Bách khoa toàn thư về động cơ: Mazda 2.0 Skyactiv-G (xăng)

Cuộc phiêu lưu của Mazda với hệ thống phun xăng trực tiếp bắt đầu sớm hơn nhiều so với sự ra đời của động cơ dòng Skyactiv, và đó là những nỗ lực rất thành công. Trải nghiệm đã trở thành một động cơ dũng cảm chống lại các đối thủ cạnh tranh tăng áp cho đến ngày nay.

Mazda 2005 phun xăng trực tiếp xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2.3 (động cơ 6 DISI) trên Model 6. Mazda 2.0 thế hệ thứ hai sử dụng động cơ 3 DISI (cũng có trong Mazda 5), và động cơ Syactiv-G ra mắt lần đầu trên Mazda CX2011 vào năm 6. và cũng được tìm thấy ứng dụng của nó trong Mazda XNUMX thế hệ thứ ba.

Thiết bị này được trang bị công nghệ tiên tiến và mặc dù không có bộ tăng tốc, nhưng có các giải pháp như tỷ lệ nén cao (14: 1), cho phép bạn làm việc theo chu trình Atkinson-Miller, van biến thiên thời gian hoặc thiết kế nhẹ, mặc dù bộ định thời được dẫn động bằng xích. Ngoài ra còn có hệ thống start-stop và hệ thống i-ELOOP giúp phục hồi năng lượng để làm việc nhanh hơn. Chìa khóa thành công, tức là duy trì mức phát thải chính xác, là kiểm soát chính xác sự bắt lửa của hỗn hợp. Động cơ phát triển từ 120 đến 165 mã lực, do đó, nó mang lại động lực tốt cho loại xe này, mặc dù rõ ràng là nó đã đi lệch khỏi “tiêu chuẩn turbo” của các đối thủ cạnh tranh.

Về mặt cơ khí, động cơ không thể bị lỗi. Bền, dầu không có vấn đề gì, và Chuỗi thời gian 200 nghìn. km chỉ cần kiểm tra, ít khi thay đổi. Màu đen carbon chỉ có thể được tìm thấy trong động cơ thay dầu quá thường xuyên. (tối đa sau mỗi 15 km) hoặc sau khi sử dụng dầu không đúng độ nhớt (khuyến nghị 0W-20, 5W- cho phép). Người dùng chủ yếu phải vật lộn với phần cứng.

Rò rỉ hệ thống xả và đồng hồ đo lưu lượng bị hư hỏng là những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra các vấn đề về khởi động hoặc quay vòng của động cơ. Hiếm hơn là van quạt gió bị hỏng làm dầu thổi vào buồng đốt dẫn đến cháy nổ và tích tụ nhiều muội than.

Ưu điểm hoạt động của động cơ là không có quá trình tăng áp, giúp giảm nguy cơ hỏng hóc tốn kém và đơn giản hóa thiết kế. Một lợi thế lớn khác là khả năng cài đặt hệ thống HBO.

Loại động cơ Syactiv-G mới nhất được trang bị hệ thống ngừng hoạt động hai xi-lanh và hệ thống hybrid nhẹ, cho phép bạn lái xe với động cơ tắt hoàn toàn trong thời gian ngắn.

Ưu điểm của động cơ 2.0 Skyactiv-G: