Bộ lọc dầu là gì và nó dùng để làm gì và cách chọn

Trong quá trình bảo dưỡng, chủ xe phải đối mặt với sự cố lọc dầu động cơ hộp số tự động. Tài nguyên bộ lọc dầu không có giá trị cụ thể và chúng được thay cùng với dầu động cơ, tùy thuộc vào lịch bảo dưỡng. Về bộ lọc là gì, nguyên lý hoạt động và cách thức hoạt động của bộ lọc dầu cũng như cách thay đổi nó - hãy đọc tiếp.

Bộ lọc dầu là gì

Bộ lọc dầu là một thiết bị lọc dầu khỏi các tạp chất cơ học và vụn, giữ các đặc tính của dầu trong suốt thời gian sử dụng. Bộ lọc ngăn chặn sự biến đổi của dầu thành hỗn hợp mài mòn, ảnh hưởng xấu đến bề mặt cọ xát của các bộ phận được bôi trơn.

Bộ lọc bao gồm các phần tử sau:

• thân máy (nếu không có kính trong động cơ) có một số cửa vào và một đầu ra có ren lắp;
• đàn hồi niêm phong cơ thể;
• lõi lọc, được làm bằng giấy đặc biệt với công suất nhất định, giữ lại bụi bẩn và các hạt khác. Để tăng bề mặt làm việc, phần tử giấy được nén thành đàn accordion, và cũng có một chất tẩm đặc biệt để không cho phép giấy bị hư hỏng dưới tác động của dầu;
• van bypass. Bộ phận quan trọng nhất của bộ lọc để ngăn chặn sự đói dầu của động cơ. Dầu lạnh có nhiều nhớt hơn, công suất lọc không đủ, vì vậy van bỏ qua dầu, theo logic rằng bộ phận này sẽ hoạt động tốt hơn với dầu bẩn hơn là không có nó. Khi đạt đến nhiệt độ hoạt động, dầu được lọc;
• van chống xả là cần thiết để ngăn dầu chảy ngược vào bộ lọc, do đó khi động cơ khởi động, dầu chảy ngay lập tức đến các bộ phận cọ xát;
• lò xo giữ van khi động cơ không chạy.

Cách thức hoạt động của bộ lọc dầu: nguyên lý hoạt động

Nguyên lý hoạt động của bộ lọc tiêu chuẩn rất đơn giản: khi động cơ khởi động, bơm dầu bắt đầu hoạt động, bơm dầu này sẽ lấy dầu từ bể chứa. Dầu được làm nóng đi vào vỏ bộ lọc, đi qua phần tử giấy, sau đó, dưới tác động của áp suất, đi vào kênh dẫn dầu - quá trình tuần hoàn xảy ra trong suốt thời gian động cơ đốt trong hoạt động. Bộ lọc đi vào hoạt động ở áp suất 0.8 bar.

Nhân tiện, van chống xả có thể bị hỏng trên các bộ lọc chất lượng thấp, do đó đèn báo áp suất dầu sẽ nhấp nháy trên bảng điều khiển trong vài giây. Đèn tắt ngay sau khi dầu bắt đầu chảy tự do qua bộ lọc. Trong trường hợp này, bộ phận lọc phải được thay thế, nếu không, sự đói dầu sẽ làm tăng độ mài mòn của các bộ phận cọ xát.

Bộ lọc dầu là gì

Bộ lọc dầu có nhiều sửa đổi, chúng không chỉ khác nhau về kích thước và sự hiện diện của vỏ mà còn ở phương pháp làm sạch:

• cơ khí - phổ biến nhất, có thiết kế đơn giản;
• lực hấp dẫn. Ở đây sử dụng một bể chứa; nhân tiện, một ví dụ nổi bật là động cơ của xe Volga ZMZ-402, nơi sử dụng bộ lọc như vậy. Phần tử lọc được lắp vào một hộp kim loại, đây cũng là một bể chứa. Điều này giảm thiểu ô nhiễm bộ lọc, để lại các hạt thô trên thành vỏ;
• ly tâm. Nó được sử dụng trên xe tải và các loại xe thương mại khác với động cơ diesel khối lượng lớn. Một rôto và một trục được sử dụng trong vỏ của bộ lọc ly tâm.

Cách chọn bộ lọc dầu

Hầu hết các bộ lọc dầu đều tương tự nhau. Đại đa số có khả năng thay thế cho nhau rộng rãi, đặc biệt là đối với động cơ của cùng một nhãn hiệu xe hơi. Danh mục phụ tùng điện tử cho ô tô của bạn sẽ cho phép bạn chọn phần tử lọc phù hợp, nơi bạn sẽ tìm thấy một bộ phận với số danh mục cần thiết. Nếu bạn không định lắp bộ lọc ban đầu, thì bất kỳ danh mục phụ tùng nào cũng sẽ cung cấp cho bạn các giá trị tương tự theo con số này.

Theo loại công trình: ở đây bạn có thể nhìn thấy bằng mắt bộ lọc nào được lắp trên xe của bạn, thường thì đó là bộ lọc vỏ hoặc bộ phận chèn. Loại thứ hai nên được hoàn thiện với một lớp cao su làm kín cho thân máy. 

Phương pháp làm sạch: thường xuyên hơn loại cơ khí được sử dụng. Đối với ô tô chở khách, loại này có thể đáp ứng được nhiệm vụ, đặc biệt nếu sử dụng dầu chất lượng cao với lượng chất thải tối thiểu.

Loại sợi: hệ mét hoặc inch. Số liệu sẽ được biểu thị là “M20x1.5”, trong đó “M20” là độ dày của ren và “1.5” là bước tính bằng mm. Trước đây, loại inch (tiêu chuẩn Mỹ) UNC - bước thô và UNF - bước tinh chiếm ưu thế, ví dụ 1/2-16 UNF có nghĩa là sợi nửa inch với bước 16 sợi trên inch.

