Fiat Doblo 1.6 16V SX
Một Dobló như vậy không phát hiện ra điều gì mới, nhưng Fiat đã làm lại một công thức đã được kiểm chứng và tạo ra một chiếc xe thân thiện. Được rồi, anh ấy sẽ không giành chiến thắng trong một cuộc thi sắc đẹp, nhưng anh ấy không phải là loại đàn ông, như chị gái Plural của anh ấy, người không thuyết phục được người bình thường. Đối với Doblo, việc đứng trước phòng trưng bày giúp đưa ra quyết định dễ dàng hơn.
Nó thậm chí còn dễ dàng hơn nếu bạn tiếp cận anh ấy trong tầm tay. Và nó dễ dàng nhất, như với Nhiều, khi bạn quyến rũ họ. Trong một thời gian dài, Fiat chỉ cung cấp động cơ yếu cho một chiếc xe tải cá nhân như vậy, nhưng bây giờ bạn có thể lựa chọn động cơ xăng đủ mạnh với thiết kế hiện đại. Chúng ta biết động cơ này từ các loại xe Fiat khác, nhưng nguồn gốc của nó bắt nguồn từ đầu những năm XNUMX.
Tuy nhiên, nó đã được đổi mới và hiện đại một cách nghệ thuật để che giấu những năm tháng một cách thuyết phục; Có đủ mô-men xoắn để giữ cho Dobló sống sót khi lao đi và đủ sức mạnh để giữ ngay cả một chiếc ô tô đã sạc một phần chạy nhanh trên đường cao tốc. Tuy nhiên, nó khá khó khăn, vì chúng tôi không thể đo được hơn 12 lít xăng trên mỗi trăm km, và thậm chí sau đó nó là một chuyến đi đòi hỏi nhiều hơn khi đo hiệu suất.
Dobló cũng tương tự như những chiếc Fiat ngày nay: vật liệu nội thất không quá cao cấp, kêu cót két, nhiều không gian chứa đồ, máy tính tích hợp vô dụng, ghế ngồi bằng chất liệu tổng hợp thô ráp, một số công tắc đặt ở vị trí khó hiểu, tầm nhìn phía trước tốt. Nhưng Dobló còn hơn thế nữa: nó có vô lăng thẳng tuyệt vời, chính xác và (gần giống xe đua), gương ngoại thất cao (nhưng quá hẹp), cần số chính xác ở giữa bảng điều khiển, không gian nội thất rộng rãi, động cơ chạy êm, cách ly tiếng ồn động cơ tốt. khoang) và nội thất rộng rãi của nó cũng được trang trí đẹp mắt.
Phía trên kính chắn gió có một chiếc hộp lớn, trong cabin có nhiều hộp khác nhau, và cốp xe đã khá rộng. Đáy của nó được lót bằng vải tổng hợp, giúp cho mọi thứ trong đó đứng yên trong quá trình lái xe bình thường và nó thiếu một số thủ thuật về cách gắn các vật dụng nhỏ hơn của hành lý.
Thân cây cũng có thể được mở rộng, nhưng Dobló không cung cấp bất cứ điều gì mới. Băng ghế sau chia hết cho một phần ba, nhưng bạn chỉ có thể gấp một phần ba hoặc thậm chí là băng ghế dự bị; XNUMX/XNUMX phần (bên phải) không thể bị phá bỏ một cách độc lập.
Chà, nội thất ấn tượng không chỉ về chiều cao, mà còn về khối lượng. Ngay cả hàng ghế sau cũng cung cấp một số tay nắm ngang và sẽ đặc biệt thu hút những người đang tìm kiếm một phần ghế dài và nhiều khoảng không trên đầu. Doblo được cho là không có cạnh tranh thực sự trong việc này.
