Ô tô điện: tất cả ô tô điện mới cho năm 2020

Nếu như trước đây bạn chỉ có thể chọn màu xe điện Tesla Model S thì bây giờ đã khác. Hầu hết tất cả các nhà sản xuất xe hơi ngày nay đều có xe điện. Nhưng những loại xe điện mới nào sẽ được tung ra thị trường vào năm 2020?

Sedan thể thao, xe thành phố giá rẻ, SUV cỡ lớn, crossover thời thượng ... Xe điện được bán ở hầu hết các phân khúc. Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về tất cả các loại xe điện sắp ra mắt vào năm 2020 hoặc lần đầu tiên tung ra thị trường trong năm nay. Bạn sẽ không tìm thấy những chiếc xe cũ đã được bán nhiều năm ở đây. Chúng tôi luôn muốn đánh giá này được cập nhật càng nhiều càng tốt để việc nhấp lại vào trang này sau một vài tháng sẽ không bị ảnh hưởng gì. Danh sách này theo thứ tự bảng chữ cái lớn nhất có thể.

Một lưu ý trước khi chúng tôi bắt đầu danh sách này. Những gì chúng ta đang thảo luận ở đây một phần là âm nhạc của tương lai. Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô luôn có thể lập kế hoạch khác nhau cho việc phát hành xe điện, nhưng vào năm 2020, cơ hội này là rất cao. Cuối cùng, coronavirus đã (có) tác động rất lớn đến toàn thế giới. Tất cả các dây chuyền sản xuất đã sụp đổ, các nhà máy phải đóng cửa trong vài ngày, và đôi khi vài tuần. Vì vậy, việc hãng xe quyết định hoãn tung xe ra thị trường là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Nếu chúng tôi nghe thấy điều này, tất nhiên chúng tôi sẽ sửa lại thông báo này. Nhưng hãy chuẩn bị cho thực tế là trong một hoặc hai tháng nữa chiếc xe có thể dễ dàng xuất hiện tại đại lý.

Iveis U5

Trong số tất cả các loại xe điện sẽ ra mắt vào năm 2020, Aiways U5 là xe đầu tiên theo thứ tự bảng chữ cái. Và đó là một chiếc xe khá lạ để bắt đầu. Chiếc xe gần như đã sẵn sàng - nó được cho là sẽ tung ra thị trường vào tháng XNUMX - nhưng có một vài chi tiết quan trọng mà chúng tôi vẫn chưa biết. Nhưng hãy bắt đầu với những gì chúng ta biết. Chiếc crossover điện Trung Quốc này sẽ được bán vào tháng XNUMX. Không phải để bán, vì nó có thể được thực hiện sau này. Không, Aiways muốn bắt đầu cung cấp dịch vụ cho thuê ô tô. cái này giá bao nhiêu? Đây là một chi tiết quan trọng mà chúng ta chưa biết.

Aiways đã thông báo rằng U5 là một chiếc crossover/SUV dẫn động cầu trước với pin 63 kWh. Chúng tôi chỉ biết phạm vi bay theo tiêu chuẩn NEDC là 503 km. Giả sử phạm vi WLTP sẽ thấp hơn. Một động cơ duy nhất tạo ra 197 mã lực. và 315 Nm. Xe có thể sạc nhanh, không rõ bằng công nghệ nào. Tuy nhiên, Aiways phải sạc từ 27% lên 30% trong vòng 80 phút.

Audi e-tron Sportback

Chúng tôi biết thêm nhiều điều về Audi e-tron. Không, đây thực sự không phải là một chiếc xe mới. Tuy nhiên, năm nay hãng sẽ nhận được hai mẫu xe mới, đó là Sportback và S. Đầu tiên là “coupe SUV” e-tron. Điều này có nghĩa là ít không gian bên trong xe hơn. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy ở hàng ghế sau và trong cốp. Tuy nhiên, điều này cũng có nghĩa là bạn có thể lái xe lâu hơn khi sử dụng pin. Chiếc Sportback này mạnh mẽ hơn về mặt khí động học so với e-tron thông thường. Nếu điều đó có ý nghĩa với bạn, Sportback có Cw là 0,25 trong khi e-tron thông thường có Cw là 0,27.

Audi e-tron Sportback hiện có hai biến thể. Audi e-tron Sportback 50 quattro rẻ nhất với giá 63.550 euro. Để làm được điều này, bạn cần có một bộ pin 71 kWh cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện. Chiếc e-tron này có công suất tối đa 313 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Nó tăng tốc lên 6,8 km / h trong 100 giây và đạt tốc độ tối đa 190 km / h Audi e-tron Sportback 50 có phạm vi WLTP là 347 km và có thể sạc nhanh lên đến 120 kW. Điều này có nghĩa là tám mươi phần trăm pin có thể được sạc trong nửa giờ.

Người anh em đắt tiền hơn - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Nó có dung lượng pin lớn 95 kWh, nghĩa là phạm vi hoạt động cũng dài hơn: 446 km theo tiêu chuẩn WLTP. Động cơ cũng lớn hơn nên e-tron này cho công suất tối đa 360 mã lực. và 561 Nm trên cả bốn bánh. Do đó, tốc độ tối đa đạt được là 6,6 km / h trong 200 giây và tốc độ tối đa là 150 km / h. giờ . Tất nhiên, e-tron tuyệt vời này đắt hơn một chút và có giá € 81.250.

