Động cơ Skoda Octavia

Chiếc Octavia đầu tiên được trưng bày cho người tiêu dùng vào năm 1959.

Chiếc xe đơn giản nhất có thể, với thân xe và khung gầm chắc chắn. Vào thời điểm đó, chất lượng, đặc điểm và khả năng của chiếc xe đã được trao nhiều giải thưởng và chiếc xe đã được đưa đến một số châu lục, mẫu xe được sản xuất cho đến năm 1964 và thay thế bằng mẫu xe ga 1000 MB được sản xuất cho đến năm 1971.

Xe sedan Skoda Octavia thế hệ thứ nhất, 1959–1964

Chiếc xe được coi là một trong những chiếc tốt nhất trong hạng "C" ở châu Âu và là sự phát triển thành công nhất. Octavia được cung cấp hầu hết trên toàn thế giới và có nhu cầu lớn. Trong tất cả các thế hệ, các nhà máy điện đã thay đổi và thành phần kỹ thuật đã được sửa đổi đáng kể, đó là lý do tại sao chiếc xe có nhiều loại động cơ.

Hiện tại, Skoda đang áp dụng những phát triển tiên tiến của Volkswagen. Các hệ thống máy được phân biệt bởi độ tin cậy cao, chu đáo và chất lượng. Động cơ có thể hoạt động trong một thời gian rất dài mà không gặp vấn đề gì.

Thế hệ đầu tiên

Một lần nữa, Octavia được giới thiệu vào năm 1996 và được đưa vào sản xuất một năm sau đó. Mẫu xe mới do công ty sản xuất dưới sự kiểm soát của Volkswagen có chất lượng cao, giá hấp dẫn nên được người tiêu dùng yêu thích ngay. Ban đầu có một chiếc hatchback, và hai năm sau có một chiếc xe ga. Nó dựa trên một nền tảng có nguồn gốc từ Golf IV, nhưng Octavia lớn hơn đáng kể so với những chiếc xe khác cùng loại. Mẫu xe có cốp rộng nhưng hàng ghế thứ hai có ít không gian. Chiếc xe có sẵn ở các cấp độ trang trí Cổ điển, Ambiente và Thanh lịch. Động cơ cho Octavia được cung cấp từ Audi và Volkswagen của Đức: phun xăng và dầu diesel, có những kiểu tăng áp. Năm 1999, họ trình diễn xe ga dẫn động bốn bánh và một năm sau là xe hatchback với hệ thống 4 Chuyển động. Chỉ những động cơ xăng và động cơ xăng mạnh nhất mới được lắp đặt trên những mẫu xe này. Vào năm 2000, một bản nâng cấp đã được thực hiện và mẫu xe này đã được cập nhật từ trong ra ngoài. Một năm sau, họ trình diễn RS dẫn động bốn bánh.

Cho Skoda Octavia 1996-2004

Thế hệ thứ hai

Năm 2004, nhà sản xuất đã giới thiệu thế hệ thứ hai của mẫu xe, bắt đầu sử dụng các công nghệ tiên tiến: phun xăng trực tiếp vào động cơ, hệ thống treo đa liên kết, hộp số rô-bốt. Xe đã thay đổi hoàn toàn phần đầu xe, một phần nội thất. Sau sự xuất hiện của chiếc hatchback, họ bắt đầu cung cấp các toa xe ga, bao gồm cả hệ dẫn động bốn bánh, cho người tiêu dùng. Có sáu động cơ trong dòng - hai động cơ diesel và bốn động cơ xăng. Vị trí của chúng trong ô tô nằm ngang, bánh trước được dẫn động. Từ phiên bản trước có hai động cơ xăng và một động cơ diesel. Họ đã thêm hai động cơ xăng của Volkswagen và một động cơ diesel. Họ đi kèm với hướng dẫn sử dụng 5 và 6 tốc độ. Một tùy chọn là hộp số tự động rô-bốt 6 cấp, nó chỉ đi kèm với một động cơ diesel. Chiếc xe cũng được cung cấp với ba phiên bản, giống như thế hệ trước.

