Lái thử Citroen Jumpy

Lý thuyết có rất nhiều bằng chứng, dòng cuối cùng là Citroën Jumpy. So sánh với người tiền nhiệm của nó: nó đã phát triển. Béo. Nó không chỉ dài hơn ở bên ngoài mà còn ở bên trong (không gian chở hàng tăng 12-16 cm so với người tiền nhiệm), cao hơn (chiều cao bên trong cao hơn 14 mm, tuy nhiên, các kỹ sư đã cố gắng hạn chế chiều cao bên ngoài của nhà để xe lên 190 cm thân thiện), cung cấp khối lượng tải nhiều hơn (lên đến 7 mét khối, phiên bản tiền nhiệm có thể chở tối đa 3 mét khối hàng hóa) và khả năng chuyên chở của nó đã tăng từ tối đa XNUMX kg lên một tấn. và hai trăm ki-lô-gam. Một sự gia tăng không thể bỏ qua.

Mặt khác, Jumpy mới đã trông lớn hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm của nó, nhưng nhờ thiết kế phần đầu xe thú vị của chiếc xe, nó trông bắt mắt và không hề rườm rà. Ngoài ra, nó không có cảm giác cồng kềnh sau tay lái, một phần vì (theo nghĩa “dễ giao hàng”) trợ lực lái chính xác và chính xác (servo thủy lực cho các phiên bản thấp hơn và điện thủy lực cho các phiên bản mạnh hơn), nhưng cũng do đủ khả năng hiển thị (có thể được hỗ trợ bởi hệ thống đỗ xe phía sau).

Jumpy sẽ có sẵn với ba động cơ diesel và một động cơ xăng. Loại thứ hai rất có thể sẽ không có trong chương trình bán hàng của chúng tôi và động cơ 16 van bốn xi-lanh có khả năng vận hành 143 con ngựa khỏe mạnh.

Động cơ diesel yếu nhất, HDI 1 lít, chỉ có thể xử lý 6 trong số đó, và có thể gây phấn khích hơn khi xe được tải bên ngoài khu vực đông dân cư. Phần còn lại được thiết kế cho động cơ diesel hai lít với công suất lần lượt là 90 và 122 "mã lực".

Jumpy sẽ có sẵn dưới dạng xe van hoặc xe buýt nhỏ (và tất nhiên là xe taxi có khung gầm), phiên bản đầu tiên có hai chiều dài cơ sở và chiều cao (và hai tùy chọn tải), phiên bản thứ hai có hai chiều dài (hoặc chỉ một chiều cao). mà là một phiên bản có nhiều chỗ ngồi hơn hoặc như anh ấy nói, một chiếc xe buýt nhỏ thoải mái hơn bên trong. Nó sẽ được bán ở Slovenia từ đầu tháng 2007 năm XNUMX.

Ấn tượng đầu tiên

Xuất hiện 4/5

Bất kể sự kết hợp của chiều dài và chiều cao, hình dạng vẫn giống nhau ngay cả khi không có cửa sổ (phía sau).

Động cơ 3/5

Chúng tôi sẽ không (rất có thể) có động cơ xăng, HDI 1.6 là quá yếu.

Nội thất và trang thiết bị 4/5

Ở phiên bản dành cho hành khách thoải mái hơn, ghế ngồi khá thoải mái, nơi làm việc của tài xế không làm bạn thất vọng.

Giá 4/5

Lớn hơn, tốt hơn, đẹp hơn - nhưng cũng đắt hơn. Điều này không thể tránh được.

Hạng nhất 4/5

Jumpy là một lựa chọn tuyệt vời cho một chiếc xe thương mại hạng nhẹ cỡ trung bình.

Dusan Lukic