Tổng quan về Daihatsu Sirion 2004
Không ai thực sự quan tâm đến tốc độ của con ốc hay tiếng động cơ máy cắt cỏ.
Sau đó, giá cả tăng lên và mọi người bắt đầu tìm kiếm những nơi khác.
Kể từ đó, Sirion đã giống Người vô hình, ngay cả sau khi giới thiệu mẫu GTVi thể thao.
Nhưng Daihatsu nhỏ bé nên thu hút một số người mua, chủ yếu là cư dân thành phố và những người không quan tâm đến hiệu suất hoặc xử lý.
Chiếc Sirion mà chúng tôi đã lái vào tuần trước là một chiếc xe bốn tốc độ và mặc dù nó có thể xử lý đường cao tốc và sẵn sàng đạt được các giới hạn pháp lý, nhưng nó phù hợp hơn nhiều cho một khu đô thị nhỏ.
Điều thực sự tốt là nó có năm cửa, vì vậy không cần phải trang bị hộp tiết kiệm ba cửa nếu bạn đang mua ở cuối khu chợ này.
Ở đâu đó trong vài năm qua, Sirion đã trải qua một cuộc thay đổi mới và cấy ghép tim, mang lại cho nó một cái nhìn hiện đại hơn và ít tiếng ồn hơn dưới mui xe.
Nó vẫn trông giống như bong bóng gạo trên bánh xe, một phong cách đã được đi tiên phong cách đây nhiều năm bởi bong bóng Mazda 121 và được nhiều người sao chép.
Nó đã nhận được một số lợi ích bảo vệ va chạm như túi khí kép phía trước và khung gầm được thiết kế với các cấu trúc bảo vệ va chạm cần thiết.
Động cơ là loại 1.0 lít 12 xi-lanh, 40 van với hai trục cam và công suất 88 kW / 800 Nm. Mặc dù nó trông không giống trên giấy lắm, nhưng Sirion thực sự hoạt động khá tốt. Nặng XNUMXkg.
Trang thiết bị tốt cung cấp hầu hết mọi thứ bạn cần để có một chuyến đi thoải mái, bao gồm cửa sổ phía trước và gương chỉnh điện, cũng như một số điều chỉnh ghế trước. Ghế phẳng, cung cấp sự hỗ trợ bên tối thiểu mà bạn không cần.
Nội thất rộng rãi nhưng có quá nhiều nhựa cứng màu xám.
Điều hòa không khí là tùy chọn, điều này sẽ làm tăng giá của chú chó nhỏ này lên hơn 17,000 đô la trên đường - một mức giá lớn phải trả cho một chiếc xe nhỏ có không khí và không có máy đo tốc độ.
Nhưng về mặt tích cực, nó rất dễ vận hành và lái xe, siêu tiết kiệm (khoảng 6.0L / 100km) và dễ dàng đỗ xe nhờ hệ thống lái trợ lực và kích thước nhỏ gọn.
Daihatsu nổi tiếng với động cơ và hộp số bền bỉ, cho dù chúng có mạnh đến đâu.
Nội thất rộng rãi, có nhiều khoảng không và cốp xe có kích thước khá.
Việc thiếu bất kỳ loại khóa trung tâm nào cũng là một vấn đề vì nó có thể được coi là một tính năng bảo mật hơn là một thứ xa xỉ.
Hệ thống âm thanh đang hoạt động và cabin tạo cảm giác thoải mái trong chuyến đi, mặc dù động cơ kêu khục khục và sang số gần như không êm ái. Phù hợp với một nhà để xe với một loạt các phụ tùng ở cả hai đầu.