Audi e-tron S

Chúng tôi liên tưởng đến Audi e-tron S sau Sportback, mặc dù các quy tắc của bảng chữ cái quy định rằng chúng tôi làm theo cách khác. Hiện tại, chúng tôi biết ít hơn về S hơn là về Sportback, vì vậy chúng tôi đã quyết định hoán đổi nó. Những gì chúng tôi biết: Phiên bản S sẽ không chỉ là một bộ body kit và một vài tấm đề can S.

Đi động cơ điện. Có hai trong số đó là Audi e-tron 55 tiêu chuẩn. Audi đang chuyển một động cơ lớn dẫn động cầu sau sang cầu trước cho phiên bản S. Động cơ này có công suất 204 mã lực (ở chế độ siêu nạp). Mẫu S có hai động cơ điện ở trục sau. Một bánh sau!

Cùng với nhau, hai động cơ phía sau này cung cấp 267 mã lực hoặc 359 mã lực ở chế độ siêu nạp. Chúng cũng có thể được điều khiển riêng biệt với nhau, góp phần vào cua tốt hơn. Về cơ bản, chiếc e-tron S này là hệ dẫn động cầu sau. Nhưng nếu người lái nhấn ga mạnh hoặc nếu mức độ bám đường quá thấp, động cơ phía trước sẽ hoạt động.

Tổng công suất của Audi e-tron S là 503 mã lực. và 973 Nm, miễn là bạn đang lái xe ở chế độ siêu nạp. Điều này cho phép bạn tăng tốc lên 100 km / h trong 4,5 giây và sau đó tăng tốc đến mức tối đa giới hạn 210 km / h. Ở vị trí D bình thường quyền lực 435 giờ và 880 Nm. Bảy chế độ lái cũng ảnh hưởng đến hệ thống treo khí thích ứng tiêu chuẩn, có thể điều chỉnh chiều cao của xe thêm 76 mm. Ví dụ, khi lái xe nhanh, thân xe được hạ xuống 26 mm.

Hiện vẫn chưa rõ chiếc Audi nhanh chóng sẽ nhận được loại pin nào, cũng như phạm vi và giá bán. Chúng sẽ có sẵn để đặt hàng từ tháng 55 và sẽ có mặt từ đại lý vào cuối mùa hè này. Audi e-tron S có sẵn trong cả hai phiên bản coupe crossover và Sportback. Để so sánh, Audi e-tron 78.850 quattro có giá 95 401 euro và có pin 55 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 81.250 km. Audi e-tron 446 Sportback có giá XNUMX euro và có thể đi được nhiều km XNUMX với cùng một loại pin.

Bmw iX3

Nếu người Đức phát hành i3 khá sớm, họ đã thất vọng với sự ra đời của chiếc SUV của họ. Mercedes và Audi đã sẵn sàng trên đường, các đối thủ từ các quốc gia khác cũng vậy. BMW cũng nên tham gia vào phân khúc phổ thông này trong năm nay với iX3. Hãy bắt đầu với những gì chúng ta chưa biết: giá cả và thời gian giao hàng chính xác.

Tuy nhiên, có một số chi tiết quan trọng mà chúng tôi nhận thức được. Đối với người mới bắt đầu, thông tin thú vị hơn: quyền lực. Động cơ điện duy nhất của iX3 tạo ra công suất 286 mã lực. và 400 Nm. Điều này truyền sức mạnh cho bánh sau. Dung lượng pin 74 kWh. Lưu ý: đây là dung lượng đầy đủ. Pin lithium ion được sử dụng trong xe điện không bao giờ sử dụng hết công suất của nó, bạn có thể đọc lý do tại sao lại như vậy trong bài viết về pin xe điện của chúng tôi.

Với pin như vậy, bán kính WLTP sẽ giảm xuống còn "hơn" 440 km. Theo BMW, mức tiêu thụ năng lượng sẽ ít hơn 20 kWh trên 100 km. IX3 sẽ nhận được hỗ trợ cho bộ sạc nhanh 150 kW. Điều này có nghĩa là chiếc xe cần được "sạc đầy" trong vòng nửa giờ.

BMW sẽ xây dựng nhà máy iX3 tại Trung Quốc. Nhà máy này sẽ bắt đầu sản xuất xe điện vào năm 2020. Chiếc xe có thể sẽ đến Hà Lan trong năm nay, đó là lý do tại sao chiếc SUV này lại có mặt trong đợt bán hàng này.

DS 3 Crossback E-Tense

Ai muốn nhiều hơn một chút cao cấp Bạn muốn có một chiếc xe PSA, hãy chắc chắn kiểm tra DS 3 Crossback E-Tense này. DS cung cấp cho chiếc crossover với động cơ xăng và diesel cũng như xe điện. Tất nhiên, phiên bản chạy điện này đắt hơn một chút so với DS 3 động cơ đốt trong, mặc dù hình ảnh có phần méo mó.

DS 3 rẻ nhất có giá 30.590 34.090 và được gọi là Chic. Phiên bản này không thể trang bị động cơ điện một mình. Các mô hình điện chỉ có sẵn ở các phiên bản cao hơn, nơi bạn cần đếm ngược ít nhất 43.290 € cho biến thể xăng. Phiên bản chạy điện lại có giá XNUMX XNUMX euro.

