Cảm biến nhiệt độ Renault Logan
nội dung
Xe Renault Logan sử dụng hai tùy chọn động cơ chỉ khác nhau về dung tích động cơ là 1,4 và 1,6 lít. Cả hai động cơ đều được trang bị một kim phun và khá đáng tin cậy và khiêm tốn. Như các bạn đã biết, đối với hoạt động của bộ phun xăng điện tử (kim phun), người ta sử dụng nhiều cảm biến khác nhau có nhiệm vụ vận hành toàn bộ động cơ đốt trong.
Mỗi động cơ có nhiệt độ hoạt động riêng, nhiệt độ này phải được duy trì. Để xác định nhiệt độ của chất làm mát, một cảm biến đặc biệt được sử dụng, nhân tiện, đó là bài viết hôm nay của chúng tôi.
Bài viết này nói về cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên xe ô tô Renault Logan, nghĩa là, mục đích (chức năng), vị trí, triệu chứng, phương pháp thay thế và nhiều hơn nữa.
Mục đích của cảm biến
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát cần thiết để xác định nhiệt độ của động cơ, đồng thời nó cũng tham gia vào quá trình hình thành hỗn hợp nhiên liệu và bật quạt làm mát. Như bạn thấy, nhiều chức năng được lưu trữ trong một thiết bị nhỏ như vậy, nhưng trên thực tế nó chỉ truyền các số đọc đến bộ điều khiển động cơ, trong đó các số đọc DTOZH được xử lý và tín hiệu được gửi đến thiết bị điện của động cơ.
Ví dụ, khi đạt đến nhiệt độ tới hạn của nước làm mát, ECU đưa ra tín hiệu bật quạt làm mát động cơ. Khi khởi động động cơ trong thời tiết lạnh, ECU sẽ gửi tín hiệu để tạo thành hỗn hợp nhiên liệu “giàu” hơn, tức là xăng bão hòa hơn.
Hoạt động của cảm biến có thể được nhận thấy khi khởi động xe lạnh, sau đó ghi nhận tốc độ không tải cao hơn. Điều này là do nhu cầu làm nóng động cơ và hỗn hợp nhiên liệu không khí được làm giàu xăng hơn.
Thiết kế cảm biến
DTOZH được làm bằng nhựa và kim loại chịu nhiệt, bên trong nó có một chất nhiệt đặc biệt có thể thay đổi điện trở của nó tùy thuộc vào nhiệt độ. Cảm biến truyền các kết quả đọc đến máy tính bằng ohms và thiết bị đã xử lý các kết quả đọc này và nhận nhiệt độ của chất làm mát.
Dưới đây trong hình ảnh, bạn có thể thấy phần cảm biến nhiệt độ nước làm mát Renault Logan.
Các triệu chứng trục trặc
Nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi, xe có thể gặp các hiện tượng sau:
- Động cơ không khởi động, cả lạnh hoặc nóng;
- Khi khởi động từ cục lạnh, bạn cần nhấn chân ga;
- Quạt làm mát động cơ không hoạt động;
- Thang đo nhiệt độ nước làm mát hiển thị không chính xác;
- Khói đen bốc ra từ ống xả;
Nếu những vấn đề như vậy xuất hiện trên ô tô của bạn, thì điều này cho thấy có trục trặc trong DTOZH.
Nơi
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được đặt trên Renault Logan trong khối xi-lanh và được gắn trên một kết nối ren. Việc tìm kiếm cảm biến dễ dàng hơn bằng cách tháo vỏ bộ lọc không khí và khi đó cảm biến sẽ dễ dàng tiếp cận hơn.
Проверка
Có thể kiểm tra cảm biến bằng thiết bị chẩn đoán đặc biệt hoặc sử dụng độc lập nhiệt kế, nước sôi và đồng hồ vạn năng hoặc máy sấy tóc công nghiệp.
Kiểm tra thiết bị
Để kiểm tra cảm biến theo cách này, không cần phải tháo rời thiết bị chẩn đoán vì thiết bị chẩn đoán được kết nối với bus chẩn đoán của xe và đọc kết quả từ ECU về tất cả các cảm biến của xe.
Một nhược điểm đáng kể của phương pháp này là chi phí của nó, vì hầu như không ai có sẵn thiết bị chẩn đoán, vì vậy chẩn đoán chỉ có thể được thực hiện tại các trạm dịch vụ, nơi thủ tục này có giá khoảng 1000 rúp.
Bạn cũng có thể mua một máy quét ELM 327 của Trung Quốc và kiểm tra ô tô của bạn với nó.
Kiểm tra bằng máy sấy tóc hoặc nước sôi
Việc kiểm tra này bao gồm việc làm nóng cảm biến và theo dõi các thông số của nó. Ví dụ, sử dụng máy sấy tóc, một cảm biến được tháo rời có thể được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định và quan sát sự thay đổi trong các chỉ số của nó; tại thời điểm đốt nóng, đồng hồ vạn năng phải được kết nối với cảm biến. Tương tự với nước sôi, cảm biến được đặt trong nước nóng và một đồng hồ vạn năng được kết nối với nó, trên màn hình hiển thị điện trở sẽ thay đổi khi cảm biến được làm nóng.
Thay thế cảm biến
Việc thay thế có thể được thực hiện theo hai cách: có và không xả chất làm mát. Hãy cân nhắc lựa chọn thứ hai, vì nó tiết kiệm hơn về mặt thời gian.
Vì vậy, hãy bắt đầu với việc thay thế.
Cảnh báo!
Việc thay thế phải được thực hiện trên động cơ lạnh để tránh làm cháy chất làm mát.
Việc thay thế phải được thực hiện trên động cơ lạnh để tránh làm cháy chất làm mát.
- Tháo ống lọc gió;
- Tháo đầu nối cảm biến;
- Tháo cảm biến bằng chìa khóa;
- Khi cảm biến được tháo ra, hãy dùng ngón tay cắm vào lỗ;
- Chúng tôi chuẩn bị cảm biến thứ hai và nhanh chóng lắp đặt nó vào vị trí của cảm biến trước để càng ít chất làm mát càng tốt chảy ra ngoài;
- Sau đó, chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại và không quên thêm chất làm mát đến mức cần thiết
