếc limousine.
Trong mọi trường hợp, sự lựa chọn giữa mui kín hoặc mở chỉ dành cho hành khách ngồi phía sau. Những phẩm chất của Landau như một phương tiện lý tưởng cho các nhân vật công chúng được thể hiện rõ nhất khi phần mui sang trọng được gập lại, tập trung mọi sự chú ý vào hành khách phía sau và biến loại xe này thành một nền tảng phong cách và thanh lịch để thuyết trình trước đám đông. Đây là lý do tại sao những chiếc xe có thiết kế thân xe độc đáo như vậy hầu như chỉ được sử dụng bởi các chức sắc và khách VIP. Và tất nhiên, mái nhà luôn có thể được đóng lại để bảo vệ khỏi thời tiết hoặc những con mắt tò mò.
Điều gì đã xảy ra với ngành công nghiệp ô tô
Vào khoảng những năm 1960 hoặc 1970, các nhà sản xuất ô tô quyết định gọi lại cái tên "landau mui" hoặc "landau top" để mô tả một cái gì đó hoàn toàn khác với ý nghĩa ban đầu của nó: trong trường hợp này, một mái cố định trên một chiếc coupe hoặc sedan đơn giản là bắt chước một chiếc mui trần. . Các nhà sản xuất ô tô đã tự làm điều này trong suốt những năm 1970 và 1980, sau đó bắt đầu từ cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990, những chiếc ô tô có mái che bắt đầu xuất hiện để biến tính năng này thành trung tâm của ô tô.
Thật không may, tất cả những điều này nói về mái nhà Landau không thực sự trả lời câu hỏi chính nảy sinh từ nhiều người: Tại sao tất cả những điều này lại cần thiết? Và thực sự, tại sao mọi người lại mua những chiếc xe như vậy? Mái kim loại thông thường có thực sự phù hợp với rất ít người? Những chiếc xe trên cho thấy mọi thứ đã thay đổi nhiều như thế nào trong nhiều thập kỷ.
Có những công ty khác đang thực hiện những chuyển đổi này, nhưng chúng ta có thể không bao giờ biết tại sao. Ngày nay, ngày càng có ít người lái xe thực sự biết mái nhà landau là gì. Định nghĩa về phong cách cơ thể này chủ yếu liên kết nó với những người lái xe lớn tuổi đã lớn lên trong kỷ nguyên mui trần và không muốn từ bỏ tính năng thiết kế tuyệt vời này. Phần còn lại chỉ nghĩ rằng nó mang lại một yếu tố cá tính cho thiết kế của chiếc xe.