Như vậy, DS điện tốn hơn chín nghìn euro. Và bạn nhận được gì cho điều này? Pin 50 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ 136 mã lực. / 260 Nm. Điều này mang lại cho DS 3 E-Tense một phạm vi WLTP là 320 km. Có thể sạc nhanh đến 80 phần trăm trong ba mươi phút thông qua kết nối 100 kW. Với 80% pin được sạc, bạn có thể lái xe 250 km bằng WLTP. Khi bạn sạc ở nhà với kết nối 11kW, mất năm giờ để sạc đầy pin.

Bạn sẽ thấy lại những con số trên sau trong bài viết này. DS 3 là mẫu xe chị em đắt tiền hơn của Opel Corsa-e và Peugeot e-208. Tôi tự hỏi DS 3 chạy bằng điện như thế nào? Sau đó đọc bài kiểm tra lái xe của chúng tôi, nơi Kasper được phép lái xe vòng quanh Paris. DS 3 Crossback E-Tense dự kiến ​​sẽ ra mắt vào quý XNUMX năm nay.

fiat 500e

Viết hoa thích hợp có thể tạo ra sự khác biệt lớn. Fiat 500E là chiếc 500 chạy điện đầu tiên mà Fiat sản xuất cho một số bang của Hoa Kỳ. Nhà sản xuất ô tô phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nhất định. Người ta hy vọng rằng Fiat đã không bán nhiều xe trong số đó: họ bị lỗ đáng kể trên mỗi chiếc xe.

Fiat 500e (viết thường!) Là một chiếc xe hoàn toàn khác và thuộc dòng xe điện của năm 2020. Về ngoại hình, mẫu xe này vẫn giống 500E, mặc dù 500e rõ ràng là một sự phát triển của những chiếc hatchback Ý trước đây. Chiếc xe điện nhỏ này được trang bị pin 42 kWh, cung cấp phạm vi WLTP là 320 km. Pin này có thể xử lý sạc nhanh 85kW, có thể đưa một chiếc ô tô từ trạng thái "gần hết pin" lên 85% trong 25 phút.

Pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện 119 mã lực. Cặp đôi vẫn chưa đặt tên cho Fiat. Với động cơ này, Fiat tăng tốc 9-150 km / h trong 38.900 giây. Tốc độ tối đa 500 km / h. Fiat điện hiện có thể được đặt hàng với giá € XNUMX, giao hàng sẽ bắt đầu vào tháng XNUMX. Đây là một phiên bản đặc biệt, có lẽ các mẫu rẻ hơn sẽ sớm ra mắt. Tuy nhiên, Fiat vẫn chưa chính thức công bố điều này.

Ford Mustang Mach E.

Ah, Ford Mustang Mach-E thực sự là một chiếc xe chia những người lái xe thành hai nhóm. Hoặc bạn thích nó hoặc bạn không thích nó chút nào. Và cho đến nay, vẫn chưa có ai lái nó. Tất nhiên, điều này là do cái tên; Rõ ràng, Ford muốn tận dụng thành công của chiếc xe cơ bắp nguyên thủy.

Chiếc SUV điện có sẵn trong các phiên bản khác nhau. Bạn có thể chọn dung lượng pin – 75,7 kWh hoặc 98,8 kWh – và bạn muốn dẫn động bốn bánh hay chỉ dẫn động cầu sau. Bán kính WLTP tối đa là 600 km. Phiên bản tốt nhất là Mustang GT. Không, đây không phải là một chiếc xe GT như Aston Martin DB11, mà "đơn giản" là phiên bản tốt nhất của một chiếc SUV. Bạn nhận được 465 mã lực. và 830 Nm, nghĩa là Mustang có thể đạt vận tốc 5 km/h trong 100 giây.

Pin của Mustang sẽ nhận được hỗ trợ sạc nhanh 150 kW, giúp bạn có thể "sạc" tối đa 93 km trong thời gian sạc 38 phút. Bạn sẽ có thể sạc Mustang Mach-E từ 10 đến 80 phần trăm trong XNUMX phút, mặc dù không rõ chúng ta đang nói đến loại pin nào.

Mach-e rẻ nhất có phạm vi WLTP là 450 km và có giá 49.925 euro. Một động cơ điện 258 mã lực được lắp trên trục sau. và 415 Nm. Tăng tốc đến 2020 km / h sẽ được thực hiện trong tám giây. Các chuyến hàng đầu tiên đến Hà Lan sẽ không bắt đầu cho đến quý XNUMX của năm XNUMX.

honda-e

Nếu bạn muốn một chiếc xe điện dễ thương, Honda e là một ứng cử viên sáng giá. Chỉ là cảm giác lái không nhiều, vì quãng đường 220 km là hơi vừa phải. Đặc biệt là khi bạn nhìn vào mức giá 34.500 euro. Bản thân Honda cho biết e có chất lượng cao và cũng đi kèm với nhiều tùy chọn theo tiêu chuẩn. Hãy nghĩ đến hệ thống đèn LED, ghế sưởi và gương camera.

Có gì khác để lựa chọn khi đặt hàng e? Có, ngoài cách phối màu dễ chịu, còn có tính năng cơ giới hóa. Phiên bản cơ sở có động cơ 136 mã lực, nhưng con số này có thể tăng lên 154 mã lực. Mô-men xoắn lên đến 315 Nm. E cũng có thể sạc nhanh, khoảng nửa tiếng nữa là pin sẽ sạc được 80 phần trăm. Tăng tốc đến km / h 2020 mất tám giây, có lẽ là với một động cơ mạnh hơn. Honda e dự kiến ​​sẽ đến tay khách hàng vào tháng XNUMX XNUMX.

