Lực kế - đo công suất của ô tô
Giá đỡ lực kế - một cơ sở cho phép phép đo sức mạnh của ô tô, động cơ của chúng, xe máy, xe kart, v.v ... Các khán đài có thể được phân loại theo hai thông số:
- loại thiết bị nào được tập trung vào (ô tô, moto, động cơ riêng biệt)
- kiểu đứng (tải, quán tính, kết hợp)
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn từng loại lực kế.
Lực kế đo công suất xe
Quán tính đứng
Để đơn giản hơn, chúng tôi khuyên bạn nên xem xét thêm phần dẫn đầu trên giá đỡ ô tô. Và như vậy, giá đỡ là một cấu trúc khung, thoạt nhìn tương tự như một thang máy, nhưng với sự hiện diện của các tang trống (một loại con lăn) ở những nơi cần có bánh xe ô tô. Nếu chúng ta đang nói về một giá đỡ xe máy, thì chỉ cần một cái trống ở đó là đủ, vì xe máy có một bánh lái. Đối với một chiếc xe dẫn động cầu trước / sau, hai trống là đủ, tốt, đối với một chiếc xe dẫn động bốn bánh, cần có một giá đỡ với bốn trống.
Giá đỡ đồng hồ đo điện cho xe máy
Chiếc xe đặt bánh trên trống, theo quy luật, bánh trên cùng được bật và các bánh của xe bắt đầu quay trống. Đương nhiên, trống càng lớn thì càng khó quay. Vì vậy, động cơ thay đổi tốc độ của nó từ thấp nhất đến cao nhất, tất cả các phép đo khác được thực hiện bởi máy tính, ví dụ, tốc độ quay và thời gian dành cho quay lên. Từ đây mômen xoắn được tính toán. Và đã có từ thời điểm chúng tôi nhận được công suất động cơ xe hơi.
Bây giờ về ưu và nhược điểm của loại này:
Ưu điểm:
- đơn giản của thiết kế, do đó chi phí không đắt;
- khả năng tính đến công suất hao phí do ma sát của bộ truyền;
- khả năng đánh giá các thông số như chất lượng xây dựng của động cơ và mức độ vận hành của nó.
Nhược điểm:
- không có khả năng đo các chỉ số ở chế độ tĩnh, tức là ở tốc độ không đổi
- công suất càng lớn thì độ chính xác của phép đo càng thấp (điều này là do khi công suất càng tăng thì thời gian quay của trống càng tăng, do đó thời gian đo giảm - độ chính xác giảm)
Tải đứng
Giá đỡ tải về hầu hết các bộ phận tương tự như một giá đỡ quán tính, nhưng nó có một số ưu điểm. Thứ nhất, trống có khối lượng khác nhau, và việc quay của trống được thực hiện thông qua máy tính. Tại sao điều này được thực hiện? Đặc biệt là nhằm tạo khả năng giữ cho xe ở vòng tua máy không đổi, với một góc mở bướm ga nhất định. Điều này cải thiện đáng kể độ chính xác của việc điều chỉnh hệ thống đánh lửa và phân phối nhiên liệu trong toàn bộ dải vòng tua máy.
Đo công suất xe
Một trong những ưu điểm chính của giá đỡ tải đó là sự hiện diện của động cơ riêng, có thể phanh các bánh xe, và ngược lại, tăng tốc chúng (nghĩa là chúng ta tăng tốc độ động cơ thông qua hộp số). Thiết bị được điều khiển có thể là điện, thủy lực và ma sát. Phương pháp này rất hữu ích khi thiết lập chế độ nhàn rỗi, thời gian chờ.
Nhược điểm:
- xây dựng phức tạp;
- chi phí cao;
- khó khăn trong việc đo lường tổn thất ma sát.
Lực kế kết hợp
Thực ra, nó gom tất cả các chức năng của hai loại trước, trở thành một giải pháp phổ thông, nhưng tốn rất nhiều tiền.
Câu hỏi và trả lời:
Lực kế là gì? Đây là một thiết bị được thiết kế để tính toán mô-men xoắn và công suất của ô tô. nó cũng được sử dụng để tinh chỉnh động cơ.
Lực kế hoạt động như thế nào? Một chiếc xe hơi được đặt trên đó. Các con lăn dưới bánh xe tăng tải một cách độc lập lên các bánh dẫn động cho đến khi động cơ đốt trong đạt tốc độ cài đặt (các bánh xe không tăng tốc hoặc phanh).
