Một chiếc SUV sàn gỗ là gì?

SUV là loại xe phổ biến nhất cho thành phố và cho những người hiếm khi đi đường quê. SUV là một toa xe địa hình trông giống như một chiếc crossover. Một chiếc xe như vậy kết hợp các đặc tính lái tuyệt vời, nội thất rộng rãi, đường băng đồng vừa phải và tất nhiên là tính thực tế. Trong hơn 15 năm, những chiếc SUV đã giữ vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng trên toàn thế giới, và bí mật là gì - hãy đọc tiếp.

Bí mật của cái tên là gì?

Câu trả lời cho câu hỏi được hỏi nhiều nhất tại sao lại gọi là “SUV” rất đơn giản. Khi phát triển một phiên bản hạng nhẹ của một chiếc SUV dẫn động bốn bánh, các kỹ sư đã tính đến một số tiêu chí:

• SUV thường được mua ngoài nhãn hiệu hơn;
• lái xe ở chế độ thành phố, "xe jeep" tiêu tốn nhiều nhiên liệu;
• Không phải tất cả các mẫu SUV XNUMXWD đều thoải mái như nhau trên mặt đường.

Chiếc SUV cổ điển được lấy làm cơ sở, các kỹ sư đã giảm kích thước, loại bỏ một số chức năng không cần thiết (razdatka, khóa vi sai trung tâm hoặc dẫn động bốn bánh vĩnh viễn), ưu tiên dẫn động cầu trước vĩnh viễn, thân xe trở nên chịu lực, kết quả là tên hoạt động của một chiếc xe như vậy là SUV. Nhân tiện, thay vì dẫn động bốn bánh cổ điển, nhiều toa xe ga địa hình được trang bị ly hợp điện từ, truyền một phần mô-men xoắn tới trục sau một cách cưỡng bức hoặc trong quá trình trượt. 

Kết quả là chúng tôi có được một chiếc mini-SUV, nhỏ gọn, thiết thực và vận hành không tốn kém. 

Основные характеристики

Ở Mỹ, SUV được gọi là CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). Điều này được giải thích là do loại xe này kết hợp các đặc tính lái của một chiếc sedan chở khách với dữ liệu bên ngoài của một chiếc SUV. Trần xuyên quốc gia của CUV là một mồi, và thậm chí sau đó không phải là tất cả.

Tại sao xe SUV lại có nhu cầu lớn?

• Thân xe chịu lực nhẹ và gọn hơn;
• kết nối điện từ của hệ dẫn động bốn bánh, nếu cần thiết, điều này hoàn toàn không ảnh hưởng đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Bộ ly hợp mô phỏng dẫn động bốn bánh nhỏ gọn không chiếm không gian hữu ích và không làm giảm khoảng sáng gầm xe;
• Hệ thống treo hoàn toàn độc lập cho phép bạn di chuyển thoải mái nhất có thể trên các con đường ở bất kỳ bề mặt nào, điều này rất quan trọng đối với cả thành phố và đường đất của các hướng đồng quê. Góc hệ thống treo rộng cũng cho phép vào cua an toàn đồng thời bù lại trọng tâm cao hơn;
• giải phóng mặt bằng, đủ cho hoạt động đô thị. Chiếc mini-crossover không ngại vào lề đường và các chướng ngại vật khác, ngoài ra, hầu hết các xe đều được trang bị tấm lót bảo vệ phần dưới của thân xe (bộ phận mở rộng);
• chi phí của một chiếc xe hơi, bảo trì và hoạt động của nó. Do thiết kế đơn giản của bộ truyền động và hệ thống treo không phức tạp, cũng như tải trọng tối thiểu lên chúng, nguồn lực của các bộ phận và cụm chính là khá lớn;
• tính thực tế. SUV được coi là những chiếc xe khá phổ thông: cho cả gia đình và cho những ngôi nhà nông thôn mùa hè, một số tùy chọn có thói quen của một chiếc xe thể thao (ví dụ, BMW X3 M).

Mặt tiêu cực:

• không nên leo xa hơn ruộng và mồi trên xe SUV;
• khi bị trượt chủ động, có thể xảy ra hiện tượng quá nhiệt của ly hợp dẫn động tất cả các bánh, dẫn đến hỏng hóc;
• tính dễ bị tổn thương của đáy (miếng nhựa, pallet, ống phanh có nguy cơ xảy ra khi vượt qua các bất thường nghiêm trọng).

Sự khác biệt giữa SUV, crossover và SUV

SUV thường bị nhầm lẫn với crossover do sự giống nhau của chúng, nhưng về mặt kỹ thuật chúng là những chiếc xe hoàn toàn khác nhau, ví dụ BMW X3 là một chiếc SUV, và X5 là một chiếc crossover, mặc dù người ta vẫn nhầm lẫn nó là một chiếc SUV.

Tham số	SUV	Crossover	SUV
Bánh xe	trước / giả của ổ đĩa bốn bánh do ly hợp điện từ	dẫn động cầu trước, sự hiện diện của hộp chuyển số, dẫn động cầu sau được kết nối bằng ly hợp	ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn, sự hiện diện của hộp chuyển (thường là hai giai đoạn), khóa vi sai trung tâm
Khoảng trống, mm	150-180	180-200	200-250
Cơ thể	vận chuyển	vận chuyển	khung / khung tích hợp
Hệ thống treo trước / sau	độc lập / độc lập	độc lập / độc lập	độc lập / phụ thuộc (cầu nối liên tục)
Khối lượng động cơ, l	lên đến 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Những đặc điểm trên cho thấy ba loại xe khác nhau như thế nào. Về hiệu suất lái xe, bạn có thể thêm những điều sau:

• CUV và SUV nhanh hơn một chiếc SUV cổ điển do trọng lượng;
• SUV “phàm ăn hơn”;
• hệ dẫn động tất cả các bánh với khóa vi sai cứng được yêu thích tuyệt đối trên đường địa hình và là mối nguy hiểm khi lái xe ở tốc độ cao trên đường nhựa;
• về sự thoải mái, chiếc SUV cổ điển được hưởng lợi từ hệ thống treo hành trình dài và khi lật;
• Việc bảo trì một chiếc xe jeep chính thức đắt hơn.

Câu hỏi và trả lời:

Những loại xe SUV? Đây là một chiếc xe tương tự như một chiếc SUV (thân xe lớn và tăng khoảng sáng gầm xe), nhưng với những đặc điểm của một chiếc xe thành phố thông thường. tên gọi khác của SUV là crossover.

Tại sao chiếc crossover được gọi là SUV? Đối với những chiếc xe như vậy, cái tên không chính thức là "parquet SUV" bị mắc kẹt, bởi vì hầu hết các mẫu xe không được thiết kế cho địa hình và được vận hành trong môi trường đô thị.

Sự khác biệt giữa một chiếc SUV là gì? Nó khác với một chiếc SUV ở thiết kế nhẹ và các tùy chọn tối thiểu để vượt địa hình. Chúng thường chỉ khác một chiếc xe thông thường ở hình dáng của thân xe.