Động cơ Volkswagen 1.8 TSI

nội dung

Технические характеристики
Số động cơ ở đâu
Sửa đổi
VW 1.8 TSI vấn đề
Điều chỉnh 1.8 TSI
Những chiếc xe đã được cài đặt trên

Một trong những đơn vị sức mạnh của dòng EA888 là động cơ Volkswagen 1.8 TSI. Tương tự của động cơ là một mô hình có cùng khối lượng TFSI, được lắp đặt trên xe Audi. Mối quan tâm của Đức VAG sản xuất nhiều sửa đổi, nhưng chúng có những điểm yếu chung về thiết kế.

Технические характеристики

Tùy thuộc vào từng dòng xe, khối gang 4 trụ với đầu bằng nhôm được định vị dọc theo trục xe hoặc nằm ngang.

Các đặc điểm chính của động cơ xăng Volkswagen 1.8 TSI:

Công suất của động cơ tăng áp 16 van K03-K04 - 152-170 mã lực. Tài nguyên - 350 nghìn km. Tuabin tạo ra một áp suất dư 0,6 atm.
Các bộ truyền động của cơ cấu phân phối khí (GRM) 2 trục và bơm dầu là xích. Bơm nhiên liệu TNVD được dẫn động bằng trục cam, bơm được dẫn động bằng dây curoa từ trục cân bằng.
Phun - trực tiếp dưới áp suất lên đến 150 bar với hệ thống điều khiển pha. Xylanh Ø82,5, hành trình piston 84,2 mm, tỷ số nén 9,6.
Đổ dầu 5W-30 - 4,6 lít, tiêu thụ - 0,5 kg / 1 km. Xăng AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.

Dung tích động cơ, cm khối	1798
Công suất cực đại, h.p.	160
Mô-men xoắn cực đại, N * m (kg * m) tại vòng / phút.	250(26)/4200 250(26)/4500
Nhiên liệu sử dụng	Xăng AI-95
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	6.9 - 7.4
loại động cơ	Nội tuyến, 4 xi lanh
Thêm vào. thông tin động cơ	DOHC
Công suất cực đại, h.p. (kW) tại vòng / phút	160(118)/4500 160(118)/5000 160(118)/6200
Tỷ lệ nén	9.6
Đường kính xi lanh, mm	81 - 82.5
Hành trình piston, mm	84.2 - 86.4
Bộ tăng áp	Tua bin
Phát thải CO2 tính bằng g / km	158 - 171
Số lượng van trên mỗi xi lanh	4
Hệ thống dừng khởi động	tùy chọn

Số động cơ ở đâu

Số động cơ được đóng trên mặt bích của nó, ở chỗ nối với hộp số.

Sửa đổi

Dòng EA888 là động cơ có dung tích 1,8-2 với turbo tăng áp, hiện đã có 4 thế hệ: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (phiên bản 2,0). Sửa đổi / sức mạnh Gen1: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Trong cùng hàng là: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

VW 1.8 TSI vấn đề

Van đoàn tàu. Với quãng đường chạy 100-140 nghìn km quan sát được bước nhảy của 1-3 răng bánh răng. Nên để xe phanh gấp trên dốc.
Hệ thống làm mát. Sự cố bộ điều nhiệt, rò rỉ bơm có thể xảy ra ở quãng đường 50-60 nghìn.
Cặp công tác - phớt dầu trục khuỷu và van thông gió cacte. Do rò rỉ không khí qua hộp nhồi, tốc độ không tải không ổn định. Cần thay thế các bộ phận sau 90-120 nghìn km.

Vấn đề chính được coi là tiêu thụ dầu tăng. Điều này thường là do sự không hoàn hảo trong bộ tách dầu.

Điều chỉnh 1.8 TSI

Mối quan tâm của Volkswagen cũng liên quan đến việc điều chỉnh chip: bộ điều khiển điện tử của CABA 120 mã lực được kết hợp với 160 lực thông thường của các mẫu xe khác. Công suất sau khi làm thủ thuật có thể tăng từ 160-170 lên 215 mã lực.

Điều chỉnh cho Giai đoạn 2 - lắp đặt bộ làm mát để tăng cường không khí - bộ làm mát liên tục, và đường ống xuống... Quy trình này giúp tăng sức mạnh lên đến 240-250.