Xô. Những gì cần tìm khi lựa chọn và cài đặt?
Móc khăn là một trong những phụ kiện ô tô hữu ích nhất. Trong những năm qua, họ đã giành được sự công nhận của nhiều người sử dụng xe hơi với nhiều ứng dụng của họ. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết móc bao gồm những gì và những điều cần lưu ý khi quyết định lắp chúng.
Trên thị trường hiện nay có các loại: móc có bi rời, móc kéo tự động, móc bán tự động và móc rút. Đầu tiên trong số này là một giải pháp phổ biến, trong đó quả cầu của móc được gắn vào cơ thể bằng các vít gắn. Quả bóng có thể được tháo rời bằng cách vặn bu lông bằng cờ lê.
Một thanh kéo tiêu chuẩn bao gồm một số thành phần được kết nối. Do những thay đổi trong thiết kế của xe, bao gồm cả khung gầm và hệ thống lắp đặt, nó phải được điều chỉnh cho phù hợp với một kiểu xe cụ thể. “Thành phần cấu tạo chính của móc câu là phần thân, bao gồm: dầm chính, giá đỡ và giá đỡ bi. Thân móc thường được giấu sau cản, thường phải cắt ra cho các phần giữ bóng. Dầm không nhất thiết phải thẳng - chúng có thể bị uốn cong, đặc biệt là ở hai đầu cực. Chiều dài của chúng dao động từ vài chục cm đến gần hai mét,” Mariusz Fornal, Trưởng phòng Thiết kế tại Steinhof giải thích.
Các giá đỡ gắn bộ phụ kiện vào xe rất quan trọng trong suốt câu đố. Thông thường chúng được làm bằng kim loại tấm dày 8 - 10 mm và được bắt vít. Thông thường chúng có hình dạng hình chữ nhật, nhưng nó phụ thuộc vào nhu cầu và sự sẵn có của không gian trống trên xe. Ở dưới cùng của dầm, các giá đỡ được hàn để gắn quả cầu móc vào.
Phần đặc trưng nhất của bộ tất nhiên là quả bóng. Nó thường nằm ở trung tâm của cần và cho phép bạn kéo một chiếc rơ-moóc. Ngoài những vật dụng trên, nhà sản xuất còn tặng kèm một giá đỡ ổ cắm điện. Nó được làm bằng nhựa hoặc tấm và được vặn vào giá đỡ bóng bằng các vít đi kèm. Do dây điện, ổ cắm phải có thể chiếu sáng xe kéo hoặc thậm chí cấp điện cho các thiết bị chứa trong đó, nếu có.
Đảm bảo tháo khối cách điện hoặc tấm bảo vệ gầm (nếu có) tại các điểm tiếp xúc giữa các bộ phận của móc kéo. Bộ móc được gắn bằng vít và vòng đệm do nhà sản xuất cung cấp. Bộ sản phẩm cũng bao gồm chìa khóa và một đầu cắm cho bóng rời. Quá trình lắp ráp phải được thực hiện theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Cần nói thêm một chút về vấn đề ánh sáng của trailer. Hai loại dây nịt hiện có trên thị trường: với một đầu nối 7 chân và một đầu nối 13 chân. Chúng là phổ quát, phổ quát với một mô-đun và được thiết kế cho mô hình này. Việc lựa chọn dây nịt phụ thuộc vào loại và độ phức tạp của hệ thống điện được sử dụng trong một chiếc xe nhất định, những gì chúng ta muốn kéo hoặc giá đỡ hoặc các phụ kiện khác mà chúng ta muốn lắp đặt.
Xem thêm: Mua xe cũ - làm sao để không bị lừa?
Trên móc, chúng ta có thể kéo một rơ moóc nhỏ, cái gọi là rơ moóc hạng nhẹ (lên đến 750 kg), nhưng cũng là một đoàn caravan. Giá để xe đạp cũng có thể được gắn trên bóng kéo. Chúng tôi sẽ sử dụng thành công dây nịt 7 chân trên xe kéo có trọng lượng 750kg GVW. Gói này chỉ truyền các tín hiệu ánh sáng chính, tức là Đèn định hướng, vị trí, đèn dừng và đèn sương mù, do đó, theo quy định của EU, nó chỉ được sử dụng cho loại rơ mooc này. Rơ moóc nặng hơn phải có đèn lùi riêng và tính năng này chỉ có thể được cung cấp với dây nịt 13 chân. Hơn nữa, chỉ có cô ấy mới có khả năng phục vụ, chẳng hạn như khu cắm trại được trang bị tủ lạnh, bếp nấu và một số thiết bị khác đòi hỏi nguồn điện liên tục.
Tùy thuộc vào mức độ phức tạp của hệ thống điện tử của một kiểu xe nhất định, một mô-đun điều khiển điện tử được bao gồm trong bộ dây đai. Không phải lúc nào cũng bắt buộc, nhưng dây nịt thanh kéo có mô-đun là cần thiết cho ô tô có: hệ thống điều khiển CAN-bus (một loại “Hệ điều hành”), kiểm soát ánh sáng Check Control (máy tính thông báo cho người lái xe về các bóng đèn bị cháy) và cảm biến đỗ xe .
Móc có thể được lắp đặt trong nhà để xe nếu chúng tôi có thể làm điều đó một cách chuyên nghiệp. Với thiết bị đã được lắp đặt, cần phải đến trạm dịch vụ để được cấp chứng chỉ lắp đặt đúng và tuân thủ các yêu cầu phê duyệt móc. Chuyên gia chẩn đoán đưa ra tài liệu thích hợp sau khi kiểm tra sơ bộ: xác nhận mua móc, bảng tên trên móc, chứng chỉ phê duyệt (trên bảng tên), hướng dẫn lắp ráp gắn vào móc và cách lắp ráp chính xác. Sau khi nhận được chứng chỉ, vui lòng liên hệ Phòng Truyền thông để có được mục phù hợp trong giấy chứng nhận đăng ký. Điều gì đáng ghi nhớ khác trong bối cảnh sử dụng một chiếc xe có lắp thanh kéo?
Xem thêm: Cách chăm sóc pin?
Kiểm tra các mối nối bằng bu lông mỗi lần sau khi lái xe khoảng 1000 km, và nếu các đai ốc bị lỏng, các bu lông phải được siết chặt với mô-men xoắn thích hợp. Chúng ta phải giữ sạch bóng. Cần nhớ rằng tất cả các hư hỏng cơ học đối với thanh kéo không bao gồm hoạt động tiếp theo của nó.
