Fiat Grande Punto 1.4 16v động
Grande Punto là một chiếc xe mới. Nó lớn hơn người tiền nhiệm của nó, hiện đại hơn, rộng rãi hơn và tiên tiến hơn về nhiều mặt. Anh ta có thể không thể hiện nó từ bên ngoài, nhưng anh ta có thể nhìn thấy rõ ràng từ bên trong. Cùng với kích thước bên ngoài, khoang hành khách cũng được tăng lên, giúp việc chứa năm người lớn trở nên dễ dàng hơn. Nếu cần!
Các tính năng mới, hoàn thiện hơn đã xuất hiện trên bảng điều khiển. Các vật liệu trên đó có chất lượng cao hơn và các sản phẩm cuối cùng chính xác hơn. Không gian làm việc của tài xế cũng được cải thiện đáng kể. Yên xe và vô lăng có thể điều chỉnh rộng rãi và cho phép điều chỉnh thực sự tốt theo ý muốn của mỗi người. Ngoài ra, còn có trang bị Dynamic cung cấp hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh bằng điện và Grande Punto kế thừa từ người tiền nhiệm của nó là hệ thống lái trợ lực hai giai đoạn, giúp tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho việc xoay vòng trong chương trình City. Mặc dù, thành thật mà nói, tôi sẽ không cần nó.
Về cơ bản, servo thực hiện công việc của nó khá tốt. Punto mới cũng là một trong số ít đã cung cấp máy tính hành trình, đèn pha với chức năng "theo tôi về nhà", cửa sổ chỉnh điện, vô lăng điều chỉnh độ cao và độ sâu, ghế lái điều chỉnh độ cao, túi khí cho người lái và hành khách phía trước, ABS và EBD, và đối với loại nhỏ nhất - giá treo isofix và túi khí hành khách phía trước có thể tháo rời. Đây là một bước lùi thậm chí còn vô lý hơn của Fiat khi cung cấp động cơ xăng.
Nó bắt đầu với một động cơ "tám van" 1 lít có thể sản xuất nhiều hơn bốn kilowatt so với người tiền nhiệm của nó, tiếp tục với động cơ 2 lít tám van và kết thúc với một động cơ thay thế giống hệt nhau với bốn van trên mỗi xi-lanh. Rất buồn
khi so sánh với việc cung cấp động cơ diesel (1.3 và 1.9 Multijet). Điều đáng buồn hơn nữa đối với chúng tôi là việc nhận ra khả năng thực sự của "người yêu khí" mạnh mẽ nhất. Nhà máy này tuyên bố công suất 70 kilowatt (95 mã lực) và 128 Nm, tức là rất nhiều.
Ngay cả với £ 1000 Grande Punta. Ngoài ra, động cơ được trang bị hộp số sàn sáu cấp, với bộ vi sai ngắn hơn nên mang đến sự nhanh nhẹn hơn so với Grande Punto với động cơ 1.4 8V và hộp số năm cấp đi kèm. Tuy nhiên, các phép đo của chúng tôi cho thấy rằng số lần nhảy chỉ cao hơn một bóng. Tăng tốc từ thành phố đến tốc độ 100 km một giờ tốt hơn là một giây rưỡi.
Gần như cùng thời gian chênh lệch vẫn tồn tại sau km đầu tiên, mà Grande Punto mạnh hơn vượt qua trong 34 giây ở tốc độ ra 1 km / giờ, trong khi Grande Punto yếu hơn mất 153 giây ở cùng quãng đường và đạt 35 km khi xuất phát . sự khởi hành. giờ thấp hơn tốc độ. Grande Punto 8 10V cho thấy sự thất vọng lớn nhất về tính linh hoạt. Ở đây, người anh em yếu hơn, mặc dù có công suất và mô-men xoắn thấp hơn và hộp số năm cấp, nhưng lại đạt được kết quả tốt hơn.
Mặt khác, những phép đo của chúng tôi cho thấy không phù hợp với dữ liệu năng lượng do nhà sản xuất báo cáo. Và sự thật là chúng tôi trong tòa soạn hoàn toàn đồng ý và thừa nhận khả năng động cơ mười sáu van này không được sinh ra dưới ngôi sao may mắn nhất. Thực tế là sự khác biệt về đặc điểm mà Fiat đề cập là khá lớn. Nếu đúng. mà họ nêu trong này. Theo dữ liệu hiện có, đúng là phụ phí 99.000 tolar mà chúng tôi cần cho thêm tám van ở đầu và hộp số sáu cấp là không nhiều.
Matevž Koroshec
Ảnh: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v động
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Trao đổi AC |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 12.068,10 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 12.663,97 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 70kW (95 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,4 với |
| Tốc độ tối đa: | 178 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,0l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1368 cm3 - công suất cực đại 70 kW (95 mã lực) tại 6000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 125 Nm tại 4500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 178 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 11,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1150 kg - tổng trọng lượng cho phép 1635 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4030 mm - rộng 1687 mm - cao 1490 mm - cốp xe 275 l - bình xăng 45 l. |
Các phép đo của chúng tôi
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / nhiệt độ tương đối: 52% / mét đọc: 12697 km) | |
| Tăng tốc 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,6 năm ( 122 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 34,1 năm ( 153 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 13,7 (IV.) S |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 20,5 (V.) tr |
| Tốc độ tối đa: | 178km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,1 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 40,4m |
| Bảng AM: | 42m |
đánh giá
Đánh giá theo những gì phép đo của chúng tôi cho thấy, không còn nghi ngờ gì nữa. Tốt hơn hết hãy mang chiếc Grande Punta tám van về nhà - bạn sẽ có được một chiếc xe mạnh mẽ hơn - và với 99.000 tolar, bằng số tiền bạn phải trả cho một chiếc 16 van, tốt hơn hết bạn nên nghĩ đến việc trang bị thêm. Mặt khác, đúng là đối với hiệu suất mà Fiat đã hứa (tất nhiên là nếu dữ liệu là chính xác), phụ phí không quá cao.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
thẩm mỹ viện rộng rãi
vật liệu chất lượng cao hơn
thiết bị cơ bản phong phú
mức tiêu thụ nhiên liệu chấp nhận được
nguồn cung cấp động cơ xăng khiêm tốn
kiểm tra hiệu suất máy
