Lái thử Dacia Sandero: Đúng mục tiêu

Dacia đã cho Sandero cải tạo một phần nhưng cực kỳ hiệu quả

Chiến lược của Dacia đã được chứng minh là thành công rực rỡ – cả ở những thị trường mà không ai mong đợi là một yếu tố trong sự phát triển của thương hiệu Rumani. Và lời giải thích khá đơn giản - hãy nghĩ xem bạn có thể nghĩ ra bao nhiêu thương hiệu ô tô toàn cầu hiện đại chỉ chuyên sản xuất các mẫu xe có giá cả phải chăng, chức năng và đáng tin cậy? Cho dù bạn có nghĩ bao nhiêu đi chăng nữa, nhiều hơn một công ty sẽ không xuất hiện trong tâm trí bạn. Vì lý do đơn giản là Dacia hiện là nhà sản xuất duy nhất thuộc loại này không cố gắng đi đầu trong các xu hướng công nghệ, chạy theo hoặc tạo ra các xu hướng thời trang mà chỉ đơn giản là mang đến cho khách hàng của mình tất cả những lợi ích của phương tiện di chuyển cá nhân cổ điển. ở mức giá hợp lý nhất.

Cách Dacia tiếp cận với việc thiết kế lại dòng xe Logan và Sandero cho thấy rõ ràng rằng thương hiệu biết chính xác vị trí của nó và cần phải đi đâu để tiếp tục hiện diện nổi tiếng trên thị trường. Bên ngoài, các mô hình đã nhận được một phần lớn giao diện được cập nhật, mang lại cho họ một cái nhìn hấp dẫn và hiện đại hơn, và những thay đổi phức tạp khác là đáng chú ý.

Ngay trong top XNUMX

Điều đầu tiên nổi bật trong nội thất của các mẫu xe được trang bị lại là vô lăng hoàn toàn mới. Tác dụng của nó rất nổi bật - nó không chỉ trông đẹp hơn cái trước, có thể nói là vô lăng đơn giản. Với thiết kế bóng bẩy, vô lăng mới thay đổi diện mạo nội thất của xe theo đúng nghĩa đen, độ bám tuyệt vời của nó giúp tăng cường sự thoải mái khi lái xe và nếu bạn tin vào điều đó, thậm chí còn tạo ra cảm giác lái chân thực hơn. Và đừng quên - còi cuối cùng đã ở đúng vị trí của nó - trên vô lăng, không phải trên cần xi nhan. Các yếu tố trang trí mới cũng như chất liệu bọc và vải bọc khác nhau mang lại chất lượng cao hơn, đồng thời có thêm không gian cho các vật dụng và các tùy chọn mới như camera chiếu hậu giúp cuộc sống hàng ngày của chủ sở hữu Logan và Sandero trở nên dễ dàng hơn nhiều.

Động cơ cơ sở ba xi lanh mới

Sự đổi mới công nghệ quan trọng nhất là việc thay thế động cơ cơ sở hiện tại bằng dung tích 1,2 lít và 75 mã lực. với một đơn vị ba xi-lanh hoàn toàn mới. Cỗ máy hiện đại với khối nhôm có điều khiển biến thiên bơm dầu và phân phối khí, công suất 73 mã lực, dung tích 998 phân khối. Dacia hứa hẹn sẽ giảm 10% lượng khí thải CO2, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện tính năng động. Đương nhiên, nếu bạn mong đợi một số điều kỳ diệu của lòng dũng cảm từ chiếc xe đạp này, thì đơn giản là bạn đã đến nhầm chỗ. Tuy nhiên, một sự thật không thể chối cãi là tính khí tốt hơn một chút so với động cơ 1,2 lít trước đó, khả năng tăng tốc trở nên tự nhiên hơn nhiều và lực kéo ở tốc độ thấp và trung bình khá tốt về hiệu suất. Mức tiêu thụ nhiên liệu với phong cách lái tiết kiệm hơn cũng rất ấn tượng - khoảng 5,5 l / 100 km.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Dacia