F1: Năm tay đua kém thành công nhất mọi thời đại - Công thức 1

La F1 Ngược lại, nó không chỉ là nơi sinh sống của các nhà vô địch. Hầu hết các tay đua đã thi đấu (hoặc vẫn đang chạy) trong Rạp xiếc đều là những tay lái trung thực, những người đã đạt được một bục hoặc một vài điểm như kết quả tốt nhất trong sự nghiệp của họ.

Hôm nay chúng tôi sẽ cho bạn thấy năm trình điều khiển kém thành công nhất mọi thời đại: Các vận động viên đã đua nhiều giải Grand Prix hơn mà không ghi được điểm. Về khả năng phòng ngự của họ, tôi phải nói rằng vào thời của họ khó đạt được mục tiêu này hơn (ngày nay chỉ cần cán đích trong tốp XNUMX là đủ, cách đây vài năm thì cần phải cán đích ít nhất thứ sáu hoặc thứ tám). . Hãy cùng nhau tìm hiểu câu chuyện của họ, điều đáng thất vọng hơn là thành công, nhưng vẫn đáng được kể.

Luca Badoer thứ nhất (Ý)

Một tay đua, khi còn trẻ, đã thi đấu ở hầu hết các giải Grand Prix mà không ghi được điểm nào được coi là rất hứa hẹn: sau hai danh hiệu ở Ý trong môn đua thuyền kart vào năm 1992, anh ấy đã giành chức vô địch. Công thức quốc tế 3000 trước những tay đua tầm cỡ như Rubens Barrichello, David Coulthard và Olivier Panis.

Trong lần ra mắt rạp xiếc của anh ấy vào năm 1993 Lola, anh ấy hòa đồng tốt hơn so với đồng đội của mình (Michele Alboreto) và năm tiếp theo, anh ấy trở thành người thử nghiệm cho Minardi, đội mà anh ấy đua cùng năm 1995. Ở đội của Faenza, anh phải chịu sự cạnh tranh của Pierluigi Martini và Pedro Lamy quanh năm. sau mạnh mẽ đạt được kết quả tốt hơn so với đồng nghiệp Andrea Montermini.

Năm 1997, anh ấy đã chuyển đến chức vô địch. FIAGT lái một chiếc Lotus, và cùng năm đó, anh được tuyển dụng là kiểm tra cho Ferrari, vai trò mà anh ấy đã nắm giữ cho đến năm 2010. Sự trở lại của anh ấy với Công thức 1 với Minardi bắt đầu từ năm 1999, một năm không nhiều lợi nhuận, khi anh thua người đồng đội Mark Genet.

Từ thời điểm đó, anh quyết định tập trung hoàn toàn vào quá trình thử nghiệm của Red, tích cực tham gia vào việc phát triển các loại xe một chỗ ngồi có khả năng giành 14 danh hiệu thế giới từ năm 1999 đến năm 2008. Felipe Massa Nhân dịp giải Hungary GP năm 2009 (và việc Michael Schumacher từ chối thay thế anh ta) buộc ban lãnh đạo cấp cao nhất của Maranello phải chuyển sang Luca để tiếp tục mùa giải, nhưng sau hai giải Grand Prix đáng thất vọng (17 ở Valencia và 14 ở Bỉ) đã giải quyết được thách thức. Giancarlo Fisichellamang lại kết quả tốt nhất. Cuối năm 2010, anh cũng hoàn thành vai trò người thử xe tại Ferrari.

Sinh ngày 25 tháng 1971 năm XNUMX tại Montebelluna (Ý).

CÁC MÙA: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

CÂY: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

PALM: 51 GP

NƠI TỐT NHẤT: Thứ 7

EXTRA F1 PALMARS: Nhà vô địch Quốc tế Công thức 3000 (1992)

2 ° Brett Langer (Hoa Kỳ)

Con trai của chủ một công ty hóa chất danh tiếng DuPont, bắt đầu sự nghiệp của mình (luôn luôn không thành công) vào năm 1966 trong hạng mục Can-am và tiếp tục nó trong Công thức 2 từ năm 1972 đến năm 1974 và ở Mỹ vào những năm bảy mươi.

