Động cơ Mercedes M104

M104 E32 là động cơ 6 xi-lanh mới nhất và lớn nhất của Mercedes (AMG sản xuất M104 E34 và M104 E36). Nó được phát hành lần đầu tiên vào năm 1991.

Những điểm khác biệt chính là khối xi-lanh mới, pít-tông 89,9mm mới và trục khuỷu hành trình dài 84mm mới. Đầu xi lanh giống với bốn van M104 E30. Động cơ có cấu trúc sợi kép mạnh mẽ trái ngược với cấu trúc sợi đơn trên động cơ M103 cũ. Kể từ năm 1992, động cơ đã được trang bị với dạng hình học đường ống nạp có thể thay đổi được.

Nói chung, động cơ là một trong những động cơ đáng tin cậy nhất trong phạm vi, được xác nhận bởi nhiều năm kinh nghiệm thực tế.

Thông số kỹ thuật M104

Động cơ có các đặc điểm sau:

• nhà sản xuất - Stuttgart-Bad Cannstatt;
• năm sản xuất - 1991 - 1998;
• vật liệu khối xi lanh - gang;
• loại nhiên liệu - xăng;
• hệ thống nhiên liệu - phun;
• số xi lanh - 6;
• loại động cơ đốt trong - bốn thì, hút khí tự nhiên;
• giá trị công suất hp - 220 - 231;
• thể tích dầu động cơ, lít - 7,5.

Các sửa đổi đối với động cơ M104

• M104.990 (1991 - 1993 trở đi) - phiên bản đầu tiên với 231 mã lực. tại 5800 vòng / phút, mô-men xoắn 310 Nm tại 4100 vòng / phút. Tỷ số nén 10.
• M104.991 (1993 - 1998 trở đi) - tương tự của M 104.990 được tái chế.
• M104.992 (1992 - 1997 trở đi) - tương tự của M 104.991, tỷ số nén giảm xuống 9.2, công suất 220 mã lực tại 5500 vòng / phút, mô-men xoắn 310 Nm tại 3750 vòng / phút.
• M104.994 (1993 - 1998 trở đi) - tương tự của M 104.990 với ống nạp khác, công suất 231 mã lực. tại 5600 vòng / phút, mô-men xoắn 315 Nm tại 3750 vòng / phút.
• M104.995 (1995 - 1997 trở đi) - công suất 220 HP tại vòng tua 5500 vòng / phút, mô-men xoắn 315 Nm tại 3850 vòng / phút.

Động cơ M104 đã được cài đặt trên:

• 320 E / E 320 W124;
• E 320 W210;
• 300SE W140;
• S320 W140;
• SL 320 R129.

Vấn đề

• Rò rỉ dầu từ các miếng đệm;
• Quá nhiệt của động cơ.

Nếu bạn nhận thấy rằng động cơ của bạn đã bắt đầu quá nóng, hãy kiểm tra tình trạng của bộ tản nhiệt và ly hợp. Nếu bạn sử dụng dầu, xăng chất lượng cao và bảo dưỡng thường xuyên, M104 sẽ có tuổi thọ cao. Động cơ này là một trong những động cơ Mercedes-Benz đáng tin cậy nhất.

Vấn đề đau đầu của động cơ Mercedes M104 là phần sau của đầu xi-lanh bị quá nhiệt và biến dạng của nó. Bạn không thể tránh điều này vì vấn đề liên quan đến thiết kế.

Cần thay dầu động cơ kịp thời và chỉ sử dụng dầu chất lượng cao. Nó cũng được yêu cầu để giám sát tính toàn vẹn của quạt làm mát chính. Nếu cánh quạt bị biến dạng dù chỉ một chút, bạn phải thay thế chúng ngay lập tức.

Điều chỉnh động cơ Mercedes M104

Việc thiết kế lại động cơ 3.2 thành 3.6 rất phổ biến, nhưng không hiệu quả về mặt kinh tế. Ngân sách đến mức tốt hơn nên thay động cơ phân khối lớn bằng động cơ mạnh hơn, vì nó sẽ yêu cầu sửa đổi / thay thế gần như toàn bộ nhóm thanh truyền-piston, trục, xi lanh.

Một lựa chọn khác là lắp đặt một máy nén, nếu được lắp đặt đúng cách, sẽ giúp đạt được công suất 300 mã lực. Để điều chỉnh này, bạn sẽ cần: chính máy nén lắp đặt, thay thế kim phun, bơm nhiên liệu, cũng như thay thế miếng đệm đầu xi lanh bằng một cái dày hơn.