Lexus UX300e

Đây là chiếc xe điện đầu tiên của Lexus. Không phải là nó có thể nhìn thấy từ bên ngoài. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng làm cho ô tô điện của họ vào năm 2020 trông khác với các tùy chọn động cơ đốt trong. Điểm khác biệt chính là lưới tản nhiệt, ví dụ như Hyundai Kona. Lexus, giống như Audi, nhìn nó khác đi. Rốt cuộc, lưới tản nhiệt lớn thuộc về Lexus – hóa ra – đó là lý do tại sao họ lại trang bị lưới tản nhiệt như vậy trên một chiếc ô tô điện.

Nhưng bạn nhận được gì ngoài lưới tản nhiệt lớn với chiếc Lexus UX 300e này? Hãy bắt đầu với pin: nó có công suất 54,3 kWh. Nó cung cấp sức mạnh cho động cơ 204 mã lực. Phạm vi là 300 đến 400 km. Có, sự khác biệt là nhỏ. Lexus đặt mục tiêu đi hơn 300 km theo tiêu chuẩn WLTP, và theo tiêu chuẩn NEDC, một chiếc xe có thể đi được 400 km.

Lexus điện tăng tốc lên 7,5 km / h trong 160 giây và đạt tốc độ tối đa 300 km / h. UX 49.990e hiện có thể được đặt hàng với giá € XNUMX XNUMX. Bạn vẫn phải đợi một chút cho đến khi bạn nhìn thấy chiếc Lexus; Nó sẽ chỉ có trên các con đường của Hà Lan vào mùa hè này.

Mazda MX-30

Mazda sản xuất với MX-30 Một chút Ford đang làm gì với Mustang Mach-E: sử dụng lại một cái tên phổ biến. Xét cho cùng, chúng ta biết Mazda và MX kết hợp chủ yếu từ Mazda MX-5. Đúng vậy, Mazda đã sử dụng tên MX cho các mẫu SUV ý tưởng và các loại tương tự trước đây. Nhưng nhà sản xuất xe hơi chưa bao giờ tiếp thị một chiếc xe như vậy với tên MX. Vì vậy, trước sự giao nhau này.

Tấn công trong ô tô phạm vi cho định dạng. Dù sao thì đó cũng là một chiếc crossover, vì vậy bạn có thể mong đợi Mazda có thể sử dụng một lượng pin kha khá vào đó. Tuy nhiên, điều này là một chút thất vọng ở đây. Dung lượng pin là 35,5 kWh, có nghĩa là phạm vi hoạt động là 200 km theo giao thức WLTP. Những chiếc crossover luôn được bán trên thị trường như thể chúng dành cho những người có lối sống năng động. Do đó, hơi mỉa mai khi chiếc "xe phiêu lưu" có phạm vi hoạt động khá hạn chế.

Đối với các đặc điểm còn lại: động cơ điện có công suất 143 mã lực. và 265 Nm. Có thể sạc nhanh lên đến 50 kW. Không biết chiếc xe được sạc đầy nhanh như thế nào. Giống như Honda, chiếc Mazda này đi kèm với một loạt các tính năng tiêu chuẩn như đèn pha LED, cảm biến đỗ xe, ghế trước chỉnh điện và camera chiếu hậu. Mazda MX-30 hiện có thể được đặt hàng với giá 33.390 €, một chiếc xe điện Nhật Bản sẽ có mặt tại các đại lý trong năm nay.

Cooper SE

Gắn bó với phạm vi đó và kích thước MX-30 trong một thời gian. Hai trăm dặm giao nhau Mini có thể đẩy Cooper SE bao nhiêu? một trăm tám mươi? Không, 232. Vâng, chiếc hatchback này có thể tiến xa hơn một chiếc crossover Mazda. Và đó là với pin nhỏ hơn vì chiếc Mini này đi kèm với pin 32,6 kWh. Động cơ điện cũng sắc nét hơn - 184 mã lực. và 270 Nm.

Chỉ có một điểm trừ nhỏ: trong số hai chiếc xe này, chiếc Mini chạy điện sẽ đắt nhất vào năm 2020. Chiếc xe Anh-Đức hiện được bán với giá 34.900 euro. Ngoài một chiếc máy nhỏ hơn, bạn cũng sẽ có ít cửa hơn cho việc này. Mini “chỉ” là một chiếc xe ba cửa.

Chiếc xe ba cửa này có thể tăng tốc lên 7,3 km / h trong 150 giây và tiếp tục đạt vận tốc 50 km / h. phút. Sạc bằng phích cắm 35 kW mất 80 giờ đến 11 phần trăm và 2,5 giờ cho 80 phần trăm. Bạn muốn biết Mini Cooper SE lái như thế nào? Sau đó, hãy đọc Bài kiểm tra Lái xe Mini bằng Điện của chúng tôi.

