Dacia Sandero Stepway ECO-G: Xe ga yêu thích của Ý – Chạy thử trên đường

Chúng tôi đã thử chiếc Dacia Sandero Stepway ECO-G: chiếc xe được người Ý yêu thích nhất, đáng đồng tiền bát gạo, rộng rãi và dễ chịu (cũng nhờ động cơ mạnh mẽ và sống động, ngay cả khi có một chút ồn ào và không được điều khiển bằng máy mới. trình điều khiển). Việc cắt giảm, tiêu thụ và chỉ giành được 2 sao trong các bài kiểm tra va chạm của Euro NCAP không hoàn toàn thuyết phục đối với biến thể xăng của thế hệ thứ ba của chiếc xe nhỏ Romania.

Kháng cáo	Dacias đã từng là chiếc xe yêu thích của những người muốn chi tiêu ít nhất có thể, và chỉ vậy thôi, giờ đây chúng là lựa chọn tốt nhất cho những ai muốn mua hàng thông minh.
Nội dung công nghệ	Ít: phanh tự động, cảm biến ánh sáng và mưa, và hệ thống thông tin giải trí hoàn chỉnh.
Niềm vui khi lái xe	Nhanh nhẹn khi vào cua và động cơ tăng áp sống động sẵn sàng cho số vòng quay thấp: thật khó để đòi hỏi nhiều hơn ở mức giá này.
phong cách	Vẻ ngoài thu hút ánh nhìn của thế giới xe SUV cho thấy rất nhiều cá tính.

La Dacia Sandero ECO-G đây là một chiếc xe hơi GPL được người Ý yêu thích nhất và nếu bạn đi vào chi tiết, có tính đến các cài đặt riêng lẻ, thì tùy chọn được mua nhiều nhất là bậc thềm thoải mái. Phiên bản a xăng của thế hệ thứ ba của Nhỏ Phải mất một ít thời gian để tiếng Rumani chinh phục được "quốc gia thực sự" (có thể nói là khách hàng tư nhân) nhờ chi phí vận hành thấp, tỷ lệ giá cả / bảo trì tuyệt vời và không gian nội thất kỷ lục trong danh mục của nó.

Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã thử nghiệm một trong những nữ hoàng thị trường: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu về anh ấy điểm mạnh e khuyết tật.

Bạn đang làm gì với khí đốt hóa lỏng

La Dacia Sandero Stepway ECO-G nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường cho những điều tốt nhất khi đi du lịch GPL: ở chế độ có ga động cơ TCe ba xi-lanh 1.0 turbo phân khúc B Đông Âu - rất tiếc là không thể điều khiển được trình điều khiển mới – tạo ra công suất tối đa (101 mã lực) và mô-men xoắn (170 Nm). Một động cơ hơi ồn ào, nhờ tăng áp, cung cấp lực kéo đầy đủ ở số vòng quay thấp và hiệu suất thú vị: tốc độ tối đa 177 km / h và 11,9 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h.

I sự tiêu thụ chúng không phải là điểm mạnh của anh ta (mặt khác, LPG thuận tiện hơn về giá của máy bơm hơn là về hiệu suất): trong thử nghiệm của chúng tôi với phong cách lái xe bình thường, chúng tôi đã vượt quá 11 km / l. Tóm lại, với giá xăng 0,680 € mỗi lít, chỉ cần hơn € 6 là đủ để lái xe 100 km. Tuyệt vời bể chứa 40 lít phù hợp thay thế lốp dự phòng.

Làm thế nào là nó trên xăng

Kém tốt hơn: trong "cấu hình" này động cơ nó tạo ra 90 mã lực. và mô-men xoắn 160 Nm. Không có sự khác biệt lớn về điểm xuất phát (được tuyên bố là “0-100” trong số những thứ khác giống hệt nhau), mà là ở khả năng phục hồi, điều này không còn là ngoại lệ đối với gas. do bánh răng thứ sáu rất dài.

