Động cơ Mercedes M274

Động cơ Mercedes-Benz М274 lần đầu tiên được đưa vào sản xuất vào năm 2012. Tuy nhiên, được xây dựng trên cơ sở M270, các nhà thiết kế đã sửa đổi mô hình có tính đến những thiếu sót trong quá khứ và các yêu cầu của thời điểm đó. M274 là động cơ phun xăng trực tiếp XNUMX xi-lanh thẳng hàng giống nhau, chỉ khác là nó được lắp đặt theo chiều dọc. Những khác biệt khác so với mô hình tiền nhiệm như sau:

1. Một dây xích bền được lắp trên bộ truyền động thời gian, được thiết kế cho 100 nghìn km chạy.
2. Hệ thống điều chỉnh thời gian cho phép động cơ hoạt động chính xác trên một dải vòng tua rộng.
3. Hệ thống nhiên liệu được cập nhật cung cấp khả năng phun nhiên liệu tốt hơn và kết quả là đốt cháy nhiên liệu tốt hơn.

Vì vậy, kết quả của những thay đổi thiết kế này, động cơ Mercedes-Benz M274 đã xuất hiện, những sửa đổi hiện đại nhất có thể phát triển công suất 211 mã lực. Để vận hành chính xác, nên sử dụng xăng AI-95 hoặc AI-98.

Sửa đổi М274

Tổng cộng, hai sửa đổi của động cơ Mercedes-Benz М274 đã được phát triển, sự khác biệt chính giữa kích thước động cơ và theo đó là sức mạnh và hiệu suất tiềm năng.

DE16 AL - phiên bản có dung tích 1,6 lít và công suất cực đại 156 mã lực.

DE20 AL - một biến thể có dung tích động cơ tăng lên đến 2,0 lít và công suất cực đại 211 mã lực.

Thông số kỹ thuật M274

Sản xuất	Nhà máy Stuttgart-Untertürkheim
Nhãn hiệu động cơ	M274
Năm phát hành	2011
Vật liệu khối xi lanh	nhôm
Hệ thống điện	người tiêm
Loại	nội tuyến
số xi lanh	4
Van trên xi lanh	4
Hành trình piston, mm	92
Đường kính xi lanh, mm	83
Tỷ lệ nén	9.8 (xem phần sửa đổi)
Dung tích động cơ, cm khối	1991
Công suất động cơ, hp / rpm	156/5000 211/5500
Mô-men xoắn, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Nhiên liệu	95-98
Tiêu chuẩn môi trường	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Trọng lượng động cơ, kg	137
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km (đối với C250 W205) - thành phố - theo dõi - buồn cười.	7.9 5.2 6.2
Mức tiêu thụ dầu, gr. / 1000 km	để 800
Dầu động cơ	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Có bao nhiêu dầu trong động cơ, l	7.0
Tiến hành thay nhớt, km	15000 (tốt hơn 7500)
Nhiệt độ hoạt động của động cơ, độ.	~ 90
Tài nguyên động cơ, nghìn km - theo nhà máy - trên thực tế	- 250 +
Điều chỉnh, h.p. - tiềm năng - không mất tài nguyên	270-280 -

Số động cơ ở đâu

Nếu bạn cần tìm số động cơ, hãy kiểm tra vỏ bánh đà.

Sự cố M274

Một vấn đề điển hình đối với hầu hết các kiểu động cơ của Mercedes-Benz - sự nhiễm bẩn nhanh chóng của các đơn vị - cũng không xảy ra với M274. Tất cả các bộ phận làm việc yêu cầu phải được làm sạch thường xuyên, việc thiếu vắng chúng sẽ nhanh chóng dẫn đến hiện tượng quá nhiệt của động cơ và dẫn đến các sự cố khác xảy ra sau đó.

Đai của máy phát điện cũng bị mòn nhanh chóng. Bạn có thể xác định nhu cầu thay thế bằng tiếng còi đặc trưng. Tua bin cũng phải thay thế sau 100-150 nghìn km.

Sau khi chạy 100 nghìn km, khả năng mòn bộ chuyển pha là rất cao. Kết quả là, tiếng nổ và tiếng ồn xảy ra trong quá trình khởi động nguội.

Trong số những điều khác, dòng xe này đòi hỏi rất cao về chất lượng của dầu - chỉ nên sử dụng các loại dầu chất lượng cao để bảo dưỡng và thay thế càng thường xuyên càng tốt.

Ngoài ra ở cuối bài viết này, bạn sẽ tìm thấy một video về cách giải quyết vấn đề với trục cam trong động cơ này.

Điều chỉnh động cơ Mercedes-Benz М274

Mô hình này cung cấp nhiều khả năng điều chỉnh. Cách triệt để nhất để tăng công suất là thay thế tuabin bằng một biến thể từ M271 EVO. Điều này, cùng với chương trình thích hợp, sẽ cho phép động cơ đạt công suất 210 mã lực. Tùy chọn nhẹ nhàng hơn - cài đặt đường ống xuống và trang bị lại động cơ để phù hợp với nhu cầu của bạn.

Video: trục cam M274 gặp sự cố

Thay nhông xích mercedes 274, Mercedes w212, M274, sửa chữa trục cam, nhông sên dĩa Mercedes M274