Cưỡi vào mùa hè với lốp xe mùa đông. Tại sao đây là một ý tưởng tồi?

Tập thói quen đi đúng lốp giống như đánh răng vậy. Bạn có thể bỏ mặc nó, nhưng sớm muộn gì nó cũng sẽ lộ diện. Tốt nhất, nó sẽ là một chi phí.

Cả trên đường khô và đường ướt, ở nhiệt độ không khí +23 độ C, lốp mùa hè có độ bám đường tốt hơn lốp mùa đông đáng kể. Với phanh gấp từ 85 km / h, con số chênh lệch là 2 chiều dài của một chiếc xe nhỏ. Trên một con đường khô ráo, lốp xe mùa hè phanh lại gần 9 mét. Trong điều kiện ẩm ướt, nó gần hơn 8 mét. Số mét này có thể không đủ để giảm tốc độ trước các phương tiện khác. Trong trường hợp lái xe ở tốc độ đường cao tốc, những khác biệt này sẽ còn lớn hơn.

Xem thêm: Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu?

Thông thường lốp xe mùa đông có một hợp chất cao su thích nghi với nhiệt độ lạnh hơn. Nó có nhiều silica hơn, vì vậy chúng không cứng xuống dưới -7 độ C. Tuy nhiên, cưỡi chúng vào mùa hè cũng đồng nghĩa với việc mài mòn lốp nhanh hơn - nghĩa là thay thế nhanh hơn, tiếp nhiên liệu hoặc sạc pin thường xuyên hơn và khối lượng nhiều hơn. Lốp mùa đông trong thời tiết như vậy cũng có khả năng chống thấm nước kém hơn so với lốp mùa hè.

- Hợp chất cao su mềm làm lốp xe mùa đông không thể hoạt động bình thường khi nhựa đường nóng lên đến 50-60 độ. Phạm vi nhiệt độ này không phải là bất thường trong những ngày nắng nóng. Qua thử nghiệm cho thấy, ngay cả khi mặt đường nóng lên chỉ 40 độ C, lợi thế của lốp xe mùa hè là không thể phủ nhận. Và đây chỉ là 85 km / h. Thử nghiệm TÜV SÜD được thực hiện trên lốp xe mùa hè và mùa đông cao cấp, thật không may, chỉ có 1/3 số người lái xe sử dụng. Ở những phân khúc thấp hơn, mức chênh lệch sẽ còn lớn hơn. Không quan trọng bề mặt ướt hay khô - trong cả hai trường hợp, phanh sẽ kéo dài vài mét và mỗi trường hợp đều có giá cao. Piotr Sarniecki, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Công nghiệp Lốp xe Ba Lan (PZPO) cho biết: Hoặc là chúng tôi giảm tốc độ hoặc là không.

Mùa đông lốp xe mùa hè như được khoác lên mình bộ lông khi nhiệt kế trên 30 độ C. Do đó, những người lái xe quanh thành phố và đi quãng đường ngắn có thể cân nhắc mua lốp cả mùa.

“Những người không tin vào nhu cầu sử dụng lốp theo mùa nên cân nhắc lắp lốp cả mùa, đặc biệt nếu họ có ô tô thành phố bình thường và không lái chúng hàng chục nghìn km mỗi năm. Tuy nhiên, bạn nên nhớ điều chỉnh phong cách lái xe của mình cho phù hợp với hiệu suất yếu hơn một chút của lốp cả mùa, loại lốp này luôn là một sự thỏa hiệp so với lốp theo mùa, Sarnecki kết luận.

Xem thêm: Xe điện Fiat 500