Lái thử Dacia Duster Red Line TCe 150: Red line
nội dung
Giai đoạn tiếp theo của quá trình giải phóng Dacia trên con đường chuyển từ ngân sách sang phân khúc đại chúng
Khi Renault bắt đầu sản xuất hàng loạt một chiếc xe "hiện đại, đáng tin cậy và giá cả phải chăng" tại nhà máy ở Romania cách đây mười lăm năm, có lẽ ngay cả những người lạc quan nhất của công ty Pháp cũng không biết ý tưởng của họ sẽ thành công như thế nào.
Từ năm này qua năm khác, các mẫu xe Dacia với trang bị đơn giản nhưng có mọi thứ cần thiết cho nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng, ngày càng trở nên thành công khi phạm vi của thương hiệu ngày càng phát triển và ngày nay bao gồm sedan, station wagon, hatchback, minivan, light xe tải và tất nhiên là mẫu SUV không thể thiếu ngày nay - Duster, xuất hiện trên thị trường vào năm 2010.
Với cấu trúc mạnh mẽ, khả năng off-road (đặc biệt là ở các phiên bản hộp số kép), trọng lượng thấp và động cơ Renault-Nissan, Dacia Duster thế hệ đầu tiên đã chứng tỏ được vị thế của mình ở hàng chục thị trường. Chúng ta có xu hướng liên tưởng đến sự ghen tị nhất định của hàng xóm, chủ yếu là với nhà máy ở Mioveni, Romania, nhưng nó cũng được sản xuất dưới nhiều tên khác nhau ở Brazil, Colombia, Nga, Ấn Độ và Indonesia. Vì vậy - hai triệu bản trong tám năm.
Từ năm ngoái, thế hệ thứ hai của mẫu xe này đã xuất hiện trên thị trường với vẻ ngoài hấp dẫn hơn, nhiều hệ thống an ninh hơn và mức độ thoải mái có thể chấp nhận được đối với người tiêu dùng châu Âu trung bình.
Ban đầu, sự xuất hiện của mô hình là một trong những điểm mạnh của nó - hình dạng của thân xe cho thấy tính năng động hơn cả động cơ xăng và động cơ diesel được đề xuất có thể cung cấp. Tuy nhiên, những thay đổi đáng kể hiện đang diễn ra về vấn đề này…
Cơ quan có uy tín
Đồng thời với sự ra mắt của Red Line phiên bản giới hạn, có các yếu tố thiết kế mới mẻ, Dacia đang mở rộng phạm vi mô hình của mình với hai động cơ xăng 1,3 lít, mà công ty Pháp-Nhật đã hợp tác phát triển với các đối tác từ Daimler.
Các đơn vị có công suất 130 và 150 mã lực. và cùng với chúng, Duster Red Line trở thành chiếc xe sản xuất Dacia mạnh mẽ nhất từng được sản xuất. Động cơ rất hiện đại, với hệ thống phun trực tiếp và phun trung tâm, với lớp phủ đặc biệt Mirror Bore Coating trên xi-lanh - một công nghệ được sử dụng trong động cơ Nissan GT-R.
Bộ tăng áp tốc độ cao được làm mát bằng nước và tiếp tục chạy ngay cả khi động cơ đã dừng. Các thiết bị hiện đại được trang bị bộ lọc hạt (GPF) và tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 6d-Temp.
Các động cơ cùng họ được sử dụng trong nhiều mẫu xe Renault, Nissan và Mercedes và liên kết đại diện của Dacia trong phân khúc SUV với các loại xe danh tiếng và phổ biến. Với những chi tiết nhỏ (như ốp gương bên màu đen với những đường chỉ đỏ, điểm nhấn màu đỏ trên tấm chắn gió, tay nắm cửa, cần số và bọc ghế), các nhà thiết kế đã mang yếu tố thể thao vào ngoại thất của chiếc xe để phù hợp hơn với sức mạnh.
Trang bị này cũng nói lên sự gia tăng tham vọng: hệ thống định vị âm thanh Media-Nav Evolution với màn hình cảm ứng 7 inch và (tùy chọn) bản đồ Trung và Đông Âu, MultiView Camera (hệ thống bốn camera với hai chế độ hoạt động, tùy chọn), cảnh báo các đối tượng trong vùng "mù" »Một điểm khác từ xe, cảm biến đỗ xe phía sau và hệ thống ra vào không cần chìa khóa, ghế trước có sưởi và điều hòa tự động. Do đó, ký ức về những mẫu xe Dacia đời đầu được trang bị kém ngày càng trở thành dĩ vãng.
Cho đến nay, động cơ mới chỉ được ghép nối với hệ dẫn động cầu trước (dự kiến sẽ có hệ dẫn động tất cả các bánh vào cuối năm nay), nhưng trong điều kiện thời tiết bình thường và địa hình, điều này dường như không phải là bất lợi, thậm chí còn cải thiện tính năng động tuyến tính với chi phí giảm trọng lượng.
Xe vượt qua những cú va chạm thoải mái một cách đáng ngạc nhiên, giảm tiếng ồn tốt hơn trước, và động cơ mới không quá ồn. Hộp số sàn không thể che giấu hoàn toàn động cơ turbo, nhưng lực đẩy tối đa 250 Nm tại 1700 vòng / phút.
Nếu bị hấp dẫn bởi quá nhiều sức mạnh, bạn cố gắng lái xe ở tốc độ cao ở những góc cua trên những bề mặt không bằng phẳng, bạn có thể bị bất ngờ bởi sự đột ngột ra khỏi góc và nghiêng thân xe. Sẽ dễ chịu hơn rất nhiều khi tận hưởng một cú trượt êm ái và êm ái trên đường, vì nó phù hợp với một mẫu SUV gia đình.
Giá của Duster Red Line với động cơ xăng mới (150 mã lực) bắt đầu từ 19 USD, phiên bản động cơ diesel (600 mã lực) đắt hơn khoảng 115 USD. Một chiếc xe thử nghiệm với các tính năng bổ sung nói trên có giá 600 USD. Phụ phí hộp số đôi là 21 USD.
Kết luận
Cái tên Red Line có thể được dùng để ám chỉ đường viền màu đỏ ngăn cách những chiếc xe bình dân với những chiếc bình thường. Với động cơ mới được sử dụng trên các mẫu xe Mercedes, việc vượt qua dòng xe này trở nên dễ dàng hơn.