Cho Skoda Octavia 2004 — 2012

Vào năm 2008, thế hệ thứ hai đã được thiết kế lại - diện mạo của chiếc xe trở nên trang nhã, hài hòa và phong cách hơn. Kích thước được tăng lên, nội thất rộng rãi hơn, nội thất thay đổi, cốp rộng. Ở phiên bản này, nhà sản xuất đã cung cấp nhiều lựa chọn động cơ - tăng áp, tiết kiệm và khả năng bám đường tốt. Một số động cơ có thể được trang bị ly hợp kép và hộp số tự động 7 cấp. Trong các trường hợp khác, chỉ có hộp năm ngày cơ học được cung cấp. Ở Nga, các mô hình cấu hình Ambient và Elegance đã được triển khai. Đặc biệt chú ý đến sự an toàn của chiếc xe. Các mẫu xe được cung cấp ở các phiên bản station wagon và hatchback, bao gồm cả phiên bản thể thao và bản station wagon bổ sung thêm hệ dẫn động bốn bánh, phiên bản RS trở nên biểu cảm hơn với ly hợp kép và hộp số 6 cấp.

Thế hệ thứ ba

Thế hệ thứ ba đã được hiển thị vào năm 2012. Đối với nó, một nền tảng MQB nhẹ do Tập đoàn VW sản xuất đã được sử dụng. Mẫu xe này đã được đưa vào sản xuất vào năm 2013: kích thước và chiều dài cơ sở được tăng lên nhưng bản thân chiếc xe đã trở nên nhẹ hơn. Bên ngoài, mô hình thậm chí còn trở nên chắc chắn và đáng kính hơn, phong cách tập thể của công ty được sử dụng. Phần đuôi xe không có nhiều thay đổi, nội thất và thùng xe được tăng kích thước, kiến ​​trúc nội thất chung vẫn được giữ nguyên nhưng bản chất là sự tiến hóa, vật liệu tốt hơn và đắt tiền hơn đã được sử dụng. Nhà sản xuất cung cấp cho khách hàng tám tùy chọn động cơ đốt trong - diesel và xăng, nhưng không phải tất cả chúng sẽ được giới thiệu trên thị trường Nga. Mỗi chiếc đều đạt tiêu chuẩn Euro 5. Ba tùy chọn động cơ diesel với hệ thống Greenline, bốn động cơ xăng, bao gồm cả động cơ tăng áp. Hộp số: cơ khí 5 và 6 tốc độ và 6 và 7 tốc độ robot do công ty sản xuất. Nó được sản xuất cho đến năm 2017, sau đó quá trình hiện đại hóa và thiết kế lại chiếc xe tiếp theo được thực hiện - mẫu xe này vẫn được sản xuất cho đến ngày nay.

Cho Skoda Octavia 2012 — 2017

Động cơ Skoda Octavia

Đối với một số động cơ, có thể thực hiện điều chỉnh chip và thay đổi điều khiển phần mềm. Điều này cho phép bạn tăng tính linh hoạt và sức mạnh của thiết bị. Những thay đổi này có thể là cả tích cực và tiêu cực. Điều chỉnh chip cũng giúp loại bỏ các hạn chế và giới hạn phần mềm. Ngoài ra, một số sửa đổi nhất định có thể được thực hiện đối với một số động cơ và các mẫu động cơ Skoda khác có thể được lắp đặt trên ô tô.

Động cơ Skoda Octavia A5

Tổng cộng, trong toàn bộ thời gian sản xuất xe Skoda Octavia, nhà sản xuất đã sử dụng 61 bản sửa đổi khác nhau của động cơ do chính họ thiết kế và sản xuất bởi các hãng xe khác.

