Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, thử nghiệm của chúng tôi - Chạy thử trên đường
nội dung
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, thử nghiệm của chúng tôi - Chạy thử trên đường
Chúng tôi đã thử Fiat 500 mới với động cơ tăng áp kép và điều chỉnh Lounge, hãy xem nó diễn ra như thế nào.
Pagella
|
|
Fiat 500 được khẳng định là chiếc xe thành phố thời thượng và phong cách nhất trên thị trường. Động cơ hai xi-lanh TwinAir cho khả năng tiêu thụ nhiên liệu thấp và nhanh nhẹn khi di chuyển, nhưng đồng thời giá thành khá cao.
La Fiat 500 Đó là một chiếc xe không cần giới thiệu: phong cách và thiết kế hoài cổ đã khiến nó trở thành một biểu tượng, và một triệu rưỡi chiếc xe bán ra trên toàn thế giới đã xác nhận điều này.
Phiên bản thử nghiệm của chúng tôi sử dụng động cơ 0.9 hai xi-lanh. twinair công suất 85 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Phòng khách.
Về mặt thẩm mỹ 500 không thay đổi nhiều, đội hình được lựa chọn kỹ càng của hãng đã chứng tỏ được thành công đến mức sẽ rất mạo hiểm nếu xoay chuyển tình thế với thế hệ mới này.
Những thay đổi về mặt thẩm mỹ là rất ít, nhưng đó là sự thật: nó hiện có đèn pha mới với chữ ký LED và lưới tản nhiệt mới, nhưng tỷ lệ và hình dáng không thể nhầm lẫn vẫn được giữ nguyên. Sơn màu Sữa và bạc hà và bánh xe hợp kim 16 inch của chiếc xe mà chúng tôi đang thử nghiệm, có nghĩa là chiếc xe thậm chí còn thời trang hơn và thu hút nhiều ánh nhìn.
thành phố
Ở thị trấn Fiat 500 Di chuyển tốt: Động cơ sinh đôi có mô-men xoắn trung bình rộng rãi và khả năng tăng tốc khá. Hệ thống truyền động hơi thô và thiếu khả năng phục hồi ở vòng tua thấp của động cơ bốn xi-lanh, nhưng khả năng chạy nước rút rất tốt và âm thanh mang hơi hướng cổ điển kết hợp hài hòa với cá tính của chiếc xe.
Hơi tê và chân ga, nhất là ở “ECO“Điều này, trong khi giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu đáng kể, làm cho phản ứng rất chậm và động cơ dường như mất khoảng mười mã lực. Trong thành phố, tốt hơn hết bạn nên tắt chế độ này và tận hưởng lực đẩy của động cơ turbo hai xi-lanh. 500 tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 11 giây và đạt vận tốc 173 km / h.
của mình Размерыmặt khác, chúng giúp bạn dễ dàng đỗ xe (xe dài 357 cm và rộng 163 cm) và cho phép bạn nhanh chóng rời khỏi khu vực giao thông.
Bên ngoài thành phố
La Fiat 500 nó là duy nhất trong phân khúc của nó, và mặc dù khung gầm này không phù hợp để lái thể thao (trọng tâm cao và tỷ số truyền trục cơ sở không phải là tốt nhất), nó là một chiếc xe nhỏ thú vị để vào cua. Ở đó ghế cao Nó đã không thay đổi một iota, và rất khó để những người cao hơn sáu feet tìm được vị trí bình thường, đặc biệt là với thực tế là ghế không thể điều chỉnh độ cao, mà chỉ có thể "thu gọn". Nhưng nếu bạn đã quen với kart nâng cao, nó không phải là tất cả xấu. Tay lái không đặc biệt trực tiếp, nhưng nó tiến bộ và không có điểm mù, trong khi công tắc nằm bên cạnh vô lăng được đánh giá cao trong việc lái xe năng động.