Lần ra mắt F1 bắt đầu từ năm 1975 khi Hesketh phải đối phó với hai đồng đội tài năng hơn (Harald Ertl và trên hết, James Hunt). Năm 1976 g. Sertiz tiếp tục không thuyết phục (không giống như đồng nghiệp Alan Jones) và đi vào lịch sử với tư cách là một trong bốn người (cùng với Guy Edwards, Arturo Merzario và Harald Ertl) cứu hộ Nicky Lauda al Nurburgring.

Năm 1977, có lẽ để không bị cạnh tranh, anh quyết định chạy đua với một Marsh McLaren được Chesterfield tài trợ mà không có đồng đội. Mặc dù đây cũng chính là chiếc xe (vô địch thế giới) mà James Hunt đã lái một năm trước đó, nhưng Brett đã không thể đạt được thành tích đáng kể. Năm 1978, mọi thứ tốt hơn một chút, cho đến khi một người đàn ông tham gia cùng anh ta. Nelson Piquet... Tại Grand Prix áp chót trong năm, anh ấy chuyển sang Ensign, nhưng ngay cả như vậy, anh ta vẫn thấp hơn đồng chí Derek Daly.

Sinh ngày 14 tháng 1945 năm XNUMX tại Wilmington (Hoa Kỳ).

MÙA: 4 (1975-1978)

SCADER: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, Cảnh sát viên)

PALM: 34 GP

NƠI TỐT NHẤT: Thứ 7

3 ° Toranosuke Takagi (Juppone)

Là con trai của một tay đua xe du lịch, anh bắt đầu cuộc phiêu lưu đua xe thể thao của mình với xe go-kart và sau đó chuyển đến năm 1992 Công thức Toyota và vào năm 1993 trong giải vô địch Nhật Bản trong g. Công thưc 3000... Năm 1994, anh gia nhập đội của cựu tay đua Công thức 1 Satoru Nakajima, và vào năm 1997, anh nhận được công việc thử nghiệm trên đường đua. Tyrrell.

Lần ra mắt rạp xiếc của anh ấy bắt đầu từ năm 1998, một lần nữa với một đội Anh. Kết quả thấp hơn đồng đội Ricardo Rosset và sẽ không cải thiện với quá trình chuyển đổi năm sau sang mũi tên... Trong trường hợp này, "Torah" phải chiến đấu Pedro de la Rosa.

Năm 2000, anh chuộc lỗi bằng chức vô địch. Công thức Nippon với 8 chiến thắng trong 10 cuộc đua, trong khi năm 2001 anh chuyển đến Mỹ: hai năm vô địch Xe Champ và tôi 'IRL vào năm 2003, khi, nhờ vị trí thứ 5 trong Indianapolis 500 được vinh danh là Tân binh của năm. Sau một mùa giải tồi tệ ở Hoa Kỳ, anh trở lại Nhật Bản để đua Formula Nippon vào năm 2005.

Sinh ngày 12 tháng 1974 năm XNUMX tại Shizuoka (Nhật Bản).

MÙA: 2 (1998, 1999)

ĐIỂM: 2 (Tyrrell, Mũi tên)

PALM: 32 GP

NƠI TỐT NHẤT: Thứ 7

PALMARES EXTRA F1: Formula Nippon Champion (2000), Indianapolis 500 Rookie of the Year (2003)

4 ° Scott Speed ​​(Mỹ)

Phi công Yankee bắt đầu được chú ý trong môn đua xe kart, đã giành chiến thắng trong một số cuộc thi địa phương, và vào năm 2001, anh chuyển sang thể loại Công thức. Sau khi tham gia chương trình Tài năng trẻ Tìm tay đua Red Bull chơi một số cuộc đua trong giải vô địch Anh Công thưc 3 2003, nhưng không có nhiều tỏa sáng.

