Động cơ Hyundai G4LE
nội dung
Động cơ Hyundai G1.6LE 16 van, dung tích 4 lít được sản xuất tại Hàn Quốc từ năm 2016 và được lắp đặt trên các phiên bản hybrid của các mẫu xe phổ biến như Ioniq, Niro và Kona. Có hai phiên bản: Hybrid với pin 1.56 KWh và Plug-in Hybrid với pin 8.9 hoặc 12.9 KWh.
Dòng Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF và G4LG.
Thông số kỹ thuật động cơ Hyundai G4LE 1.6 Hybrid
| Khối lượng chính xác | 1579 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 105 (139)* HP |
| Mô-men xoắn | 148 (265)* Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 72 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 97 mm |
| Tỷ lệ nén | 13 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | Chu trình Atkinson |
| bù nước. | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | CVVT kép |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.8 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | Xăng AI-98 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 6 |
| mẫu mực. nguồn | 300 000 km |
Số máy G4LE nằm ở mặt trước tại chỗ nối với hộp số
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Hyundai G4LE
Ví dụ về Hyundai Ioniq 2017 với hộp số tự động:
| Thành phố | 3.6 lít |
| Theo dõi | 3.4 lít |
| Trộn | 3.5 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nay |
| Kona 1 (hệ điều hành) | 2019 - nay |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - nay |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong G4LE
Động cơ này không được cung cấp chính thức cho chúng tôi, vì vậy có rất ít thông tin về nó.
Động cơ của những năm đầu tiên bị thu hồi do chất chống đông dính vào bo mạch EPCU
Giống như tất cả các động cơ phun xăng trực tiếp, động cơ này bị cặn carbon bám trên các van nạp.
Gần 200 nghìn km, một số chủ xe đã phải thay xích định thời
Nhưng vấn đề chính là nhận ra sự lựa chọn khiêm tốn và giá phụ tùng thay thế cao.
