Lái thử Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, thử xe minivan nhỏ gọn của Pháp – Road Test
nội dung
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Thử nghiệm xe van nhỏ gọn của Pháp – Road Test
Pagella
|
|
Citroën C4 Picasso có mọi thứ mà một người lái xe có thể ao ước từ một chiếc minivan: nội thất rộng rãi, cốp rộng rãi và động cơ hơi khát. Nhưng chất lượng mà bạn phải trả cho ...
La Citroën Picasso C4 là một trong những xe tải nhỏ máy compact tốt nhất, thậm chí có thể là máy thành công nhất. Trên thực tế, Double Chevron MPV có mọi thứ cần thiết để làm hài lòng những ông bố thích đi du lịch xa.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi phải phân tích phiên bản HDI xanh lam 120 kết hợp với Hộp số tự động EAT6 trong tùy chỉnh CăngChúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé điểm mạnh и khuyết tật rộng rãi này của Pháp.
thành phố
La Citroën Picasso C4 là xe tải nhỏ nhỏ gọn, khá cồng kềnh (chiều dài 4,43 mét là rất nhiều), nhưng mặc dù kích thước bên ngoài đáng kể và thiếu khả năng bảo vệ thân xe, nhưng nó vẫn được bảo vệ tốt trong các bãi đậu xe ở thành phố: nhờ bề mặt kính lớn và cảm biến hàng sau.
Le đình chỉ tác phẩm mềm mại hoàn mỹ trên đá lát và động cơ Động cơ diesel 1.6 BlueHDi với 120 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm - đảm bảo kéo nhanh và đều đặn dưới 2.000 vòng / phút - nó cũng có thể sắc nét (nếu cần): 11.2 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km một giờ.
Bên ngoài thành phố
La Citroën Picasso C4 đối tượng của chúng tôi kiểm tra đường là xe tải nhỏ rất vui khi được lái xe: rất tốt Nền tảng EMP2 (giống như trong phiên bản tốc ký, Peugeot 308 e 308 Tây Nam) đảm bảo sự nhanh nhẹn khi vào cua đáng kinh ngạc và chỉ hiệu chỉnh mềm của bộ giảm xóc và lo Hệ thống lái (đúng ra) du lịch hơn là thể thao, nó khuyến khích bạn thư giãn hơn.
Il Hộp số tự động EAT6 a biến mô hộp số sáu cấp hoạt động rất tốt trong 90% các tình huống và chỉ khi bạn đang tìm kiếm một brio, bạn mới cảm thấy tốc độ thấp hơn (nhưng không quá nhiều) khi chuyển số so với hộp số ly hợp đôi được cài đặt bởi cạnh tranh.
đường cao tốc
Vào đường cao tốc không có Citroën Picasso C4 đây là một niềm vui thực sự, như chúng tôi có thể tìm thấy trong kiểm tra đường: Đôi MPV Chevron kết hợp với Động cơ BlueHDi 120 и Hộp số tự động EAT6 trên thực tế, nó rất yên tĩnh (ngay cả khi lạnh) và mềm mại đình chỉ.
La xe tải nhỏ Tiếng Pháp cũng mang lại cảm giác ổn định và an toàn (i hệ thống phanh mạnh mẽ và hiệu quả ngay cả trong các tình huống khẩn cấp) và cóquyền tự trị ấn tượng: ngôi nhà tuyên bố 1.447 km, nhưng trên thực tế, bạn thực sự cần phải cam kết lái xe dưới 1.000 km với một bình dầu diesel đầy.
Cuộc sống trên tàu
L 'buồng lái của Citroën Picasso C4 Cung cấp nhiều chỗ để chân cho hành khách phía sau và một loạt các giải pháp hữu ích cho gia đình: lỗ thông hơi và bàn điều hòa cho người ngồi sau, hộp đựng găng tay dưới hàng ghế trước, bảng điều khiển trung tâm có thể tháo rời và ổ cắm 12V. Bảng điều khiển (được thiết kế cẩn thận) gần như tất cả là công thái học: sự bất tiện duy nhất đến từ điều hòa không khí chỉ hoạt động thông qua màn hình cảm ứng.