Khi vào cua, nó bắt đầu hăng hái, với phản ứng mõm nhanh chóng và ngay lập tức bám theo nó. Ở giữa khúc cua, chiếc xe dường như đang quay quanh trục của nó, và chiếc xe chỉ gây ra sự vượt trội (không giống như phiên bản Abarth), nơi mà ESP không ngừng hoạt động ngay lập tức được kích hoạt.
GLI giảm xóc Để tạo sự thoải mái khi lái xe, ngay cả khi các lỗ có vẻ lớn hơn với bộ vành 16 inch tùy chọn trên xe thử nghiệm, tốt hơn là bạn nên chọn bộ vành 15 inch đã có sẵn làm tiêu chuẩn. Phòng khách.
đường cao tốc
Đường cao tốc không phải là bánh mì hàng ngày cho ô tô thành phố, và nó là Fiat 500 không thoát khỏi logic này. Tuy nhiên, khả năng cách âm đã được cải thiện hơn so với mô hình trước đó, nhưng hệ thống kiểm soát hành trình và hộp số thứ sáu bị thiếu để làm cho hành trình thú vị hơn. Như vậy, động cơ hai xi-lanh khá ồn, và nghe rõ tiếng sột soạt trước 130 giờ.
Cuộc sống trên tàu
Nội thất Fiat 500 mới chúng luôn được hoàn thiện tốt, chúng thực sự kết hợp thành công giữa phong cách hiện đại và cổ điển, cũng như nhựa cứng của tay nghề tinh tế. Ghế da màu be logo 500 cũng khá đẹp và mềm mại nếu bạn không quá cao.
Màn hình cảm ứng 5 inch xuất hiện, bao gồm bộ điều hướng và hệ thống Uconnect, cho phép bạn sử dụng các ứng dụng khác nhau trên điện thoại thông minh của mình.
Có đủ không gian phía sau cho một vài đứa trẻ và một chuyến đi ngắn ngày, nhưng đi nghỉ là không thực tế, trong khi thể tích cốp xe 185 lít không phải là một trong những tốt nhất trong phân khúc, nhưng vẫn ngang tầm với nhiều đối thủ. , nhu la Forfur thông minh (185 l) và Peugeot 108 (180 l).
Giá cả và chi phí
16.400 euro không phải là quá ít, nhưng 500 nó không chỉ là một phương tiện, mà còn là một vật thể thiết kế и phong cáchvà anh ấy được trả tiền cho nó. Dù sao thì chất lượng cũng tương đương với một chiếc xe cao cấp, và bộ tăng áp kép tiêu thụ rất ít khi được sử dụng đúng cách. Chúng tôi đã không đạt được mức công bố của nhà sản xuất là 3,8 lít / trăm km, nhưng chúng tôi vẫn tiếp cận được.
an toàn
La Fiat 500 chàNó ổn định và an toàn trong hành vi của nó, một phần nhờ vào các điều khiển điện tử cảnh giác. Hệ thống phanh rất mạnh mẽ, với các túi khí trước, túi khí đầu gối và bên hông mang tính biểu tượng.
Sự tìm kiếm của chúng ta
KỸ THUẬT
| động cơ | Turbo đôi, xăng |
| Thiên kiến | 875 cm |
| Tiềm năng | 85 CV |
| một cặp vợ chồng | 145 Nm |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | Sổ tay 6 tốc độ |
| вес | 975 kg |
KÍCH THƯỚC VÀ CÔNG SUẤT
| chiều dài | 357 cm |
| chiều rộng | 163 cm |
| cao | 149 cm |
| Thùng | 185 |
| Buck | 35 L |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 11 giây |
| Velocità Massima | 175 km / giờ |
| Tiêu dùng | 3,8 l / 100 km |
lưu trữ
Fiat 500 mới
La Fiat 500 đã xác nhận Thành PhốXe thời trang và phong cách hơn trên thị trường.
