Tại sao chúng ta cần crossover trong âm thanh thành phần?

Khi lắp đặt hệ thống âm thanh nổi hiện đại trên xe, chủ xe cần chọn đúng chiếc crossover. Không khó để làm điều này nếu trước tiên bạn tự làm quen với nó là gì, nó được sử dụng để làm gì và nó sẽ hoạt động như một phần của hệ thống loa nào.

Mục đích

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Bộ phân tần là một thiết bị đặc biệt trong cấu trúc của hệ thống loa, được thiết kế để chuẩn bị phạm vi riêng cần thiết cho mỗi loa được lắp đặt. Loại thứ hai được thiết kế để hoạt động trong phạm vi tần số nhất định. Đầu ra của tần số tín hiệu được cung cấp cho loa ngoài dải tần có thể dẫn đến biến dạng âm thanh được tái tạo ở mức tối thiểu, ví dụ:

1. nếu áp dụng tần số quá thấp, hình ảnh âm thanh sẽ bị biến dạng;
2. nếu áp dụng tần số quá cao, chủ nhân của dàn âm thanh không chỉ phải đối mặt với hiện tượng méo tiếng mà còn có thể hỏng cả loa tweeter (loa tép). Đơn giản là anh ta có thể không chịu được chế độ hoạt động này.

Trong điều kiện bình thường, nhiệm vụ của loa tweeter chỉ là tái tạo âm thanh tần số cao, tần số thấp lần lượt là âm thấp. Dải âm trung được đưa đến loa trung trầm - một loa chịu trách nhiệm tạo ra âm thanh của các dải tần trung.

Dựa trên những điều đã nói ở trên, để tái tạo âm thanh xe hơi với chất lượng cao, cần phải lựa chọn các dải tần phù hợp và áp dụng chúng cho các loa cụ thể. Để giải quyết vấn đề này, một bộ phân tần được sử dụng.

Thiết bị chéo

Về mặt cấu trúc, bộ phân tần bao gồm một cặp bộ lọc tần số hoạt động như sau: ví dụ: nếu tần số phân tần được đặt thành 1000 Hz, một trong các bộ lọc sẽ chọn các tần số dưới chỉ số này. Và thứ hai là chỉ xử lý dải tần vượt quá mốc quy định. Các bộ lọc có tên riêng: low-pass - để xử lý tần số dưới một nghìn hertz; hi-pass - để xử lý tần số trên một nghìn hertz.

Vì vậy, nguyên tắc hoạt động của một giao nhau hai chiều đã được trình bày ở trên. Ngoài ra còn có các sản phẩm ba chiều trên thị trường. Sự khác biệt chính, như tên của nó, là bộ lọc thứ ba xử lý dải tần số trung bình, từ sáu trăm đến năm nghìn hertz.

Trên thực tế, việc tăng các kênh lọc dải âm, sau đó đưa chúng đến các loa thích hợp sẽ giúp tái tạo âm thanh bên trong xe tốt hơn và tự nhiên hơn.

Tính năng kỹ thuật

Hầu hết các crossover hiện đại đều chứa cuộn cảm và tụ điện. Tùy thuộc vào số lượng và chất lượng sản xuất của các phần tử phản kháng này, giá thành của thành phẩm được xác định. Lý do là đây là những phần tử phản ứng đơn giản nhất. Chúng xử lý các tần số khác nhau của tín hiệu âm thanh mà không gặp nhiều khó khăn.

Tụ điện có thể cách ly và xử lý tần số cao, trong khi cuộn dây là cần thiết để điều khiển tần số thấp. Kết quả là, sử dụng đúng các thuộc tính này, bạn có thể nhận được bộ lọc tần số đơn giản nhất. Sẽ không có ý nghĩa gì khi đi sâu vào các định luật vật lý phức tạp và đưa ra các công thức làm ví dụ. Những người muốn làm quen với cơ sở lý thuyết một cách chi tiết hơn có thể dễ dàng tìm thấy thông tin trong sách giáo khoa hoặc trên Internet. Chỉ cần các chuyên gia hồ sơ làm mới trong bộ nhớ nguyên lý hoạt động của mạng kiểu LC-CL là đủ.

Số phần tử phản kháng ảnh hưởng đến công suất phân tần. Số 1 biểu thị một phần tử, 2 - tương ứng, hai. Tùy thuộc vào số lượng và sơ đồ kết nối của các phần tử, hệ thống thực hiện lọc các tần số không phù hợp cho một kênh cụ thể theo những cách khác nhau.

Có lý khi cho rằng nhiều phần tử phản ứng hơn được áp dụng làm cho quá trình lọc tốt hơn. Sơ đồ lọc tần số không mong muốn cho một kênh cụ thể có đặc tính riêng của nó được gọi là độ dốc cuộn.