Opel Corsa-e

Chúng tôi sẽ gắn bó với những chiếc hatchback chạy điện của châu Âu trong một thời gian. Opel Corsa-e đã đến Hà Lan vào quý đầu tiên của năm nay. Chiếc xe này của Đức rẻ hơn một chút so với chiếc Mini của Anh, Opel hiện đang được bán với giá 30.499 50 euro. Vì vậy, bạn sẽ có được một chiếc hatchback năm cửa với pin 330 kWh. Pin lớn hơn Mini, vì vậy. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi phạm vi lớn hơn nhiều: XNUMX km sử dụng giao thức WLTP.

Corsa chạy điện, giống như các mẫu xe chị em DS 3 Crossback và Peugeot e-208, có một động cơ điện duy nhất truyền 136 mã lực đến bánh trước. và 260 Nm. Đồng thời, Opel tăng tốc lên 8,1 km / h trong 100 giây và có thể đạt tốc độ lên đến 150 km / h. Xe có thể được sạc nhanh chóng với công suất tối đa 100 kW, sau đó pin được sạc tới 7,4%. trong vòng nửa giờ. Corsa-e cấp nhập cảnh đi kèm với bộ sạc một pha 1kW, với bộ sạc ba pha XNUMXkW có giá thêm XNUMX euro.

peugeot e-208

Nói theo bảng chữ cái, chúng tôi hơi sai ở đây; thực sự e-2008 nên ở đây. Nhưng tóm lại, e-208 là một chiếc Corsa-e với một bộ mặt khác, đó là lý do tại sao chúng tôi đang xem xét hai loại xe điện này sẽ cùng nhau tung ra thị trường vào năm 2020. Hãy bắt đầu với giá cả: người Pháp đắt hơn một chút so với Corsa. E-208 cấp nhập cảnh có giá 34.900 euro.

Và bạn nhận được gì cho điều này? Chà, bạn thực sự có thể đọc một chút về Corsa-e và DS 3 Crossback. Bởi vì chiếc hatchback năm cửa này cũng có pin 50 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ điện 136 mã lực. và năng lượng 260 Nm. Tăng tốc lên 8,1 km / h mất 150 giây và tốc độ tối đa giới hạn ở 208 km / h Nhưng đừng quên rằng Peugeot 2020 cũng là chiếc xe của năm XNUMX.

Chúng tôi thấy có sự khác biệt trong phạm vi. E-208 có thể bay xa hơn ít nhất mười km so với Corsa, và do đó có tầm bay 340 km theo WLTP. Điều gì gây ra điều này? Hãy nghĩ về sự kết hợp giữa sự khác biệt về khí động học và sự khác biệt về trọng lượng.

Để tóm tắt lại, chúng ta hãy xem xét thời gian sạc nhanh: thông qua kết nối 100kW, pin có thể được sạc tới 11 phần trăm trong ba mươi phút. Sạc đầy pin bằng bộ sạc ba pha 208 kW mất 5 giờ 15 phút trong e-208. Peugeot e-2020 sẽ có mặt trên thị trường từ tháng XNUMX năm XNUMX. Bạn tò mò về cách thức hoạt động của một chiếc Peugeot chạy điện? Sau đó, hãy đọc bài kiểm tra lái xe của chúng tôi.

peugeot e-2008

Như đã hứa, đây là một chiếc Peugeot lớn hơn. E-2008 thực chất là e-208, nhưng dành cho những người thích nhiều hơn một chút và thích phạm vi nhỏ hơn. Phạm vi WLTP của chiếc crossover này là 320 km, ít hơn 2008 km so với chiếc hatchback của Pháp. E-40.930 hiện có thể được đặt hàng với giá 2020 euro và sẽ được giao "trong năm 2020". Về cơ bản, chiếc xe cũng giống như hai mẫu xe điện khác mà PSA sẽ đưa ra thị trường vào năm 208: e-XNUMX và Corsa-e.

Polestar 2

Nhiều hơn một bậc so với e-2008, Polestar 2. Đây là Polestar chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên. Việc sản xuất chiếc xe điện này đã bắt đầu vào tháng 78 và dự kiến ​​sẽ bắt đầu chạy trên các con đường châu Âu vào tháng 2. Chiếc fastback này có pin 408 kWh truyền năng lượng cho hai động cơ trên cả hai trục. Có, Polestar 660 có hệ dẫn động bốn bánh. North Star có tổng cộng XNUMX mã lực. và XNUMX Nm.

Polestar 2 có thể tăng tốc lên 4,7 km / h trong 100 giây và đạt tốc độ tối đa 225 km / h. Volvo / Geely đang nhắm tới phạm vi WLTP khoảng 450 km và mức tiêu thụ năng lượng khoảng 202 Wh / km. Giá đã được cố định: 59.800 € 2. Chi tiết sạc vẫn chưa được biết, nhưng Polestar 150 sẽ nhận được sạc nhanh lên tới XNUMX kW.

Taycan Porsche

Đây là loại xe điện sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2020. có lẽ là đắt nhất. Mặc dù giá của Audi e-tron S có thể đến gần. Chiếc Porsche Taycan rẻ nhất có giá 109.900 € tại thời điểm viết bài. Và chiếc Taycan này là một chiếc Porsche điển hình; vì vậy có cả đống mô hình phía trước, điều này làm cho cái nhìn tổng quan trở nên đẹp đẽ và lộn xộn.

Ba mẫu Porsche Taycans hiện đang có sẵn. Bạn có 4S, Turbo và Turbo S. Giá khởi điểm từ €109.900 đến €191.000. Xin nhắc lại: Taycan là một chiếc Porsche điển hình, vì vậy bạn có thể để những mức giá đó tăng lên rất nhiều nếu quá sa đà vào danh sách tùy chọn.

