Lái thử Fiat 500X đấu với Renault Captur: thời trang đô thị

So sánh đầu tiên của 500X với một trong những đối thủ mạnh nhất - Renault Captur

Thương hiệu Fiat của Ý cuối cùng đã phát hành một mẫu xe có mọi lý do để được coi là một sự mới lạ đáng kể. Hơn nữa, 500X tuyên bố chiếm vị trí xứng đáng trong phân khúc xe crossover đô thị nhỏ gọn đặc biệt phổ biến ở Old Continent. Một thông tin quan trọng không kém khác mà 500X mang lại là thực tế là với nó, Fiat đã thực sự bước thành công đầu tiên trong việc đưa những đặc điểm thiết kế mang tính biểu tượng từ chiếc 500 nhỏ bé sang một mẫu xe hoàn toàn mới và dần dần (được yêu thích bởi BMW và thương hiệu Anh MINI của họ) để xây dựng cả một dòng xe đa dạng với một triết lý thiết kế chung. Trong khi ngoại thất của 500X mang một vẻ ngoài đặc trưng của Ý, thì đằng sau tấm kim loại của chiếc xe lại ẩn chứa kỹ thuật của một người Mỹ nhỏ bé - mẫu xe này là một cặp song sinh công nghệ của Jeep Renegade. Thân hình dài 4,25 mét và rộng 1,80 mét, nhưng 500X trông vẫn rất dễ thương - gần bằng chiếc Cinquecento tí hon. Vâng, Fiat đã cố gắng tạo ra một chiếc xe trông dễ thương đến khó tin như một chú gấu bông ngồi trên bánh xe mà không hề trẻ con hay lố bịch. Thiết kế điển hình của Ý có thể gây thích thú ngay từ cái nhìn đầu tiên, nhưng đồng thời không vượt qua ranh giới của gu thẩm mỹ tốt, nổi bật với những biểu hiện của bộ dụng cụ không cần thiết.

Bánh răng kép? Thành phố của chúng tôi là gì?

Đối với những người nghĩ rằng một mẫu xe tầm cỡ này sẽ không phải là một sự mua sắm ý nghĩa nếu không có hệ dẫn động tất cả các bánh, thì 500X cung cấp một hệ thống truyền động kép hiệu quả cũng được mượn từ Jeep. Tuy nhiên, so sánh hiện tại bao gồm một biến thể dẫn động cầu trước, dự kiến ​​sẽ cung cấp năng lượng cho hơn một nửa số xe bán ra. Động cơ xăng tăng áp 1,4 lít sản sinh công suất 140 mã lực và lực đẩy của nó được truyền qua hộp số sàn sáu cấp. Đối thủ của Fiat được gọi là Captur TCe 120 và được trang bị tiêu chuẩn với hộp số ly hợp kép sáu cấp.

Điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù có hộp số ly hợp kép và trang bị tiêu chuẩn phong phú, Renault vẫn có lợi hơn Fiat. Mặt khác, ở cấp độ Lounge, mẫu xe Ý có đèn pha xenon theo tiêu chuẩn và có thể nhận được một loạt các hệ thống hỗ trợ tiên tiến mà Renault không có. Renault quản lý để chống lại các khả năng đa phương tiện phong phú hơn những gì Fiat cung cấp.

Động lực học hoặc sự thoải mái

Lý thuyết đủ rồi, chúng ta hãy chuyển sang phần thực hành. Với phong cách lái xe thoải mái, Captur di chuyển nhanh chóng và cần ít nỗ lực để đánh lái. Động cơ nhỏ hoạt động êm ái, hệ thống treo hấp thụ xóc êm ái và thành thạo. Captur không phải là một trong những chiếc xe có khuynh hướng lái xe khắc nghiệt. Thay vào đó, anh ấy thích di chuyển một cách an toàn và bình tĩnh. Nếu bạn vẫn khăng khăng muốn các hoạt động thể thao hơn, hệ thống ESP sẽ nhanh chóng làm giảm nhiệt tình của bạn - điều tương tự cũng áp dụng cho hệ thống lái không chính xác lắm, trong số những thứ khác. Hộp số cũng thích đi nhàn nhã hơn là đi nhanh - "điều chỉnh" xe dọc đường vào các góc cua, phản ứng của nó hơi bối rối và không hoàn toàn phù hợp.

Mặt khác, Fiat yêu thích những đường ngoằn ngoèo trên đường đi của nó, đi theo quỹ đạo nhất định một cách ngoan ngoãn và khéo léo, xu hướng đánh lái rất yếu và với những thay đổi rõ rệt hơn về tải trọng, nó thậm chí còn giúp người lái dễ dàng kiểm soát nhẹ việc trượt của xe. phía sau cuối. Động cơ phù hợp với tính khí của anh ấy một cách hoàn hảo. Mặc dù động cơ của 500X không tiên tiến như đối thủ Captur của nó, nhưng nó phản ứng dễ dàng với bất kỳ van tiết lưu nào - đặc biệt là khi chế độ thể thao được kích hoạt, chế độ này cũng giúp tăng khả năng lái. Chuyển số cũng chính xác và là một niềm vui thực sự. Tuy nhiên, mặt khác của đồng xu là hành trình tương đối nặng nề của 500X.

Về sự thoải mái khi lái xe, Captur chắc chắn có ưu thế hơn, đáng yêu cùng với những lợi ích khác như không gian chở hàng rộng rãi, ghế sau có thể điều chỉnh theo chiều ngang, bọc ghế có thể tháo ra và giặt trong máy giặt thông thường cũng như độ ồn thấp hơn ở trong cabin. Renault chắc chắn là sự lựa chọn tốt nhất cho các gia đình. Kết thúc bài kiểm tra, Fiat vẫn giành chiến thắng, mặc dù kém một vài điểm. Tuy nhiên, có một điều chắc chắn - cả hai mẫu xe này chắc chắn sẽ tìm được nhiều người hâm mộ trung thành trong số những cư dân của khu rừng đô thị.

KẾT LUẬN

1.Fiat

Với trang bị hiện đại, nội thất rộng rãi và khả năng vận hành năng động, 500X biện minh cho mức giá cao hơn của nó. Tuy nhiên, hiệu suất của hệ thống phanh chắc chắn còn rất nhiều điều mong muốn.

2 RenaultTính năng động không phải là điểm mạnh của nó, nhưng Captur tự hào về sự thoải mái tuyệt vời, không gian nội thất linh hoạt và khả năng vận hành dễ dàng. Chiếc xe này cung cấp rất nhiều - với giá tốt.

Văn bản: Michael Harnischfeger

Ảnh: Dino Eisele