đầu sự tiêu thụ: Lái xe rất cẩn thận để duy trì trên 15 km / l. Điều này có nghĩa là trong điều kiện “tiêu chuẩn” (có tính đến giá nhiên liệu là 1,692 euro mỗi lít), chỉ mất chưa đến 12 euro để đi được 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Không tốn kém nhưng cung cấp rất nhiều

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường không còn là "rẻ tiền", nhưng vẫn là một phương tiện có đặc điểm là giá thấp và xa người giàu thiết bị tiêu chuẩn:

• ABS / VSU
• Đèn pha tự động
• Đánh lửa gạt mưa tự động
• AEBS
• Túi khí phía trước và bên cho người lái và hành khách
• Cửa sổ điện phía trước
• Cửa sổ chỉnh điện phía sau bằng tay
• Cửa sổ phía trước bốc đồng phía người lái
• Đường ray mái bằng thạch anh xám mô-đun
• Tay vịn của người lái xe
• Lưới với bản vá Stepway
• Vành 16 ″ Flexwheel Saria Dark
• Đóng cửa tự động với cảm biến tốc độ
• khóa trung tâm
• Khí hậu thủ công
• Máy tính trên bo mạch 3,5 '' TFT
• Kiểm soát hành trình
• CUỘC GỌI ĐIỆN TỬ
• ESC + HSA
• Đèn sương mù Chrome
• FCW
• Trang trí nội thất màu cam và chrome satin
• Chữ ký ánh sáng "hình chữ Y" trên đèn LED
• Isofix hooks
• Bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe
• Bộ giới hạn tốc độ
• Tay nắm cửa bên ngoài cùng màu thân xe
• Màn hình hiển thị đa phương tiện (màn hình 8 inch, kết nối AUX / USB, Bluetooth và phản chiếu điện thoại thông minh qua cáp)
• Băng ghế gấp và chia được 1 / 3-2 / 3
• Quảng cáo đệm màu cơ thể
• Ghế bọc màu đen với các đường chỉ khâu màu trắng và cam ở lưng, tựa đầu và ghế ngồi, dấu Stepway ở mặt sau.
• Cảm biến áp suất lốp
• Cảm biến đỗ xe phía sau
• Gương chỉnh điện cùng màu thân xe
• Cảnh báo quá tốc độ
• Bảo vệ thủ môn khỏi phe áo đen
• Vô lăng TEP
• Vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và độ sâu

Nó được giải quyết cho ai

Chủ yếu là đối với phần lớn những người lái xe Ý. Ở đó Dacia Sandero, những ưu điểm chính của nó là nội thất rộng rãi và thân cây kỷ lục (410 lít, trở thành 1.455 với hàng ghế sau gập xuống và bốn móc túi hữu ích), đây là một trong những chiếc xe mới tốt nhất mà bạn có thể mua với giá dưới 15.000 euro (một con số trong tầm tay của nhiều người). Sự hiện diện của một nhà máy GPL - thực phẩm là nhu cầu của những người muốn tiết kiệm không chỉ trên bảng giá - đây cũng là một điểm cộng không nên đánh giá thấp.

Le hai ngôi sao nhận trong thử nghiệm va chạm Euro NCAP Nhìn nhận một cách khách quan, họ không phải là người giỏi nhất, nhưng phải nói rằng họ liên quan nhiều đến việc thiếu các thiết bị hỗ trợ người lái hơn là bảo vệ hành khách trong trường hợp va chạm.

Lái xe: đánh đầu tiên

La Sandero Stepway mới có vẻ ngoài trưởng thành hơn so với tổ tiên của nó: hình thức ít "rẻ" hơn và chắc chắn hơn, được bổ sung bởi một số giải pháp thông minh, chẳng hạn như đường ray mái mô-đun mà, nếu cần, có thể được chuyển đổi thành các thành viên chéo. Ở một mình Nhỏ nó rất cồng kềnh (dài 4,10 mét - nhiều chỗ để cơ động) và cột C cồng kềnh không giúp ích gì cho việc đỗ xe: rất may, có các cảm biến phía sau và các tấm chắn bằng nhựa thô kiểu địa hình giúp bạn không chạm vào .

Chúng đáng chú ý bên trong kết thúc được cải tiến hơn so với trước đây, ngay cả khi vẫn chưa bằng "người anh em họ" Clio: ví dụ như bảng điều khiển được làm hoàn toàn bằng nhựa cứng (mặc dù đã được lắp ráp tốt). Trong số "bánh", chúng tôi ghi nhận một chèn vải dễ chịu và sự ra mắt của người mẫu. vô lăng điều chỉnh độ sâu Trong khi quyết định loại bỏ các lò xo khí giữ mui mở, để thay thế chúng bằng một đền truyền thống hơn, là một bước lùi.