Với một số người đã quen và một số khả năng chịu đựng, Dobló này có thể giúp bạn thực hiện nhiều nhiệm vụ lái xe. Trong thành phố, nó trông không lớn lắm, kỳ nghỉ - ít nhất là theo thể tích của thùng xe - không được bảo vệ. Xe đẩy cũng có thể được gỡ bỏ nhanh chóng. Tôi nói với bạn, những ngày có thể khá hạnh phúc.
Vinko Kernc
Ảnh: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 11.182,85 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 12.972,01 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 76 kw (103 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 12,6 với |
| Tốc độ tối đa: | 168 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 8,6l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - lắp ngang phía trước - đường kính và hành trình 86,4 × 67,4 mm - dung tích 1581 cm3 - nén 10,5:1 - công suất tối đa 76 kW (103 hp .) tại 5750 vòng / phút - mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4000 vòng / phút - trục khuỷu trong 5 vòng bi - 2 trục cam ở đầu (đai thời gian) - 4 van trên mỗi xi lanh - phun xăng điện tử đa điểm và đánh lửa điện tử - làm mát bằng chất lỏng 6,8 l - dầu động cơ 4,5 l - chất xúc tác biến thiên |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 5 cấp - tỷ số truyền I. 4,270 2,240; II. 1,520 giờ; III. 1,160 giờ; IV. 0,950; câu 3,909; Hành trình sau 4,400 – vi sai 175 – lốp 70/14 R XNUMX T |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 168 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,6 giây - mức tiêu hao nhiên liệu (ECE) 11,1/7,2/8,6 l/100 km (xăng không chì, đường trường 95) |
| Vận chuyển và đình chỉ: | 5 cửa, 5 chỗ ngồi - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, thanh chống lò xo, thanh ngang, thanh ổn định - trục cứng phía sau, lò xo lá, giảm xóc ống lồng, thanh ổn định - phanh hai bánh, đĩa trước (làm mát cưỡng bức), tang trống phía sau , trợ lực lái, ABS , EBD - thanh răng và bánh răng lái, trợ lực lái |
| Đa số: | xe rỗng 1295 kg - tổng trọng lượng cho phép 1905 kg - trọng lượng mooc cho phép có phanh 1100 kg, không phanh 500 kg - tải trọng mui cho phép 100 kg |
| Kích thước bên ngoài: | chiều dài 4159 mm - chiều rộng 1714 mm - chiều cao 1800 mm - chiều dài cơ sở 2566 mm - rãnh trước 1495 mm - rãnh sau 1496 mm - bán kính lái 10,5 m |
| Kích thước bên trong: | chiều dài 1650 mm - chiều rộng 1450/1510 mm - chiều cao 1060-1110 / 1060 mm - chiều dọc 900-1070 / 950-730 mm - bình xăng 60 l |
| Hộp: | thân cây (bình thường) 750-3000 l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rơle. vl. = 85%, Số dặm: 2677 km, Lốp: Pirelli P3000 | |
| Tăng tốc 0-100km: | 14s |
|---|---|
| Cách thành phố 1000m: | 36 năm ( 143 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 25,6 (V.) tr |
| Tốc độ tối đa: | 168km / h (V.) |
| Mức tiêu thụ tối thiểu: | 9,0l / 100km |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 10,7 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 130 km / h: | 75,1m |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 44,3m |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3 | 58dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4 | 57dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5 | 56dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 3 | 65dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4 | 62dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 61dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 4 | 70dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5 | 68dB |
| Kiểm tra lỗi: | không thể nhầm lẫn |
đánh giá
Fiat Dobló 1.6 16V là mẫu xe động cơ tốt hướng đến các gia đình trẻ năng động. Với mức giá thậm chí còn phải chăng hơn, nó cung cấp nhiều không gian, hiệu suất lái tốt và động cơ hoạt động hợp lý. Tuy nhiên, phiên bản JTD cũng rất đáng thử!
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
không gian nội thất
Thân cây
động cơ
độ dẫn nhiệt
vòng tròn cưỡi ngựa
vật liệu nội thất
gạt mưa phía sau
máy tính trên bo mạch
