Động cơ Mercedes M111

nội dung

Thông số kỹ thuật Mercedes M111
Sửa đổi động cơ
Mercedes M111 vấn đề
Điều chỉnh M111
Video về động cơ M111

Động cơ Mercedes M111 đã được sản xuất trong hơn 10 năm - từ năm 1992 đến năm 2006. Nó đã chứng tỏ độ tin cậy cao, và thậm chí bây giờ trên đường bạn có thể tìm thấy những chiếc xe được trang bị động cơ của dòng này mà không cần tuyên bố nghiêm túc về đơn vị điện.

Thông số kỹ thuật Mercedes M111

Động cơ Mercedes M111 - một loạt động cơ 4 xi-lanh, với DOHC và 16 van (4 van trên mỗi xi-lanh), sắp xếp thẳng hàng các xi-lanh trong khối, kim phun (phun PMS hoặc HFM, tùy thuộc vào sửa đổi) và truyền động xích thời gian . Dây chuyền này bao gồm cả các đơn vị năng lượng hút và máy nén.

Động cơ được sản xuất với thể tích 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) và 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), một số trong số chúng có một số sửa đổi. Các đặc tính của động cơ được tóm tắt trong bảng.

Sửa đổi	Loại	Thể tích, cc.	Công suất, mã lực / vòng quay.	Mômen xoắn Nm / vòng quay.	Nén,
M111.920 M111.921 (E18)	khí quyển	1799	122/5500	170/3700	8.8
M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20)	khí quyển	1998	136/5500	190/4000	10.4
M111.943 M111.944 (E20ML)	máy nén	1998	192/5300	270/2500	8.5
M111.947 (E20ML)	máy nén	1998	186/5300	260/2500	8.5
M111.948 M111.950 (E20)	khí quyển	1998	129/5100	190/4000	9.6
M11.951 (EVO E20)	khí quyển	1998	159/5500	190/4000	10.6
M111.955 (EVO E20ML)	máy nén	1998	163/5300	230/2500	9.5
M111.960 M111.961 (E22)	khí quyển	2199	150/5500	210/4000	10.1
M111.970 M111.974 M111.977 (E23)	khí quyển	2295	150/5400	220/3700	10.4
M111.973 M111.975 (E23ML)	máy nén	2295	193/5300	280/2500	8.8
M111.978 M111.979 M111.984 (E23)	khí quyển	2295	143/5000	215/3500	8.8
M111.981 (EVO E23ML)	máy nén	2295	197/5500	280/2500	9

Tuổi thọ trung bình của động cơ dây chuyền là 300-400 nghìn km chạy.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong thành phố / đường cao tốc / chu trình hỗn hợp:

M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L cho Mercedes C180 W202;
M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 l trên Mercedes C230 Kompressor W203;
M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L khi lắp trên Mercedes C230 Kompressor W202.

Sửa đổi động cơ

Việc sản xuất các phiên bản động cơ cơ bản được bắt đầu vào năm 1992. Việc sửa đổi các đơn vị của dòng xe này mang tính chất địa phương và nhằm mục đích cải thiện không đáng kể hiệu suất và đáp ứng các yêu cầu cụ thể đối với các mẫu xe khác nhau.

Sự khác biệt giữa các sửa đổi chủ yếu bắt nguồn từ việc thay thế tiêm PMS bằng HFM. Các phiên bản máy nén (ML) được trang bị bộ siêu nạp Eaton M62.

Năm 2000, một quá trình hiện đại hóa sâu sắc (tái tạo lại) của loạt phim nổi tiếng đã được thực hiện:

BC được gia cố bằng chất làm cứng;
Đã lắp đặt các thanh kết nối và piston mới;
Tăng độ nén đạt được;
Các thay đổi đã được thực hiện đối với cấu hình của các buồng đốt;
Hệ thống đánh lửa đã được nâng cấp bằng cách lắp đặt các cuộn dây riêng lẻ;
Nến và vòi phun mới đã qua sử dụng;
Van tiết lưu đã trở thành điện tử;
Thân thiện với môi trường đã được đưa lên Euro 4, v.v.

Trong các phiên bản máy nén, Eaton M62 được thay thế bằng Eaton M45. Các đơn vị Restyled nhận được chỉ số EVO và được sản xuất cho đến năm 2006 (ví dụ, E23), và dần dần được thay thế bằng dòng M271.

Mercedes M111 vấn đề

Tất cả các động cơ thuộc dòng M111 đều có đặc điểm chung là:

Rò rỉ dầu do phớt đầu xi lanh bị mòn.
Công suất giảm và mức tiêu thụ tăng do trục trặc của cảm biến lưu lượng khí khối với quãng đường đi được khoảng 100 nghìn km.
Rò rỉ máy bơm nước (số dặm - từ 100 nghìn).
Độ mòn của váy pít-tông, vết nứt trên ống xả ở khoảng từ 100 đến 200 thous.
Máy bơm dầu trục trặc và các vấn đề với chuỗi thời gian sau 250 thous.
Bắt buộc thay thế đèn cầy sau mỗi 20 nghìn km.

Ngoài ra, "kinh nghiệm làm việc" vững chắc của động cơ hiện nay đòi hỏi sự chú ý cẩn thận - chỉ sử dụng chất lỏng có thương hiệu và bảo trì kịp thời.

Điều chỉnh M111

Bất kỳ hành động nào để tăng công suất chỉ được thực hiện trên các thiết bị có máy nén (ML).

Vì mục đích này, bạn có thể thay thế ròng rọc máy nén và phần sụn bằng một cái thể thao. Điều này sẽ tăng lên đến 210 hoặc 230 mã lực. tương ứng trên động cơ 2 và 2.3 lít. Thêm 5-10 mã lực. sẽ cung cấp một ống xả thay thế, dẫn đến âm thanh mạnh hơn. Không hợp lý khi làm việc với các đơn vị khí quyển - việc thay đổi sẽ dẫn đến khối lượng công việc và chi phí như vậy mà việc mua một động cơ mới, mạnh hơn sẽ có lợi hơn.