Năm tốt nhất của anh ấy là năm 2004 khi anh ấy giành được hai danh hiệu trong Công thức Renault: Vô địch châu Âu (trước các phi công tầm cỡ của Mục sư Maldonado và Romain Grosjean) và danh hiệu vô địch của Đức. Kết quả đặc biệt cho phép anh ta tham gia vào chức vô địch. GP2 năm 2005, người về thứ ba sau Nico Rosberg và Heikki Kovalainen. Trong những tháng cuối năm (được tô điểm bằng việc anh ấy tham gia với tư cách là người thử nghiệm Red Bull), anh ấy cũng tham gia vào chức vô địch. bác sĩ A1 cho đội tuyển quốc gia Hoa Kỳ.

Ra mắt tại F1 năm 2006 với Toro Rosso, không phải là người giỏi nhất: anh ấy không ghi điểm (không giống như đối tác của anh ấy Vitantonio Liuzzi) và không đạt được mục tiêu này ngay cả trong năm 2007. Vì lý do này, vào giữa mùa giải, anh ấy được thay thế bởi một người nào đó Sebastian Vettel.

Năm 2008, anh ấy chuyển đến Mỹ mãi mãi: chạy trong chức vô địch. ARCA (người đã xem anh ấy là nhân vật chính trong một số cuộc đua năm 2007) và trong các cuộc thi khác nhau N Caribê... Năm 2011, anh đã cố gắng không thành công để đủ điều kiện Indianapolis 500.

Sinh ngày 24 tháng 1983 năm XNUMX tại Manteka (Mỹ).

MÙA: 2 (2006, 2007)

CÂY: 1 (Red Bull)

PALM: 28 GP

NƠI TỐT NHẤT: Thứ 9

PALMARES EXTRA F1: Nhà vô địch Châu Âu trong Công thức Renault 2000 (2004), Nhà vô địch Đức trong Công thức Renault 2000 (2004)

Enrique Bernoldi thứ XNUMX (Brazil)

Sau những buổi học kart thường lệ, anh chuyển đến Ý để thi đấu tại Formula Alfa Boxer và vào năm 1996 đã giành chiến thắng trong vòng chung kết của giải vô địch Anh. Công thức Renault... Năm 1997, anh tham gia vào bộ phim truyền hình Anh Công thưc 3 chạm vào danh hiệu vào năm tới.

Năm 1999, anh ấy tham gia Đội Red Bull JuniorEnrique được đánh giá cao bởi nhà sản xuất Áo (mặc dù thực tế là màn trình diễn của anh ấy không xuất sắc) đến mức các nhà lãnh đạo thương hiệu đã cắt giảm tài trợ cho Sauber khi đội Thụy Sĩ quyết định tập trung vào Kimi Raikkonen thay thế.

F1 ra mắt với mũi tên không phải là người hạnh phúc nhất: đồng đội Jos Verstappen quản lý để đưa xe ô tô của Anh đến điểm, nhưng anh ta không. Tình hình tương tự cũng được quan sát trong năm 2002 với Heinz-Harald Frentzen.

Sau những thất vọng ở Rạp xiếc năm 2003, Enrique tiến đến chức vô địch. Nissan World Seriestrong đó anh ấy cũng tham gia vào năm 2004 (năm anh ấy được thuê làm phi công thử nghiệm cho BAR). Năm 2007, anh đến Nam Mỹ, nơi anh đã tham gia một số cuộc đua trong Giải vô địch du lịch Argentina và Giải vô địch xe cổ của Brazil.

Năm 2008, anh ấy sẽ có một chức vô địch mà không cần phải tỏa sáng nhiều. IndyCar. Năm 2009 là một năm rất bận rộn: nó diễn ra trong Super League с Flemish, trong Giải vô địch ô tô sản xuất của Brazil và Giải vô địch thế giới FIAGT... Trong loạt phim cuối cùng, nó quá tốt (không phải về mặt kết quả, mà là tầm thường) đến nỗi nó tiếp tục trong loạt phim GT1 vào năm 2010 và 2011.

Sinh ngày 19 tháng 1978 năm XNUMX tại Curitiba (Brazil).

MÙA: 2 (2001, 2002)

CÂY: 1 (mũi tên)

PALM: 28 GP

NƠI TỐT NHẤT: Thứ 8

PALMARES EXTRA F1: Nhà vô địch châu Âu trong Công thức Renault (1996)