Động cơ khởi động, lần đầu tiên bật, và ngay lập tức bạn nhận thấy khả năng xử lý tuyệt vời. tốc độ cơ học sáu tốc độ. Ở góc đầu tiên, không thể không đánh giá cao sự tiến hóa của hành vi trên đường: Dacia Sandero Stepway ECO-G nó nhanh nhẹn ở các góc vì nó rất yên tâm và nhược điểm duy nhất là phản ứng quá khô khan của cú sốc đối với sự ngắt kết nối rõ ràng. Một khung tuyệt vời được trang trí bằng hệ thống phanh mạnh mẽ mang đến cho bạn điều tốt nhất khi di chuyển một cách bình tĩnh: nếu bạn đang tìm kiếm phạm vi, giới hạn Hệ thống lái (không giao tiếp lắm).

Lái xe: lớp cuối cùng

Để làm quen với Dacia Sandero a GPL: một người bạn đồng hành đáng tin cậy, có thể đáp ứng nhu cầu của những ai cần một chiếc xe đa dụng và không muốn chi quá nhiều tiền cho một chiếc xe. Một chiếc xe còn giữ được giá trị đã qua sử dụng rất tốt: Các mẫu xe của công ty Romania thực sự có rất nhiều nhu cầu trên thị trường xe đã qua sử dụng và không dễ tìm (những người mua chúng sẽ giữ chúng trong một thời gian dài).

Sau khi lái xe hàng trăm km, bạn sẽ quen với mọi thứ ngoại trừ điều khiển hệ thống thông tin giải trí: hệ thống hoạt động rất tốt, nhưng điều khiển cảm ứng bên trái hơi chậm và hai đầu nối USB trên bảng điều khiển, chỉ bất tiện nhất - ở bên phải của bảng điều khiển - mới có thể được sử dụng để Apple CarPlay e Android Auto (tùy chọn - 200 euro với hoa tiêu có bản đồ Ý, 300 euro với bản đồ Châu Âu). Giải pháp phù hợp cho cài đặt không có màn hình vì nó gần hỗ trợ điện thoại thông minh nhưng không thuyết phục lắm trên các phiên bản sang trọng hơn (trong số những phiên bản khác, những phiên bản được người mua đánh giá cao nhất), vì nó quá xa so với ngăn đựng găng tay dưới điều hòa (nơi thường đặt điện thoại di động).

Nó nói gì về bạn

Bạn là người chú trọng đến bản chất và không chạy theo xu hướng, bạn đang tìm kiếm một chiếc xe có thể dễ dàng đối phó với giao thông thành phố và những chuyến đi xa. Bạn yêu thích LPG vì nó cho phép bạn đi nhiều km với giá vài euro.

Спецификация

động cơ	turbo LPG, 3 xi lanh thẳng hàng
Tiềm năng	GPL 101 CV, xăng 90 CV
khí thải	114 g / km GPL, 130 g / km xăng
sự tiêu thụ	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l xăng
tốc độ tối đa	177 km / ha GPL, 173 km / ha xăng
NS. 0-100	11,9 với
Chiều dài chiều rộng chiều cao	4,10 / 1,85 / 1,59 mét
Công suất thân cây	410 / 1.455 lít
Tải trọng rỗng	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Đô thị	Đối thủ LPG thực sự duy nhất Sandero thoải mái hơn và ít tốn nhiên liệu hơn đối thủ Romania, nhưng lại mất các điểm như “cảm giác lái” (động cơ hút khí tự nhiên), “không gian”, “giá cả” và “thiết bị”.
Lời mời của Mitsubishi Space Star LPG	Xăng nhỏ của Nhật vô địch về tính hiệu quả, nhưng không linh hoạt cho lắm. Một động cơ hút khí tự nhiên có ít mã lực.
Nissan Micra LPG Visia	Động cơ được chia sẻ với Sandero (nhưng ít hơn 9 mã lực) và ở mức giá cao hơn.
Renault Clio GPL Life	Động cơ giống hệt động cơ Sandero, và nền tảng có nhiều điểm chung với nền tảng của "người anh em họ" người Romania. Tuy nhiên, chúng ta đang nói về một chiếc xe đắt tiền hơn nhiều.