Động cơ Hyundai D3EA
nội dung
Động cơ diesel 1.5 lít Hyundai D3EA hoặc 1.5 CRDI được sản xuất từ năm 2001 đến 2005 và được lắp đặt trên các mẫu xe nhỏ gọn như Matrix, Getz và Accent thế hệ thứ hai. Đơn vị năng lượng này về cơ bản là một sửa đổi 3 xi-lanh của động cơ D4EA.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
Thông số kỹ thuật động cơ Hyundai D3EA 1.5 CRDI
| Khối lượng chính xác | 1493 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 82 giờ |
| Mô-men xoắn | 187 - 191 Nm |
| Khối xi lanh | gang R3 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92 mm |
| Tỷ lệ nén | 17.7 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | intercooler |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | Garrett GT1544V |
| Loại dầu nào để đổ | 4.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Trọng lượng của động cơ D3EA theo catalog là 176.1 kg
Số động cơ D3EA được đặt ở phần tiếp giáp với hộp
Tiêu thụ nhiên liệu D3EA
Sử dụng ví dụ về chiếc Hyundai Matrix 2003 với hộp số tay:
| Thành phố | 6.5 lít |
| Theo dõi | 4.6 lít |
| Trộn | 5.3 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ D3EA
| Điểm nhấn 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| Ma trận 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Hyundai D3EA
Trước hết, đây là một động cơ khá ồn, dễ bị rung quá mức.
Thông thường, chủ sở hữu quan tâm đến hệ thống nhiên liệu: kim phun hoặc bơm phun
Theo dõi tình trạng của dây đai thời gian, vì khi nó bị đứt, van luôn bị cong ở đây
Do vòng đệm dưới vòi bị cháy, thiết bị nhanh chóng phát triển quá mức với bồ hóng từ bên trong
Bộ nguồn thường bị đóng băng ở một số tốc độ nhất định do trục trặc của ECU
Một bộ thu bị tắc dẫn đến tình trạng thiếu dầu của các lớp lót và khả năng quay của chúng
Chạy hơn 200 km, động cơ diesel này rất hay bị nứt đầu xi-lanh
