Rifter là gì? // Thử nghiệm ngắn: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130

Tất nhiên, Rifter không phải là chiếc crossover Peugeot được đánh dấu 3008, chiếc xe gần nhất với nó về diện tích, cũng như kỹ thuật kim loại tấm một phần. Nhưng những người không quan tâm đến thời trang bay bổng (đọc là: ngoại hình SUV) có thể mua một mẫu Peugeot kém thời trang hơn sẽ khiến họ lái giống như vậy, nhưng chắc chắn là kém nổi bật hơn. Tôi thậm chí có thể giải thích lý do họ đặt tên mới cho Đối tác.: bởi vì bằng cách sử dụng các vật phẩm mới từ chương trình cá nhân của họ - i-cockpit và vật liệu nội thất tốt hơn, họ muốn nhấn mạnh rằng đây là một thứ khác với Đối tác.

Trên thực tế, họ đã làm tốt điều đó.

Và họ gặp một vấn đề khác với Peugeot. Cả Citroën và Opel đều được xây dựng trên cùng một nền tảng, và cần phải tìm ra đủ loại để làm cho mỗi loại trong số ba loại khác nhau, nhưng đủ hấp dẫn.

Chúng tôi phải thừa nhận với các nhà thiết kế Rifter rằng họ đã chứng tỏ bản thân đủ để không còn ở trong cái bóng khắc nghiệt của Citroën Berlingo với tư cách là Đối tác. Nó cũng được giúp đỡ bởi sự xuất hiện với mặt nạ và đèn pha hoàn toàn khác, mang lại cho nó một cái nhìn hoàn toàn khác, tôi sẽ nói ít giống xe tải hơn Berlingo hoặc Opel Combo Lif. Và ghế lái cũng đáng khen.... Nó giống với những chiếc crossover, và một vô lăng phẳng nhỏ và đồng hồ đo ở phía trên của bảng điều khiển mang lại cho nó sự tiện lợi hơn. Tất nhiên, nó cũng ghi điểm về sự rộng rãi, và đối với những người muốn sử dụng nó như một chiếc xe gia đình thoải mái, nó cũng cung cấp các phụ kiện như khả năng chỉ mở cửa sổ cửa hậu phía sau, gập tựa lưng hoặc mở cửa sổ. . trên cả hai cửa trượt phía sau.

Phần dành cho gia đình (trong phiên bản GT Line) cũng bao gồm điều hòa không khí hai vùng, phù hợp để làm mát ngay cả trong những ngày nắng nóng và cung cấp ba chương trình hiệu quả khác nhau. Đối với tình trạng sức khỏe, mức thấp nhất là đủ, khi đó nguồn cung cấp khí ít dữ dội hơn, nhưng vẫn hiệu quả.

Tất nhiên, Peugeot có trang bị GT Line phong phú nhất và Rifter làm tốt.

Rifter có nhiều tùy chọn truyền động và công suất, nhưng thực sự chỉ có hai động cơ khác nhau.. Động cơ tăng áp 1,2 xi-lanh 110 lít có công suất 130 hoặc 1,5 mã lực, trong khi động cơ 75 xi-lanh tăng áp 100 lít có công suất 130, 130 hoặc XNUMX mã lực. Nếu bạn cần đủ sức mạnh để có lương tâm trong sáng, thì sẽ có ít lựa chọn hơn, trên thực tế chỉ có hai lựa chọn với sức mạnh tối đa. Nhưng phiên bản sử dụng động cơ xăng chỉ tương thích với hộp số tự động (tám cấp), vì vậy đối với những người đang tìm kiếm một phiên bản có giá vừa phải, thì sự kết hợp giữa động cơ diesel và số sàn XNUMX cấp, giống như phiên bản trước, là sự lựa chọn tốt nhất. phiên bản đã được xác minh. Nó cũng rất thoải mái khi di chuyển trên đường cao tốc (bằng tiếng Đức, ở đây bạn có thể lái xe với tốc độ hơn XNUMX km / h). Ngay cả trong những trường hợp như vậy, lưu lượng trung bình vẫn nằm trong phạm vi chấp nhận được! Tuy nhiên, hệ thống treo thoải mái tỏ ra ít phù hợp hơn chỉ trên những con đường có nhiều ổ gà.

Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	25.240 EUR €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	€ 23.800 XNUMX €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	21.464 EUR €
Quyền lực:	96kW (130 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,4 giây
Tốc độ tối đa:	185 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	4,3l / 100km

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.499 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 184 km/h – khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 10,4 giây – mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình ở chu trình kết hợp (ECE) 4,3 l/100 km, lượng khí thải CO2 114 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.430 kg - trọng lượng cả bì cho phép 3.635 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.403 mm - rộng 1.848 mm - cao 1.874 mm - chiều dài cơ sở 2.785 mm - bình xăng 51 l.
Hộp:	thân cây 775-3.000 L

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.831 km
Tăng tốc 0-100km:	11,6ss
Cách thành phố 402m:	18,0 năm ( 124 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,0/15,2 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	12,9/17,3 giây (10,0 / 15,2 giây)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	37,7m
Bảng AM:	40,0m
Trušč ở 90 km / h	59dB

đánh giá

• Xem xét thiết bị và giá cả, Rifter có thể là một lựa chọn rất tốt.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

rộng rãi và dễ sử dụng

kết nối

động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu

giá

mở thêm kính trên cửa sau

độ trong suốt phía sau cột A bên trái

trợ lý giữ làn đường

truy cập vào các giá đỡ Isofix