Băng thông là một yếu tố quan trọng. Sắc thái nằm ở chỗ các danh mục phụ tùng thay thế thường chọn các bộ lọc theo kích thước và đường kính ren mà không tính đến thông lượng. Ví dụ trên động cơ Infiniti FX35, V6 VQ35DE: danh mục bộ phận cung cấp số gốc 15208-9F60A. Bộ lọc này hoạt động tốt với động cơ 1.6-2.5, động cơ 3.5 lít là không đủ, đặc biệt là vào mùa đông, động cơ bắt đầu hoạt động trong một thời gian dài mà không có bộ lọc. Chẳng mấy chốc, điều này dẫn đến hỏng động cơ do chạy bằng dầu bẩn. 

Bộ lọc 15208-65F0A phù hợp với đặc điểm của thông lượng, hoạt động như mong đợi. Do đó, hãy chú ý đến kích thước và đặc điểm của bộ lọc. 

Lọc nhà sản xuất và đóng gói

Dựa trên nhiều năm kinh nghiệm, những người lái xe và trạm dịch vụ đã đưa ra những nhà sản xuất lọc dầu tốt nhất: 

• bản gốc - nhà sản xuất cùng tên, đảm bảo tuân thủ 100% các đặc tính và chất lượng;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX là những nhà sản xuất tham khảo chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm và chỉ chuyên về các thành phần bộ lọc;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram là những nhà sản xuất tốt nhất trong danh mục chất lượng giá cả. Từ kinh nghiệm, các bộ lọc như vậy cũng hoàn toàn đối phó với nhiệm vụ của chúng;
• Bộ lọc Nevsky, BIG FILTER, Belmag - các nhà sản xuất rẻ tiền của Nga, có thể lắp trên ô tô trong nước cũng như ô tô cũ của nước ngoài;
• công ty đóng gói - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Rất khó để nói về chất lượng cao, vì các công ty đóng gói làm việc với các nhà sản xuất khác nhau nên hộp có thể có chất lượng tuyệt vời hoặc ngược lại.

Trong trường hợp bộ lọc dầu thay đổi sau mỗi 7000-15000 km, tốt hơn là bạn nên lắp bộ thay thế chính hãng hoặc cao cấp hơn. Giá thành của sản phẩm sẽ được trả hết, nhưng việc tiết kiệm sẽ dẫn đến hậu quả tốn kém. 

Cài đặt bộ lọc mới

Bộ lọc dầu được thay thế trong quá trình bảo dưỡng định kỳ. Thay đổi nó rất đơn giản:

• nếu bộ lọc là bộ lọc vỏ, hãy dùng chìa khóa để tháo nó ra, sau đó tháo nó ra bằng tay. Trong trường hợp không có chìa khóa, vỏ bộ lọc có thể được dùng tuốc nơ vít chọc thủng, sau đó dễ dàng tháo vặn bằng tay. Bắt buộc phải đổ đầy dầu vào bộ lọc vỏ để loại trừ việc khởi động động cơ bị “khô”. Bộ lọc mới được siết chặt bằng tay để tránh các sợi bị tước;
• chèn bộ lọc dễ thay đổi hơn. Trường hợp thường ở trên cùng. Vặn nắp nhựa và lấy phần tử lọc đã sử dụng ra. Cơ thể cần được lau bằng vải khô, loại bỏ bụi bẩn và tạp chất cơ học. Lắp bộ lọc mới vào ghế ngồi, đeo vòng chữ O mới trên nắp. 

Làm cách nào để giữ cho bộ lọc mới hoạt động?

Ban đầu, bạn cần mua một bộ lọc chất lượng cao sẽ đáp ứng đầy đủ các nhiệm vụ. Nếu số km xe bạn đi được trên 100 km, nên sử dụng xối xả trong lần thay nhớt tiếp theo, đồng thời tháo chảo ra để rửa và vệ sinh lưới tiếp nhận. Sau đó, ít chất bẩn hơn sẽ được giữ lại trên bộ lọc, tương ứng, lưu lượng của nó sẽ vẫn ổn định. 

Khi khởi động động cơ lạnh, đặc biệt là vào mùa đông, không được để nó chạy ở tốc độ cao, nếu không bộ phận lọc sẽ nén dưới tác động của áp suất cao.

Đầu ra

Bộ lọc dầu là bộ phận quan trọng nhất của động cơ, giúp dầu hoạt động sạch sẽ. Tài nguyên của đơn vị năng lượng và mức tiêu thụ dầu phụ thuộc vào nó. Rất khuyến khích sử dụng các bộ phận nguyên bản, do đó đảm bảo hoạt động chính xác của động cơ đốt trong và hệ thống dầu.

Câu hỏi và trả lời:

Bộ lọc dầu dùng để làm gì? Đây là một phần tử của hệ thống bôi trơn, đảm bảo làm sạch dầu khỏi quá trình đốt cháy và phoi kim loại, xuất hiện do hoạt động của các cơ chế khác nhau trong thiết bị.

Những bộ lọc nào được sử dụng để lọc dầu? Đối với điều này, bộ lọc toàn dòng cổ điển với phần tử lọc giấy, bộ lọc trọng lực với bể lắng, ly tâm và từ tính được sử dụng.

Bộ lọc dầu là gì? Đây là một phần tử, thường ở dạng bóng đèn rỗng. Một phần tử lọc được đặt bên trong nó, đảm bảo dòng chảy của dầu bẩn và đầu ra của một phần đã được làm sạch.