Cảm biến RPM
Tốc độ động cơ được xác định bởi bộ điều khiển dựa trên tín hiệu được tạo ra bởi cảm biến tốc độ trục khuỷu cảm ứng.
Cảm biến hoạt động với bánh răng xung sắt từ và có thể được đặt trên trục khuỷu trong 
ròng rọc hoặc bánh đà. Bên trong cảm biến, cuộn dây được quấn quanh lõi thép nhẹ, một đầu của lõi thép này được kết nối với nam châm vĩnh cửu để tạo thành mạch từ. Đường sức của từ trường xuyên qua phần bánh răng của bánh xe xung lực và từ thông bao phủ cuộn dây phụ thuộc vào vị trí tương đối của mặt cuối của cảm biến và các răng và khoảng trống giữa các răng trên bánh xe xung lực. . Khi răng và họng luân phiên đi qua cảm biến, từ thông thay đổi và tạo ra điện áp đầu ra xoay chiều hình sin trong cuộn dây. Biên độ điện áp tăng khi tốc độ quay tăng. Cảm biến cảm ứng cho phép bạn đo tốc độ từ 50 vòng / phút.
Với sự trợ giúp của một cảm biến cảm ứng, nó cũng có thể nhận ra một vị trí nhất định của trục khuỷu. Để đánh dấu nó, một điểm chuẩn được sử dụng, được thực hiện bằng cách loại bỏ hai răng liên tiếp trên bánh xe xung lực. Khe kẽ răng tăng lên dẫn đến thực tế là điện áp xoay chiều có biên độ lớn hơn biên độ điện áp gây ra bởi các răng còn lại và các rãnh kẽ răng của bánh xe xung động được tạo ra trong cuộn dây của cuộn cảm biến.
Nếu chỉ có một cảm biến tốc độ và vị trí trục khuỷu trong hệ thống điều khiển, việc không có tín hiệu sẽ khiến chúng ta không thể tính được thời điểm đánh lửa hoặc liều lượng nhiên liệu. Trong trường hợp này, không thể sử dụng giá trị thay thế nào được lập trình trong bộ điều khiển.
Trong các hệ thống đánh lửa phun tích hợp phức tạp, các tín hiệu thay thế được lấy từ các cảm biến trục cam trong trường hợp không có tín hiệu từ cảm biến tốc độ và vị trí trục khuỷu. Điều khiển động cơ đã xuống cấp, nhưng ít nhất nó có thể hoạt động trong cái gọi là Chế độ an toàn.
