Đánh giá Dodge Challenger SRT8
Chúng tôi vừa tắt Rodeo Drive ở Beverly Hills, Los Angeles và đang đợi đèn giao thông thì có một tiếng gầm sấm sét vang lên. Quay đầu lại, chúng tôi tìm kiếm nguồn gốc của tiếng ồn.
Vài giây sau, một bóng ma kim loại màu xám vàng xuất hiện bên cạnh chúng tôi, dáng vẻ thấp bé, hèn hạ, hung ác và xấu xa. Đó là chiếc xe thân rộng mới Dodge Challenger SRT8 Group 2. Đúng là một cái tên. Xe nào….
HSV ĐÁNH BẠC
Người Úc yêu thích HSV và FPV của họ, nhưng không ai trong số họ thậm chí có thể đến gần Kẻ thách thức nhóm 2. Đây là một trong những chiếc xe cơ bắp nhất trên đường phố Mỹ, có lẽ chỉ đứng sau Ford Mustang Shelby GT500 sắp ra mắt. Ai quan tâm, chúng tôi yêu Dodge.
Xe cơ bắp cũ và mới hiện đang là lĩnh vực kinh doanh lớn ở Mỹ, và các nhà sản xuất đang cung cấp một bữa tiệc kim loại V8 ngon lành cho những người mua Prius mệt mỏi nhiệt tình.
Nhóm 2 hung hăng tránh xa ánh đèn với âm thanh có thể làm vỡ cửa sổ cách đó 1000 bước, bánh sau rung lên khi lốp phải vật lộn để xử lý công suất và mô-men xoắn cực lớn do động cơ tăng áp V8 tạo ra. Người lái xe sau đó dừng lại ở đèn giao thông tiếp theo. Ha! Quả là một chương trình.
Challenger SRT8 tiêu chuẩn là một điều tốt, được trang bị động cơ 350 lít V640 6.4kW / 8Nm và nhiều tiện ích khác.
AI CHỊU TRÁCH NHIỆM
Phiên bản Nhóm 2 là một bước tiến quan trọng và được chế tạo xung quanh các bộ phận do CDC (Classic Design Con Concept) ở Michigan cung cấp. CDC đã bổ sung thêm hình ảnh cho ô tô kể từ năm 1990, nhưng với Challenger xuất hiện ở bên ngoài và bên dưới mui xe, họ đã dẫn đầu.
Các thành phần CDC chất lượng cao được săn đón bởi các công ty điều chỉnh cao cấp như Saleen và Roush. Họ không chế tạo những chiếc xe hơi hoàn chỉnh, họ thích để khách hàng tự chế tạo những chiếc xe hơi cho mình. Nhưng Nhóm 2 có vẻ như nó đến thẳng từ một nhà máy.
Cảm hứng về con quái vật có vẻ ngoài tàn bạo bắt nguồn từ những chiếc xe cơ bắp Chrysler những năm 1970 - Plymouth Hemi Barracuda và những chiếc Challengers trước đó, bao gồm các phiên bản đua cạnh tranh trong các sự kiện Nhóm 2 của thời đại. Các phần mở rộng của bảng điều khiển phía sau phình ra có liên kết trực tiếp đến Plymouth Hemi Barracuda năm 1971.
BƯU KIỆN
Gói Nhóm 2 bao gồm những gì? Các tấm chắn trước bằng composite mới, các tấm chắn gió phía trước bên trái và bên phải (cánh bên) và phần mở rộng hốc chắn bùn và tấm chắn bùn phía sau "biển quảng cáo". Các tấm thân mới giúp tăng chiều rộng của Challenger thêm 12 cm.
Hiệu ứng hình ảnh là tuyệt đẹp - và chức năng, cho phép bánh xe và lốp 20 inch lớn hơn nhiều để cải thiện độ bám đường và độ bám đường khi vào cua. Các tùy chọn CDC khác bao gồm lưới tản nhiệt dạng lưới thép không gỉ, đèn hậu tuần tự và hệ thống mui xe đầy đủ chức năng.
CDC cũng có thể chỉ cho bạn đúng hướng để sửa đổi động cơ, bao gồm bộ siêu nạp Vortech hoạt động kết hợp với hệ thống lắc để tăng công suất của Hemi V8 lên 430kW (575hp) từ khoảng 800Nm.
Và ở phía sau, hệ thống ống xả Corsa là điều cần thiết để mang lại âm thanh của một chiếc xe cơ bắp. Ngoài ra còn có hệ thống giảm xóc KW cuộn dây để xử lý tốt hơn cùng với phanh Brembo sáu bầu trên đĩa khoan đường kính lớn.
VÉ LỚN
Chiếc xe mà chúng tôi thấy phù hợp với hóa đơn và được bán lẻ ở Mỹ với giá khoảng 72,820 đô la - chỉ là một thay đổi nhỏ khi bạn xem xét mức phí HSV và FPV cho những chiếc xe nhỏ hơn. Tập đoàn 2 đẹp theo cách riêng của nó và có sức mạnh quyến rũ hơn bất kỳ chiếc Ferrari nào mà bạn muốn đề cập.
Đó là một chiếc xe táo bạo và táo bạo với đèn chạy ban ngày đặc trưng trên lưới tản nhiệt xung quanh đèn báo rẽ màu hổ phách. Ồ, hu. Chúng tôi không thể quay vòng lái, nhưng các báo cáo nói rằng hiệu suất phù hợp với ngoại hình - giữ cho những người bị bắt giữ khỏi đường đua trong khoảng thời gian có thể chưa đến 4.0 giây ở tốc độ 0-100 km / h.
Chủ sở hữu cho biết nó cung cấp khả năng xử lý và phanh và âm thanh để cạnh tranh với Benz SLS về bài hát đầy đủ. Nó đi kèm với sổ tay sáu tốc độ hoặc tự động sáu tốc độ. Hy vọng nó sẽ đến đây.
