Động cơ Volkswagen 1.6 BSE

Động cơ BSE 1.6 (1595 cm3) Volkswagen được sản xuất từ ​​năm 2002 đến năm 2015, nó đã được lắp đặt trên Passat, Golf, Caddy bay và Touran, trên một số Seat và Skoda.

Технические характеристики

Dung tích động cơ, cm khối	1598
Công suất cực đại, h.p.	102
Mô-men xoắn cực đại, N * m (kg * m) tại vòng / phút.	148(15)/3800
Nhiên liệu sử dụng	Xăng AI-95
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	6.8 - 8.2
loại động cơ	Nội tuyến, 4 xi lanh
Thêm vào. thông tin động cơ	phun nhiên liệu đa điểm
Công suất cực đại, h.p. (kW) tại vòng / phút	102(75)/5600
Tỷ lệ nén	10.5
Đường kính xi lanh, mm	81
Hành trình piston, mm	77.4
Phát thải CO2 tính bằng g / km	167 - 195
Ổ van	OHC
Số lượng van trên mỗi xi lanh	2

• Bộ trợ lực có khối nhôm 4 xi-lanh ở phiên bản cơ bản (đường kính 81 mm, xếp thẳng hàng) với tay áo gang "ướt". Tỷ số nén là 10,5: 1 và hành trình piston là 77 mm.
• Loại tiêm - MPI (phân tán đa điểm).
• Tài nguyên làm việc đã được chứng minh là 600.000 km.
• Bộ truyền động đai định thời.
• Vị trí của động cơ trên ô tô nằm ngang về phía trước.
• Động lực lái vừa phải với mức tiết kiệm xăng tương đối thấp.

Khoảng thời gian mong muốn giữa các lần kiểm tra dịch vụ là 15.000 km. Người ta tin rằng động cơ được thiết kế để tăng tải và hoạt động trong các điều kiện khó khăn. Ví dụ, trời lạnh, lái xe lâu, đứng lâu gây tắc đường. Trong mọi trường hợp, không để động cơ quá tải.

Số động cơ ở đâu

Số động cơ nằm trên bệ ngang (dưới mô-đun đánh lửa), ở chỗ tiếp giáp của hộp số và lốc máy. Nó có dấu chấm, nhưng đủ dễ đọc.

Volkswagen 1.6 BSE sửa đổi

1. Bfq (Euro 4) - sửa đổi cơ bản với bộ điều khiển Simos 3.3 / 102 mã lực. (75 kW) tại 5 vòng / phút (trên xăng thứ 600).
2. BGU (Euro 4​) - phiên bản sửa đổi của phiên bản trước cho nền tảng mới - PQ35. Hoạt động trên xăng thứ 95.
3. BSF (Euro 2) - giảm tỷ lệ nền kinh tế, không thanh lọc chất xúc tác, xăng - thứ 95. Công suất - 102 mã lực (75 kW) tại 5 vòng/phút, 600 Nm tại 155-3800 vòng/phút​
4. UBBAXH (Euro 5) - chạy bằng hỗn hợp xăng với etanol (nhiên liệu E85), 155 Nm tại 3800-4000 vòng / phút.
5. CHGA (Euro 5) - được thiết kế để hoạt động bằng khí giảm, 98 mã lực. (72 kW) tại 5 vòng / phút, 600 Nm tại 144 vòng / phút.

Vấn đề

• Cơ cấu phân phối khí thường bị lỗi, mặc dù thực tế là hệ thống phun khá bền.
• Nếu dây đai thời gian bị đứt, bạn nên vội vàng thay thế nó, vì các van này đã bị cong.
• Các bộ phận điều nhiệt và đánh lửa cũng cần được giám sát chặt chẽ - đây không phải là điểm mạnh nhất của động cơ.

Điều chỉnh VW 1.6 BSE

• Có thể lắp đặt một bánh răng tách rời;
• Bạn có thể tăng tiết diện ống xả (lên đến 63 mm), phần mềm ECU - một phiên bản mới của máy tính trên bo mạch sẽ cần thiết để hoạt động bình thường.
• Trục cam (thể thao), con lăn (D. Dinamic chẳng hạn), hút gió lạnh - sẽ làm tăng công suất động cơ thêm 5-10 mã lực.