Đối với người mới bắt đầu, slip-on. 4S sẽ có pin 79,2 kWh cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện (một động cơ trên mỗi trục). Một điểm nhấn thú vị: trục sau có hộp số tự động hai cấp. Không thường thấy một chiếc ô tô điện có nhiều số tiến. Taycan 4S có công suất hệ thống là 530 mã lực. và 640 Nm. Khả năng tăng tốc lên 4 km / h trên Taycan trong 250 giây, tốc độ tối đa là 407 km / h Có lẽ chi tiết quan trọng nhất của một chiếc xe điện là phạm vi hoạt động: tiêu chuẩn là 4 km. Về khả năng sạc nhanh, chiếc 225S đơn giản nhất có thể lên tới 270 kW, mặc dù có thể là XNUMX kW.

Mô hình hàng đầu hiện tại trong phạm vi đó là Taycan Turbo S. Nó có pin lớn hơn ở mức 93,4 kWh và có phạm vi hoạt động dài hơn một chút là 412 km trên WLTP. Nhưng tất nhiên là bạn đang mua một chiếc Turbo S. Không, bạn đã chọn nó vì hiệu suất hoàn hảo của nó. Như 761 mã lực, 1050 Nm, tăng tốc lên hàng trăm trong 2,8 giây. Nếu bạn giữ nguyên chân trên "chân ga" thì sau bảy giây nữa bạn sẽ đạt vận tốc 200 km/h, tốc độ tối đa cũng là THỨ GÌ ĐÓ hơn nữa, tăng thêm 260 km / h.

Và khi bạn hoàn thành với rất nhiều ngọn lửa, bạn cũng sẽ muốn nạp năng lượng. Điều này có thể thực hiện được ở những ngôi nhà có công suất tối đa là 11 kW hoặc với bộ sạc nhanh có công suất tối đa là 270 kW. Tải trọng này cao, không có loại xe nào đang bán hiện nay có thể sánh được. Điều này có một nhược điểm là không phải nơi nào cũng có công nghệ sạc nhanh này. Nhưng với chiếc Porsche này bằng chứng trong tương lai... Với kết nối 270 kW này, Taycan có thể được sạc từ 5 đến 80% trong 22,5 phút. Nhưng bạn có muốn biết chiếc Taycan cao cấp này trông như thế nào trong thực tế không? Sau đó, hãy đọc bài kiểm tra lái xe của chúng tôi.

Renault Twingo Z.E

Từ người Đức to lớn có thể ăn nhiều dặm cả ngày đến người Pháp nhỏ bé có phạm vi nhỏ hơn một chút. Renault Twingo ZE này có pin 22 kWh với phạm vi WLTP là 180 km. Điều này mang lại cho chiếc hatchback này một phạm vi khá nhỏ. Đây là vấn đề? Bản thân Renault không có gì phàn nàn. Người lái xe Twingo trung bình chỉ đi được 25-30 km mỗi ngày.

Trong trường hợp này, pin nhỏ có thể là một lợi thế. Rốt cuộc, các tế bào pin đắt tiền để sản xuất, vì vậy pin nhỏ hơn có nghĩa là giá thấp hơn. Vì vậy, Twingo ZE nên rẻ, phải không? Chà, chúng tôi vẫn chưa biết. Renault vẫn chưa công bố giá cả. Chiếc xe hơi của Pháp sẽ được tung ra thị trường vào cuối năm 2020, vì vậy chúng ta sẽ tìm hiểu thêm về chiếc Renault này vào cuối năm nay.

Những gì chúng tôi biết chắc chắn: Renault sử dụng những thứ tương tự để cơ giới hóa như trong ZOE. Chiếc Renault này có động cơ điện 82 mã lực. và 160 Nm. Twingo ZE đạt 50 km / h trong 4,2 giây và có tốc độ tối đa 135 km / h. Tốc độ sạc tối đa của Twingo là "chỉ" 22 kW. Bạn phải đi được tám mươi km trong nửa giờ sạc.

Ghế El Born

Xem tại đây phiên bản Ghế từ Volkswagen ID.3. Hay đúng hơn, hãy nhìn vào một chiếc xe ở đây sẽ khiến bạn nhớ đến nó. Bức ảnh bạn thấy ở trên là phiên bản ý tưởng của Seat el-Born. El-Born này được đưa vào sản xuất sau ID.3 và dựa trên chiếc hatchback này.

Không rõ sự khác biệt sẽ là gì, nhưng chúng tôi biết nó sẽ nhận được một gói pin 62 kWh kết hợp với một động cơ điện 204 mã lực. Trong trường hợp này, chiếc xe phải đi quãng đường 420 km bằng giao thức WLTP, và chiếc xe điện sẽ tăng tốc lên 7,5 km / h trong 100 giây. Chiếc xe sẽ được bán vào cuối năm nay, vào thời điểm đó chúng ta sẽ nghe (và xem) thêm về chiếc xe điện Tây Ban Nha này.

Ghế Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Chúng tôi đã xem xét Seat el-Born riêng biệt với Volkswagen ID.3 vì chiếc xe người Tây Ban Nha này sẽ có một vài khác biệt nhỏ so với ID.3 của Đức. Bộ ba: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV và Volkswagen e-up! tuy nhiên, chúng gần như giống hệt nhau. Do đó, chúng tôi xử lý các máy này trong một khối.