AEE	75 hp, 1,6 l, xăng, tiêu thụ 7,8 lít / trăm km. Được cài đặt trên Octavia và Felicia từ năm 1996 đến 2010.
AEG, APK, AQY, AZH, AZJ	2 l, 115 mã lực, tiêu thụ 8,9 l, xăng. Chỉ được sử dụng trên Octavia từ năm 2000 đến 2010.
AEH/AKL	1,6 l, xăng, tiêu thụ 8,5 l, 101 mã lực Họ bắt đầu cài đặt trên Octavia từ năm 1996 đến 2010.
AGN	1,8 l, xăng, 125 mã lực, tiêu thụ 8,6 l. đặt trên Octavia từ 1996 đến 2000.
AGP	Tăng áp và khí quyển, 68 mã lực, 1,9 l, động cơ diesel, mức tiêu thụ 5,2 lít trên một trăm km. Được cài đặt trên Octavia từ 1996 đến 2000.
AGP/AQM	1,9 l, động cơ diesel, tiêu thụ 5,7 l, 68 mã lực Được sử dụng trên Octavia từ 2001 đến 2006.
IGA	Động cơ diesel, 1,9 l, tăng áp, 90 mã lực, tiêu thụ 5,9 l. Được cài đặt trên Octavia từ 1996 đến 2000.
AGR	Tăng áp và khí quyển, động cơ diesel, 68-90 mã lực, 1,9 lít, tiêu thụ trung bình 5 lít. Được sử dụng trên Octavia từ 1996 đến 2010.
AGU, ARX, ARZ, AUM	Xăng, tăng áp, 1,8l, tiêu thụ 8,5l, 150 mã lực Được cài đặt từ 2000 đến 2010 trên Octavia.
AGU/ARZ/ARX/AUM	150 mã lực, xăng, tiêu thụ 8 l, 1,8 l, tăng áp. Được cài đặt trên Octavia từ 2000 đến 2010.
AHF	Động cơ diesel, 110 mã lực, 1,9 l, lưu lượng 5,3 l, tăng áp. Họ mặc Octavia từ năm 1996 đến năm 2000.
AHF, ASV	Tăng áp và sửa đổi khí quyển, động cơ diesel, 110 mã lực, thể tích 1,9 l, mức tiêu thụ 5-6 l. Được sử dụng trên Octavia từ năm 2000 đến 2010.
ALH; AGR	Tăng áp, động cơ diesel, 1,9 l, 90 mã lực, tiêu thụ 5,7 lít. Được cài đặt trên Octavia từ 2000 đến 2010.
AQY; APK; AZ; AEG; AZJ	Xăng, 2 l, 115 mã lực, tiêu thụ 8,6 l. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2000 đến năm 2010.
AQY/APK/AZH/AEG/AZJ	Động cơ diesel, 2 l, 120 mã lực, tiêu thụ 8,6 l. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 1994 đến năm 2010.
ARX	Tăng áp, xăng, 1,8 l, lưu lượng 8,8 l, 150 mã lực Được sử dụng trên Octavia từ năm 2000 đến 2010.
ASV? AHF	1,9 l, động cơ diesel, tiêu thụ 5 l, 110 mã lực, tăng áp. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2000 đến năm 2010.
VÂN VÂN	Tăng áp, 100 mã lực s., 1,9 l, động cơ diesel, tiêu thụ 6,2 l. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2000 đến năm 2010.
AUQ	Tăng áp, 1,8 l, tiêu thụ 9,6 l, xăng, 180 mã lực Được sử dụng trên Octavia từ năm 2000 đến 2010.
tôi đã có; BFQ	102 mã lực, 1,6 l, xăng, tiêu thụ 7,6 l. Được sử dụng trên Octavia từ năm 2000 đến 2010.
AXP BCA	Xăng, tiêu thụ 6,7 l, 75 mã lực, 1,4 l. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2000 đến năm 2010.
AZ; AZJ	2 l, 115 mã lực, xăng, tiêu thụ 8,8 l. Được cài đặt trên Octavia từ 2000 đến 2010.
BCA	75 mã lực, tiêu thụ 6,9 l, 1,4 l. Được sử dụng trên Octavia từ năm 2000 đến 2010.
BGU	Xăng, 1,6 lít, 102 mã lực, mức tiêu thụ 7,8 lít trên một trăm km. Được cài đặt trên Octavia từ 2004 đến 2008.
BGU; bệnh bò điên; BSF; CCSA; CMXA	1,6 l, 102 hp, xăng, tiêu thụ 7,9 l mỗi. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến năm 2013.
BGU; bệnh bò điên; BSF; CCSA	102 mã lực, 1,6 l, xăng, tiêu thụ 7,9 l. Được sử dụng trên Octavia từ 2004 đến 2009.
BGU; bệnh bò điên; BSF; CCSA; CMXA	Xăng, 1,6 l, 102 mã lực, tiêu thụ 7,9 l. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến năm 2013.
BJB; BKC; BLS; BXE	Tăng áp, động cơ diesel, tiêu thụ 5,5 lít, 105 mã lực, 1,9 lít. Được sử dụng trên Octavia từ 2004 đến 2013.
BJB; BKC; BXE; B.L.S.	Tăng áp, động cơ diesel, tiêu thụ 5,6 lít, công suất 105 mã lực, 1,9 lít. Được sử dụng trên Octavia từ 2004 đến 2009.
BKDThêm	Turbo, 140 mã lực, 2 l, động cơ diesel, tiêu thụ 6,7 l. Được cài đặt trên Octavia từ 2004 đến 2013
BKD; CFHC; CLB	Tăng áp, 2L, Diesel, Tiêu thụ 5,7L, 140 HP Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến năm 2013.
BLF	Xăng, 116 hp, 1,6 l, xăng, tiêu thụ 7,1 l. Được sử dụng trên Octavia từ 2004 đến 2009.
