Các bộ phận: Škoda Fabia Combi
Về điều này, Škoda được giúp đỡ bởi thực tế là gần đây nó, giống như toàn bộ mối quan tâm của Volkswagen, đã bán rất chạy. Tốt làm sao, thậm chí xuất sắc! Lần đầu tiên trong lịch sử, Škoda đã bán được hơn một triệu xe vào năm ngoái và so với năm trước (920.800 12,7), doanh số bán hàng của Škoda đã được tân trang lại thêm XNUMX phần trăm. Đồng thời, Škoda không chỉ dựa vào thị trường Trung Quốc, doanh số bán hàng cũng tăng trưởng đáng kể ở châu Âu.
Các mô hình mới hoặc được tân trang luôn tạo ra nhiều doanh thu nhất. Škoda Octavia bán chạy nhất được bán để lấy mật ong, và em gái của nó trông không tệ hơn chút nào. Fabia được làm mới trong một phiên bản năm cửa, mà độc giả và thính giả người Slovenia cũng đã chọn cùng với các nhà báo ô tô người Slovenia trong đề cử Xe của năm tại Slovenia, mang đến một hình ảnh đẹp hơn hoặc hiện đại hơn và cũng sẽ thu hút những khách hàng trẻ tuổi. Tiếp theo là phiên bản caravan, rất tốt về mặt thiết kế, nhưng có các thuộc tính khác nhau. Đúng như tên gọi, Combi giờ đây thực sự lớn như người mới đặt ra với một trong những khoang hành lý lớn nhất trong phân khúc. Về cơ bản, nó cung cấp 530 lít, nhiều hơn một chút so với người tiền nhiệm của nó 25 lít, nhưng nếu chúng ta gập lưng hàng ghế sau (và nâng hàng ghế sau được hoàn thiện kém (chưa hoàn thiện)) thì sẽ có 1.395 lít không gian. . Đủ cho một gia đình trẻ và đủ cho một người tự kinh doanh. Mặt khác, Fabia Combi đã phát triển so với phiên bản tiền nhiệm: dài hơn 10 mm, rộng hơn 90 mm và thấp hơn 31 mm, khiến nó có thiết kế hấp dẫn hơn so với phiên bản năm cửa. Làm sao khác được khi phần đầu xe giống hệt phiên bản năm cửa. Tuy nhiên, Škoda Fabia Combi mới không chỉ mang đến không gian. Người lái và hành khách cũng cảm thấy tốt bên trong do chất lượng cao hơn và trang thiết bị phong phú hơn. Đã có nhiều hơn trong số chúng trong cấu hình tiêu chuẩn, nhưng danh sách các thiết bị bổ sung hoặc bổ sung còn dài hơn nhiều. Ngoài các giải pháp đặc biệt đã được kiểm chứng của Škoda được gọi là Simply Clever, điều đáng nói là chìa khóa khoảng cách, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, mái che toàn cảnh lớn và hệ thống đa phương tiện hoàn toàn mới. Nó dựa trên MIB (Ma trận công nghệ thông tin mô-đun) của Volkswagen và cung cấp các tùy chọn không điển hình cho phân khúc mà Fabia thuộc về. Lần đầu tiên, Fabia có màn hình cảm ứng nhận dạng cuộn trên màn hình và khách hàng có thể lựa chọn trong số XNUMX hệ thống thông tin giải trí, bao gồm cả thiết bị định vị tích hợp. Nếu bạn không có, Škoda có một giá đỡ đặc biệt để giữ điện thoại thông minh của bạn và cũng có thể được kết nối với hệ thống trung tâm. Sau đó, nó tải các ứng dụng từ điện thoại mà người lái xe có thể sử dụng khi lái xe, chẳng hạn như radio internet, máy tính chuyến đi và tất nhiên, điều hướng. Điều này được cung cấp bởi công nghệ MirrorLink, hiện chỉ hoạt động với điện thoại HTC. Škoda hứa hẹn rằng MirrorLink sẽ sớm có đầy đủ chức năng trên iPhone và điện thoại Android, mặc dù họ có thể sẽ đợi hệ thống CarPlay sắp ra mắt (dành cho thiết bị Apple) và Android Auto dành cho điện thoại Android. Trong khi đó, MirrorLink sẽ lo phần "giải trí", về cơ bản là một hệ thống tốt, nhưng có thể hơi kém phát triển và đôi khi chỉ đóng băng.
Tất nhiên, nhà máy chịu trách nhiệm hoàn toàn về động cơ, loại động cơ tiết kiệm hơn 17% và do đó sạch hơn so với động cơ Fabia thế hệ thứ hai. Nhưng tất cả chúng đều ít nhiều được biết đến (cũng từ các thương hiệu đáng quan tâm), cũng như một số hộp số (số sàn năm và sáu cấp và số tự động bảy cấp). Cho dù bạn chọn loại động cơ nào, Fabia vẫn vận hành khá tốt, với độ chính xác và phản hồi nhanh. Rõ ràng là động cơ không hoạt động hết công suất, vì vậy Fabia Combi (ít nhất là cho đến phiên bản RS) không phải là một chiếc xe đua, mà là một chiếc xe xứng đáng và trên hết là không gian thoải mái.
Còn về giá cả thì sao? Ít nhất 75 euro sẽ phải được khấu trừ cho chiếc Fabia Combi rẻ nhất với động cơ xăng một lít (11.845 "mã lực") ở Slovenia. Lựa chọn động cơ diesel bắt đầu với TDI 1,4 lít với 90 "mã lực", từ đó phải khấu trừ 16.955 euro. Nếu trước đó chúng ta có thể viết một cách an toàn rằng xe Škoda tốt và rẻ, thì chúng ta không thể làm điều này nữa, nhưng chúng cũng được bảo hành sáu năm. Trước khi làm điều đó, cũng nên suy nghĩ kỹ về những gì bạn thường cần, bởi vì lựa chọn Škoda thực sự tuyệt vời. Vì vậy, ở lần đầu tiên, Fabia Combi, tất nhiên, dành cho những người đánh giá cao khoang hành lý trước tiên, và chỉ sau đó là mọi thứ khác.
Văn bản và ảnh: Sebastian Plevnyak, ảnh: plant