Bộ lọc có đặc tính cố hữu là cắt các tần số không mong muốn dần dần, không phải ngay lập tức.

Nó được gọi là độ nhạy. Tùy thuộc vào chỉ số này, sản phẩm được chia thành bốn loại:

• các mô hình đặt hàng đầu tiên;
• mô hình bậc hai;
• các mô hình thứ ba;
• thứ tư các mô hình.

Sự khác biệt giữa crossover chủ động và thụ động

Hãy bắt đầu so sánh với một bộ phân tần thụ động. Thực tế được biết rằng bộ phân tần thụ động là giống phổ biến nhất và phổ biến nhất trên thị trường. Dựa vào tên, bạn có thể hiểu rằng những cái bị động không yêu cầu nguồn bổ sung. Theo đó, việc lắp đặt thiết bị trên xe của chủ xe trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn. Nhưng, thật không may, không phải lúc nào tốc độ cũng đảm bảo chất lượng.

Do nguyên lý thụ động của mạch, hệ thống cần lấy một phần năng lượng từ bộ lọc để đảm bảo hoạt động của nó. Trong trường hợp này, các phần tử phản ứng có xu hướng thay đổi độ lệch pha. Tất nhiên, đây không phải là nhược điểm nghiêm trọng nhất, nhưng chủ sở hữu sẽ không thể tinh chỉnh các tần số.

Crossover chủ động cho phép bạn thoát khỏi nhược điểm này. Thực tế là, mặc dù chúng phức tạp hơn nhiều so với thụ động, nhưng luồng âm thanh được lọc tốt hơn nhiều. Do sự hiện diện của không chỉ cuộn dây và tụ điện, mà còn có các phần tử bán dẫn bổ sung, các nhà phát triển đã giảm đáng kể kích thước của thiết bị.

Chúng hiếm khi được tìm thấy như một thiết bị riêng biệt, nhưng trong bất kỳ bộ khuếch đại ô tô nào, như một bộ phận không thể thiếu, đều có một bộ lọc hoạt động. Do nguyên lý thụ động của mạch, hệ thống cần lấy một phần năng lượng từ bộ lọc để đảm bảo hoạt động của nó. Trong trường hợp này, các phần tử phản ứng có xu hướng thay đổi độ lệch pha. Tất nhiên, đây không phải là nhược điểm nghiêm trọng nhất, nhưng chủ sở hữu sẽ không thể tinh chỉnh các tần số.

Crossover chủ động cho phép bạn thoát khỏi nhược điểm này. Thực tế là, mặc dù chúng phức tạp hơn nhiều so với thụ động, nhưng luồng âm thanh được lọc tốt hơn nhiều. Do sự hiện diện của không chỉ cuộn dây và tụ điện, mà còn có các phần tử bán dẫn bổ sung, các nhà phát triển đã giảm đáng kể kích thước của thiết bị.

Chúng hiếm khi được tìm thấy như một thiết bị riêng biệt, nhưng trong bất kỳ bộ khuếch đại ô tô nào, như một bộ phận không thể thiếu, đều có một bộ lọc hoạt động.

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên tự làm quen với chủ đề đi kèm “Cách kết nối và cài đặt Twitter đúng cách”.

Các tính năng tùy chỉnh

Để có được âm thanh xe hơi chất lượng cao, bạn cần chọn tần số cắt phù hợp. Khi sử dụng bộ phân tần ba chiều hoạt động, hai tần số cắt phải được chỉ định. Điểm đầu tiên sẽ đánh dấu ranh giới giữa tần số thấp và trung bình, điểm thứ hai - ranh giới giữa trung bình và cao. Trước khi kết nối bộ phân tần, chủ xe phải luôn nhớ rằng cần phải lựa chọn chính xác đặc tính tần số của loa.

Trong mọi trường hợp, chúng không nên được cấp các tần số mà tại đó chúng không thể hoạt động bình thường. Nếu không, nó sẽ không chỉ dẫn đến suy giảm chất lượng âm thanh mà còn làm giảm tuổi thọ.

Sơ đồ đấu dây chéo thụ động

Video: Bộ phân tần âm thanh để làm gì?

Kết luận

Chúng tôi đã nỗ lực rất nhiều để tạo ra bài viết này, cố gắng viết nó bằng một ngôn ngữ đơn giản và dễ hiểu. Nhưng chúng tôi có làm điều đó hay không là do bạn quyết định. Nếu bạn vẫn còn thắc mắc, hãy tạo một chủ đề trên "Diễn đàn", chúng tôi và cộng đồng thân thiện của chúng tôi sẽ thảo luận tất cả các chi tiết và tìm ra câu trả lời tốt nhất cho nó. 

Và cuối cùng, bạn có muốn giúp đỡ dự án không? Đăng ký cộng đồng Facebook của chúng tôi.