BLR/BLY/BVY/BVZ	2 l, xăng, tiêu thụ 8,9 l, 150 mã lực Được cài đặt trên Octavia từ 2004 đến 2008.
BLR; BLX; BVX; BVY	2 l, 150 mã lực, xăng, tiêu thụ 8,7 l. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến 2009.
BMM	Tăng áp, 140 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 6,5 lít, động cơ diesel. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến 2008.
BMN	Tăng áp, 170 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 6,7 lít, động cơ diesel. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến 2009.
ĐẤU THẦU; CGGA	Xăng, tiêu thụ 6,4, 80 mã lực, 1,4 l. Được sử dụng trên Octavia từ 2008 đến 2012.
BWA	Tăng áp, 211 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 8,5 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến 2009.
THÌ LÀ Ở; BZB	Tăng áp, 160 mã lực, 1,8 lít, tiêu thụ 7,4 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến 2009.
BZB; CDAA	Tăng áp, 160 mã lực, 1,8 lít, tiêu thụ 7,5 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến 2013.
CAB, CCZA	Tăng áp, 200 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 7,9 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến 2013.
HỘP	Tăng áp, 122 mã lực, 1,4 l, tiêu thụ 6,7 l, xăng. Họ đưa vào Octavia, Rapid, Yetis từ 2008 đến 2018.
CAYC	Tăng áp và khí quyển, 150 mã lực, 1,6 l, động cơ diesel, tiêu thụ 5 l. Được sử dụng trên Octavia và Fabia từ 2008 đến 2015.
CBZB	Tăng áp, 105 mã lực, 1,2 l, tiêu thụ 6,5 l, xăng. Họ đã đưa vào Octavia, Fabia, Roomster, Yetis từ năm 2004 đến 2018.
CCSA; CMXA	102 mã lực, 1,6 l, tiêu thụ 9,7 l, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến năm 2013.
CZA	Tăng áp, 200 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 8,7 lít, xăng. Họ đã đưa vào Octavia, Tuyệt vời từ năm 2008 đến năm 2015.
CDAB	Tăng áp, 152 mã lực, 1,8 l, tiêu thụ 7,8 l, xăng. Họ đã đưa vào Octavia, Yeti, Superb từ 2008 đến 2018.
MÙ	Tăng áp, 170 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 5,9 lít, động cơ diesel. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến 2013.
CLCA CFHF	Tăng áp, 110 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 4,9 lít, động cơ diesel. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến 2013.
CGGA	80 mã lực, 1,4 l, tiêu thụ 6,7 l, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2004 đến năm 2013.
CHGA	102 mã lực, 1,6 l, tiêu thụ 8,2 l, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến năm 2013.
CHA	Tăng áp, 230 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 8 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2008 đến 2013.
CHHB	Tăng áp, 220 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 8,2 lít, xăng. Họ đã đưa vào Octavia, Tuyệt vời từ năm 2012 và được sử dụng cho đến ngày nay.
CHPA	Tăng áp, 150 mã lực, 1,4 l, tiêu thụ 5,5 l, xăng. Chúng được đưa vào Octavia từ năm 2012 và được sử dụng cho đến ngày nay.
CHPB, CZDA	Tăng áp, 150 mã lực, 1,4 lít, tiêu thụ 5,5 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2012 đến 2017.
CJSA	Tăng áp, 180 mã lực, 1,8 l, tiêu thụ 6,2 l, xăng. Chúng được đưa vào Octavia từ năm 2012 và được sử dụng cho đến ngày nay.
CJSB	Tăng áp, 180 mã lực, 1,8 l, tiêu thụ 6,9 l, xăng. Chúng được đưa vào Octavia từ năm 2012 và được sử dụng cho đến ngày nay.
CJZA	Tăng áp, 105 mã lực, 1,2 lít, tiêu thụ 5,2 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2012 đến 2017.
CKFC, CRMB	Tăng áp, 150 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 5,3 lít, xăng. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2012 đến 2017.
CRVC	Tăng áp, 143 mã lực, 2 lít, tiêu thụ 4,8 lít, động cơ diesel. Họ đã sử dụng Octavia từ năm 2012 đến 2017.
CWVA	110 mã lực, 1,6 l, tiêu thụ 6,6 l, xăng. Chúng được đưa vào Octavia, Yeti, Rapid từ năm 2012 và được sử dụng cho đến ngày nay.