Bộ ba này có pin 36,8 kWh cung cấp năng lượng cho động cơ điện 83 mã lực. và 210 Nm. Điều này cho phép xe tăng tốc lên 12,2 km / h trong 100 giây và đạt tốc độ tối đa 130 km / h, phạm vi hoạt động tối đa là 260 km theo giao thức WLTP. Sạc tại nhà đi kèm với công suất tối đa là 7,2 kW, vì vậy những người có thời lượng pin bốn giờ có thể sạc đầy pin. Khả năng sạc nhanh đạt 40 kW, cho phép bạn "lấp đầy" 240 km dự trữ năng lượng trong một giờ.

Giá rẻ nhất trong số đó là - thật kỳ lạ - e-up!. Tuy nhiên, VAG đã rút lui khỏi điều này. Tại thời điểm viết bài, Seat Mii Electric được bán với giá 23.400 €, Škoda CITIGOe iV có giá 23.290 € và Volkswagen e-up sẽ có giá 23.475 €. Do đó, Škoda là rẻ nhất, tiếp theo là Seat và Volkswagen là đắt nhất. Và vũ trụ đã trở lại cân bằng với nó. Tò mò làm thế nào những kẻ bất lương thành phố này hoạt động trong thực tế? Sau đó đọc bài kiểm tra lái xe của chúng tôi.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Chúng tôi cũng sẽ kết hợp ba máy này. Về cơ bản, Smart ForFour, ForTwo và ForTwo Cabrio đều giống nhau. Chúng được trang bị một động cơ điện lên đến 82 HP. và 160 Nm, tốc độ tối đa 130 km / h và hỗ trợ sạc nhanh lên đến 22 kW và sạc ba pha. Pin có thể được sạc từ 40 đến 10 phần trăm trong 80 phút bằng cách sử dụng sạc nhanh. Điều duy nhất chúng tôi không biết là kích thước pin, điều mà Smart, kỳ lạ thay, không đề cập đến. Nhưng nó sẽ không quá lớn: ba chiếc xe này có phạm vi hoạt động thấp nhất so với bất kỳ loại xe điện nào được tung ra thị trường vào năm 2020.

Tất nhiên, có một số khác biệt giữa các mô hình. Rốt cuộc, ForFour là chiếc xe nặng nhất trong nhóm, nhờ có thêm cửa và chiều dài cơ sở dài hơn. Do đó, thời gian tăng tốc lên hàng trăm là 12,7 giây và phạm vi hoạt động lên tới hàng km theo giao thức WLTP. Chiếc Smart dài hơn này có giá 23.995 euro.

Thật kỳ lạ, ForTwo – một chiếc xe nhỏ hơn ForFour – cũng có giá 23.995 €. Tuy nhiên, với ForTwo. Bạn có thể THỨ GÌ ĐÓ chuyến đi dài hơn có lẽ là lý do tại sao các công ty mẹ Daimler và Geely cho rằng mức giá ngang nhau là hợp lý. “Cái gì đó” không thể in nghiêng được: ForTwo có phạm vi hoạt động lên đến 135 km. Vì vậy, năm km nữa. Thời gian từ 11,5 đến XNUMX là XNUMX giây.

Cuối cùng là chiếc ForTwo mui trần. Nó đắt hơn và có giá 26.995 € 11,8. Thời gian tăng tốc từ 100 giây lên 132 km / h, khoảng cách giữa xe hai cửa và bốn cửa lên tới XNUMX km. Những chiếc xe thông minh này đã được thiết kế lại vào năm ngoái và lần đầu tiên có mặt trong năm nay.

Tesla Model Y

Tuy nhiên, mô hình này là một ngoại lệ nhỏ. Rốt cuộc, chúng ta đã biết về Tesla Model Y không hẳn khi anh ấy nên đến Hà Lan. Trong khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang bám sát lịch trình và thực sự chỉ đặt nó ra, thì Tesla lại linh hoạt hơn. Nó sẽ sẵn sàng một vài tháng trước đó? Sau đó, bạn sẽ nhận được nó một vài tháng sớm hơn, phải không?

Ví dụ, Tesla trước đây đã tuyên bố rằng những người mua đầu tiên ở Mỹ sẽ chỉ nhận được xe vào nửa cuối năm 2020. Tuy nhiên, việc giao hàng đã bắt đầu vào tháng 2021 năm ngoái. Theo Tesla, Model Y sẽ đến Hà Lan vào đầu năm XNUMX. Nói cách khác: có thể những chiếc Model Y đầu tiên sẽ lái vòng quanh Hà Lan vào Giáng sinh năm nay.

Người Hà Lan chúng tôi được gì? Hiện tại có hai hương vị: Tầm xa và Hiệu suất. Hãy bắt đầu với rẻ nhất, Tầm xa. Nó có pin 75 kWh cung cấp năng lượng cho hai động cơ. Như vậy, Long Range sẽ có hệ dẫn động bốn bánh. Nó có phạm vi hoạt động 505 km / h, tốc độ tối đa 217 km / h và có thể tăng tốc từ 5,1 đến 64.000 km / h trong XNUMX giây. Tầm xa có giá XNUMX euro.

