Động cơ 019 - tìm hiểu thêm về thiết bị và xe máy được lắp đặt!
nội dung
Romet 50 T-1 và 50TS1 được sản xuất tại nhà máy Bydgoszcz từ năm 1975 đến 1982. Đổi lại, động cơ 019 được phát triển bởi các kỹ sư Zakłady Metalowe Dezamet từ Nowa Demba. Chúng tôi trình bày thông tin quan trọng nhất về ổ đĩa và xe máy!
Dữ liệu kỹ thuật động cơ Romet 019
Ngay từ đầu, bạn nên làm quen với đặc điểm kỹ thuật của bộ truyền động.
- Đó là động cơ hai thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, xả ngược với đường kính 38 mm và hành trình 44 mm.
- Thể tích làm việc chính xác là 49,8 cc. cm, và tỷ lệ nén là 8.
- Công suất tối đa của bộ nguồn là 2,5 mã lực. với tốc độ 5200 vòng/phút. và mô-men xoắn cực đại là 0,35 kgm.
- Xi lanh được làm bằng nhôm và được trang bị một tấm đế bằng gang và đầu hợp kim nhẹ.
- Động cơ 019 cũng có bộ ly hợp ướt ba đĩa có khóa chèn. Sau đó, chúng được thay thế bằng đĩa kép có chèn nút chai, được đặt trên trục khuỷu.
Các nhà thiết kế cũng đã quyết định về trục và chân của thanh nối, có ổ lăn, cũng như bộ khởi động bằng chân. Động cơ chạy bằng hỗn hợp nhiên liệu và dầu Mixol theo tỷ lệ 1:30. Người ta cũng quyết định treo bộ truyền động vào khung nhờ hai vít được vặn vào ống lót cao su, giúp giảm rung động trong quá trình vận hành động cơ 019.
Hộp số, bộ chế hòa khí và đốt cháy
Động cơ 019 cũng có hộp số được điều khiển thuận tiện bằng công tắc chân. Sự chuyển đổi tổng thể trông như thế này:
- Chuyến tàu thứ 36,3 - XNUMX;
- bánh răng thứ 22,6 - XNUMX;
- Chuyến tàu thứ 16,07 - XNUMX.
Để bộ nguồn hoạt động không gặp sự cố, hãy sử dụng dầu LUX 10 trong điều kiện thời tiết bình thường và -UX5 vào mùa đông.
xe này cháy bao lâu
Hệ truyền động được trang bị bộ chế hòa khí GM13F nằm ngang với họng 13mm, kim phun nhiên liệu 0,55mm và bộ lọc gió khô. Tất cả điều này được bổ sung bởi một bộ giảm thanh hút nhựa. Việc vận hành xe hai bánh không hề tốn kém. Sửa chữa và tiêu thụ nhiên liệu (2,8 l/100 km) không đắt.
Lắp đặt xe máy bởi Dezamet
Động cơ 019 cũng sử dụng hệ thống điện. Hệ thống được trang bị một máy phát điện ba cuộn dây có điện áp 6 V và công suất 20 W, được lắp ở cổ trái của trục khuỷu dưới bánh xe từ. Các kỹ sư từ Nowa Dęba cũng đã lắp các bugi F100 hoặc F80 M14x1,25 240/260 của Bosch vào thiết bị.
Engine 019 - giải pháp sáng tạo thực hiện tại đơn vị
Bộ nguồn này là bộ phận đầu tiên có hộp số ba cấp cũng như hộp số vận hành bằng chân. Các kỹ sư cũng đã điều chỉnh công suất theo yêu cầu của chiếc xe hai bánh mà thiết bị được cho là sẽ được đặt - nó đã được tăng lên 2,5 mã lực.
Điều này đạt được bằng cách tăng khối lượng của trục khuỷu. Hệ thống ống xả và cửa sổ xi lanh cũng được thay đổi và sử dụng bộ chế hòa khí GM13F và đĩa xích đầu ra mười ba răng. Nhờ đó, chúng tôi có thể cùng nhau lái chiếc xe máy Romet một cách an toàn và thoải mái.
Các biện pháp thiết kế giúp cải thiện chất lượng của động cơ 019
Những ý tưởng khác của các nhà thiết kế động cơ 019 đáng được chú ý - bao gồm việc sử dụng bộ ly hợp có giỏ cao hơn 2 mm so với phiên bản hai đĩa. Một quyết định cũng được đưa ra đối với một tấm áp suất có các thanh ngang cao hơn 3mm, cũng như hai miếng đệm dày 1mm. Tất cả điều này đã được bổ sung bằng việc lắp đặt một bộ ly hợp cùng với một bánh răng cố định có lỗ cho đường trục chế độ phun.
sửa đổi đơn vị
Động cơ 019 cũng đã trải qua một số sửa đổi. Ví dụ, họ quan tâm đến nắp ly hợp, trong đó một phiên bản có phích cắm kim loại tấm thay vì trục khởi động, nắp đổ dầu kim loại và côn ly hợp cũ đã được thay thế bằng một phiên bản mới. Đó là nắp bình dầu, nắp bình dầu bằng nhựa và cả lẫy đẩy ly hợp trên phiên bản mới hơn.
Như bạn có thể thấy, đơn vị 019 của Dezamet có những giải pháp thiết kế thú vị. Cuối cùng, để gây tò mò, bạn có thể thêm rằng thiết bị bổ sung đã được thêm vào xe máy Romet, bao gồm máy bơm, bộ dụng cụ, chuông xe đạp và đồng hồ tốc độ với đồng hồ đo quãng đường.