Tất cả các động cơ đều có độ tin cậy cao, mặc dù chúng có một số vấn đề đặc trưng. Động cơ Skoda có tỷ lệ bảo trì tốt, chúng có thể đi một quãng đường dài mà không cần sửa chữa lớn hoặc phức tạp. Đôi khi chúng có thể phá vỡ độ kín của các ống hoặc lệch khỏi góc tiêm. Thường thì vòi phun và máy bơm bị hỏng nên cần thay thế. Nếu điều này không được thực hiện thì động cơ sẽ khởi động chậm, nổ máy, công suất giảm và mức tiêu hao nhiên liệu tăng. Pít-tông hoặc xi-lanh ít bị gãy hơn, độ nén giảm, đầu xi-lanh bị sứt mẻ và nứt dẫn đến rò rỉ chất chống đông. Các mẫu động cơ cũ đã cạn kiệt tài nguyên được đặc trưng bởi mức tiêu thụ dầu tăng lên. Việc thay thế bất kỳ bộ phận nào chỉ mang lại kết quả tạm thời, cần phải đại tu bộ nguồn.

Các chủ xe gọi động cơ tăng áp 1,8 L cho Octavia Tour là động cơ lý tưởng, khiến nó trở thành một trong những mẫu xe đáng tin cậy nhất trong thế hệ đầu tiên.

Ưu điểm của nó được coi là khối lượng lớn, độ bền, tuổi thọ, tuabin không gặp sự cố, kết nối đáng tin cậy giữa hộp số và động cơ, hộp số đơn giản, công suất cao, tiêu thụ nhiên liệu thấp. Động cơ này được sản xuất gần như không thay đổi trong 10 năm. Nhưng bản sửa đổi này là một trong những bản sửa đổi đắt nhất vào thời điểm đó nên nó không được phân phối nhiều, mặc dù nó cũng được lắp trên những chiếc xe Volkswagen (Golf, Bora và Passat).

Đáng tin cậy thứ hai được coi là 2.0 FSI cho Octavia A5 - khí quyển, 150 mã lực, tăng áp, 2 lít, tự động hoặc cơ khí. Sức mạnh của động cơ được cảm nhận rõ hơn ở những người thợ máy, một bộ phận bền bỉ với tuổi thọ hơn 500 nghìn km mà không bị hỏng hóc, sửa chữa lớn và không phải là dịch vụ chất lượng cao nhất. Nhược điểm là mức tiêu thụ nhiên liệu cao, nhưng ở chế độ FSI trên đường cao tốc, con số này giảm xuống mức tối thiểu. Sử dụng các công nghệ nổi tiếng, công ty đã có thể tạo ra một động cơ đốt trong mang tính cách mạng, bắt đầu được sử dụng vào năm 2006.

Ở vị trí thứ ba là 1.6 MPI, được sử dụng trên tất cả các thế hệ ô tô. Thường thì anh ấy đóng vai trò là một cấu hình cơ bản. Điều đáng chú ý là Volkswagen đã sử dụng động cơ này từ năm 1998 sau khi hiện đại hóa cho tất cả các xe du lịch của mình. Khác nhau về tính đơn giản và độ bền, các công nghệ đáng tin cậy đã được kiểm tra được sử dụng. Ở Skoda cho A5, bộ phận này đã được làm nhẹ đi, thay đổi một chút và hiện đại hóa, sau đó một số vấn đề xuất hiện và trong một số trường hợp không thể tiến hành đại tu lớn. Các kỹ sư đã có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu xuống 7,5 lít, cải thiện tính năng động ở công suất thấp. Các vấn đề với động cơ bắt đầu sau 200 nghìn km. Trên A7, động cơ này được cung cấp là rẻ nhất, nó đã được nâng cấp một chút để rẻ hơn, nhưng vấn đề vẫn còn.

Skoda Octavia A7 2017

Đối với A7, động cơ diesel là tốt nhất, trong đó 143 TDI 2 lít mạnh mẽ được đặc biệt chú ý. Nó có sức mạnh và tiềm năng đáng kinh ngạc, nó có các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời. Một hộp TDI rô-bốt được lắp đặt, cho phép bạn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu - 6,4 trong thành phố. Vẫn còn khó để nói về độ tin cậy của nó, vì nó chỉ được cài đặt trên các mẫu Skoda Octavia mới nhất.