Thêm sáu nghìn euro nữa - nghĩa là 70.000 nghìn euro - bạn có thể nhận được Hiệu suất. Nó được trang bị tiêu chuẩn với bộ vành hơi khác và một cánh gió sau (rất nhỏ) để tất cả những người hâm mộ Tesla đều biết rằng bạn có một chiếc Tesla rất nhanh. Nó có thể đạt tốc độ 241 km / h, mặc dù thời gian tăng tốc lên hàng trăm ấn tượng hơn. Nó sẽ kết thúc sau 3,7 giây. Vào cua cũng sẽ thú vị hơn một chút vì chiếc Tesla này có chiều cao đi xe thấp hơn.

Có bất kỳ nhược điểm quá? Có, với Performance, bạn có thể lái "chỉ" 480 km. Thật kỳ lạ, bản thân Tesla không cung cấp nhiều thông tin về thời gian sạc của Model Y, ngoại trừ việc bạn có thể sạc 270 km trong 7,75 phút trên Long Range. Theo EV-Database, phiên bản này có thể được sạc đầy trong 11 giờ bằng bộ sạc 250 kW. Theo trang web này, có thể sạc nhanh với công suất tối đa là XNUMX kW.

Tesla Model Y rẻ hơn cũng sẽ ra mắt, với dây chuyền tiêu chuẩn này dự kiến ​​được sản xuất vào đầu năm 2022. Quãng đường đi được của nó sẽ vào khoảng 350 km và giá ước tính ở Hà Lan là 56.000 euro.

Volkswagen ID.3

Chúng ta đã thảo luận về chiếc Volkswagen điện này trước đó trong bài viết này. Volkswagen ID.3 được xây dựng trên nền tảng MEB tương tự như Seat el-Born. Các máy không giống nhau. Volkswagen cung cấp ba gói pin. Các tùy chọn: 45 kWh, 58 kWh và 77 kWh, bạn có thể đi được quãng đường lần lượt là 330 km, 420 km và 550 km.

Ngoài ra còn có sự khác biệt về cơ học. Bạn có thể mua chiếc Volkswagen này với cùng động cơ 204 mã lực. Bạn cũng nhận được điều này trong các phiên bản 58 kWh và 77 kWh. Tuy nhiên, phiên bản 45 kWh rẻ hơn sẽ có động cơ điện 150 mã lực. ID.3 hỗ trợ sạc nhanh lên đến 100 kW, cho phép xe điện mở rộng phạm vi hoạt động lên 30 km trong 290 phút.

Bạn quan tâm đến ID.3? Những chiếc xe điện đầu tiên sẽ được giao vào mùa hè năm 2020, mặc dù việc sản xuất sẽ chỉ hoạt động hoàn toàn trong sáu tháng. Việc xây dựng "sân gôn điện" này đã không diễn ra suôn sẻ, mặc dù Volkswagen vẫn cho biết mọi thứ đang diễn ra theo đúng kế hoạch. ID.3 rẻ nhất sẽ sớm có giá khoảng 30.000 €.

Sạc lại Volvo XC40

Vòng chung kết sơ bộ trong danh sách tất cả các loại xe điện năm 2020 này sẽ đến từ Thụy Điển. Vì sau Polestar, công ty mẹ Volvo cũng sẽ chuyển sang BEV. Trước hết, đây là XC40 Recharge. Nó sẽ nhận được pin 78 kWh với phạm vi WLTP hơn 400 km. Chiếc xe sẽ nhận được hỗ trợ sạc ba pha lên tới 11 kW, Volvo sẽ sạc đầy trong vòng tám giờ.

XC40 cũng có thể được sạc nhanh với công suất tối đa 150 kW. Điều này có nghĩa là Recharge có thể tăng từ 40 lên 10 phần trăm trong 80 phút. Nói nhanh: đó là một chiếc Volvo. Phiên bản P8, mẫu xe hàng đầu trong số những chiếc XC40, được trang bị hai động cơ điện cùng nhau tạo ra công suất 408 mã lực. và 660 Nm. Tăng tốc lên 4,9 km / h mất 180 giây, tốc độ tối đa được giới hạn ở XNUMX km / h.

Volvo XC40 Recharge P8 sẽ có mặt tại các đại lý vào tháng 2020 năm 59.900 với mức giá 4 euro (theo chúng tôi được biết). Hơn một năm sau, phiên bản P200 sẽ được phát hành. Nó sẽ rẻ hơn và khoảng XNUMX mã lực. kém mạnh mẽ hơn.

Kết luận

Từ Smart, vượt qua ranh giới của các điều khoản trợ cấp cho xe điện, đến Porsche, vượt ra ngoài các quy luật vật lý. Một loạt các loại xe điện sẽ được bán vào năm 2020. Những ngày mà người lái xe ô tô điện không có sự lựa chọn chắc chắn đã không còn nữa. Tuy nhiên, có những loại phương tiện không nằm trong danh sách này. Một chiếc xe mui trần / coupe hai cửa giá rẻ như Mazda MX-5 hoặc xe ga. Đối với loại thứ hai, chúng ta ít nhất biết Volkswagen đang làm việc trên Space Vizzion, vì vậy ngay cả điều đó cũng sẽ ổn. Nói cách khác: vào năm 2020, sự lựa chọn đã rất lớn, nhưng trong tương lai, nó sẽ chỉ trở nên tốt hơn.