Il thân cây nó rất lớn: 527 lít, trở thành 630 với hàng ghế sau di chuyển về phía trước và 1.709 lít ở cấu hình hai chỗ ngồi. Hình dạng đặc biệt của cửa sập cũng cho phép sử dụng thông minh không gian của khoang (trang trí ngọn đuốc có thể tháo rời) gần với ngưỡng tải.
Giá cả và chi phí
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Chuyên sâu của chúng tôi kiểm tra đường đây là một chiếc xe đắt tiền 29.750 евро - với một thiết bị tiêu chuẩn thuộc loại trung bình: đài ô tô Bluetooth kết nối USB với điều khiển vô lăng, bánh xe hợp kim từ 16", Kiểm soát hành trình, hoa tiêu, gương gấp hoạt động bằng điện và sưởi ấm, cảm biến mưa e cảm biến đỗ xe phía sau.
La sự bảo đảm chỉ tưởng nhớ anni số dặm không giới hạn (tối thiểu theo yêu cầu của pháp luật) miễn là tôi sự tiêu thụ cực kỳ thấp: nhà sản xuất tàu lượn siêu tốc tuyên bố 26,3 km / l, và bằng cách chuyển sang phong cách lái xe thoải mái, bạn luôn ở trên 20. Tốt la bảo tồn giá trị: xe tải nhỏ Động cơ diesel tự động luôn có nhu cầu trên thị trường đã qua sử dụng.
an toàn
La thiết bị tiêu chuẩn của Citroën Picasso C4 – một chiếc xe có khả năng chinh phục năm ngôi sao в thử nghiệm va chạm Euro NCAP - khá đầy đủ: túi khí phía trước, bên hông và rèm, trợ lý để khởi hành xuống núi, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, đèn sương mù đèn vào cua, phanh khẩn cấp, giám sát áp suất lốp và cảm biến ánh sáng, mưa. Bạn có thể mua lợi nhuận với giá cao hơn 1.000 euro Gói Hỗ trợ Lái xemà bao gồm Video ASL (một hệ thống thông qua Máy quay TV được đặt trên kính chắn gió, phân tích hình ảnh của đường, kiểm tra vị trí của đường để cảnh báo khách hàng về lối ra khỏi quỹ đạo lý tưởng), dây an toàn hoạt động phía trước, Kiểm soát hành trình hoạt động có thể được tắt, đèn pha thích ứng và một gương chiếu hậu photochromic.
Đối với tất cả những điều này, chúng ta phải thêm một hiển thị phần đầu xe (nhờ kính chắn gió toàn cảnh), hệ thống phanh mạnh mẽ, ổn định tuyệt vời ở tốc độ cao và lực kéo hoàn hảo (cuộn vừa phải hơi xấu đi).
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | turbodiesel, 4 xi lanh liên tiếp |
| Thiên kiến | 1.560 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 88 kW (120 HP) @ 3.500 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 300 Nm đến 1.750 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Hộp số / lực kéo | Số tự động 6 cấp / phía trước |
sức mạnh
| Thùng | 527 / 1.709 lít |
| Buck | 55 lít |
hiệu suất
| tốc độ tối đa | 188 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 11,2 giây |
| Tiêu thụ đô thị / bổ sung / trung bình | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| sự tự do | 1.447 km |
| Lượng khí thải CO2 | 100 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Bánh xe hợp kim 16 inch | nối tiếp |
| Đèn pha xenon | 750 евро |
| Nội thất bằng da | 2.120 евро |
| Điều hướng vệ tinh | nối tiếp |
| Cảm biến ánh sáng | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Đăng parktronics. | nối tiếp |
| Luke | đã không giúp được gì. |
| Một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh | 750 евро |
| Sơn Kim loại | 600 евро |
lưu trữ
Citroën mới ra đời như thế nào
Carlo Bonzanigo, Trưởng bộ phận Xe Ý tưởng và Thiết kế Cao cấp tại Trung tâm Phong cách Citroën, nói riêng về bản thân
