Ô tô dẫn động cầu sau là gì
Nếu mô-men xoắn do động cơ tạo ra được truyền đến cầu sau, thì thiết kế truyền động này được gọi là dẫn động cầu sau. Trong các xe ô tô hiện đại, hệ dẫn động cầu sau ít phổ biến hơn nhiều so với các tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động tất cả các bánh, nhưng mặc dù vậy, kiểu dẫn động cầu sau được coi là một sơ đồ phân phối lại mô-men xoắn cổ điển, kể từ những chiếc xe đầu tiên sử dụng bánh sau. lái xe.
Cho đến nay, những tranh cãi về việc lựa chọn xe dẫn động cầu sau, cầu trước hay tất cả các bánh vẫn chưa lắng xuống. Rất khó để hiểu vấn đề này, tất cả phụ thuộc vào sở thích của người lái xe, điều kiện sử dụng và loại xe. Tin đồn phổ biến từ lâu đã nói rằng tốt nhất nên mua một chiếc xe dẫn động cầu trước hoặc một chiếc crossover mạnh mẽ dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, những người khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô - Mercedes, BMW, Porsche, Toyota và những người khác, vì một lý do nào đó, đã trang bị cho các phiên bản ô tô tích điện nhất của họ dẫn động bánh sau, ngay cả khi thực tế là ô tô dẫn động cầu trước được sản xuất rẻ hơn:
- đối với hệ dẫn động cầu trước, không cần có cardan để truyền mô-men xoắn đến cầu sau;
- trục sau nhẹ, không có hộp số;
- thiết kế của bộ nguồn đơn giản hơn và được lắp gần như lắp ráp - với hộp số, trục trục và trục quay.
Ngoài ra, đối với một người lái xe đơn giản sử dụng xe cho công việc kinh doanh hàng ngày của mình, hệ dẫn động cầu trước là đủ.
Nhưng, dẫn động cầu sau có những ưu điểm của nó, vì nó vẫn đang được sử dụng, và không chỉ ở bất cứ đâu, mà trong các cuộc đua Công thức 1, và những chiếc xe có cầu sau dẫn đầu được coi là những chiếc xe mạnh mẽ nhất, uy tín và nhanh nhất.
Ưu điểm dẫn động bánh sau:
- Các rung động từ động cơ thực tế không được truyền đến cơ thể do bộ phận truyền lực và hộp số được treo trên đệm mềm và đàn hồi, do đó, sự thoải mái tăng lên và những chiếc xe như vậy rẻ hơn để sửa chữa;
- trong quá trình tăng tốc, mômen phản lực không được truyền đến vô lăng;
- bánh sau trượt ít hơn do trọng lượng được phân bổ về phía sau;
- phân phối tối ưu tải trọng lên các bánh xe - dẫn động cầu sau, thanh dẫn hướng trước.
Nhược điểm của xe dẫn động cầu sau:
- thiết kế phức tạp hơn - một đường hầm xuyên qua cabin để chứa cardan, tương ứng, diện tích sử dụng của \ uXNUMXb \ uXNUMXbthe cabin bị giảm xuống;
- có một số sắc thái gây phức tạp cho công tác quản lý, đặc biệt là trên các đoạn dốc trơn trượt;
- khả năng bảo vệ kém hơn trên những con đường bẩn và tuyết.
Vì vậy, trong thành phố không có sự khác biệt cơ bản để sử dụng loại dẫn động nào, nhưng nếu bạn thích tốc độ và sức mạnh, thì dẫn động cầu sau là lựa chọn của bạn.
Đang tải…
