Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Cảm xúc

Phedra, cuối cùng đã đến thị trường của chúng tôi, muốn trở thành một phiên bản thoải mái và uy tín hơn của chiếc xe tải limousine này, điều này cũng đã được xác nhận bởi giá của nó. Tuy nhiên, về cơ bản, Ulysse không có gì khác biệt, và cuối cùng, phải thừa nhận rằng cho đến nay Fiat cũng đã chọn cái tên thích hợp nhất. Với cảm giác mà nó mang lại bên trong, nó thực sự dành riêng cho việc khai thác Ulysses (đọc Odyssey).

Với những chiếc xe chúng tôi đã thử nghiệm, chúng tôi hiếm khi có thể trải qua một hành trình dài. Những trách nhiệm hàng ngày tại nơi làm việc chỉ đơn giản là không cho phép chúng tôi làm điều đó. Nhưng nếu có bất kỳ chiếc xe nào đáng để thử, Ulysse chắc chắn là một trong số đó. Kích thước ngoại thất rộng rãi, không gian nội thất linh hoạt và thoải mái, trang thiết bị phong phú và vị trí ngồi sau vô lăng không gây mỏi đồng nghĩa với việc lái xe không gây tốn sức.

Việc gấp, tháo rời và tháo ghế cần một chút luyện tập, nhưng một khi bạn đã thành thạo thì chỉ mất vài phút. Hạn chế duy nhất là việc loại bỏ vật lý của chúng, bởi vì chúng không phải là dễ dàng nhất do tính năng an toàn tích hợp (túi khí, dây an toàn ...).

Đúng là bạn sẽ không sử dụng bảy chỗ ngồi của Ulysse nhiều. Mặc dù có kích thước bên ngoài đáng kể, hành khách ở hàng ghế thứ ba không được cung cấp nhiều không gian như hành khách ở hàng thứ hai và thể tích của khoang hành lý bị giảm thêm bảy chỗ bên trong. Do đó, chúng tôi có thể kết luận rằng thông thường bạn sẽ không tháo nhiều hơn một ghế ra khỏi xe. Mặc dù có bảy người trong số họ trong Ulysses này.

Ulysse cũng chứng minh bằng một số chi tiết khác rằng chiếc xe được thiết kế chủ yếu cho việc đi lại thoải mái của năm hành khách với rất nhiều hành lý và chỉ bảy khi cần thiết. Các hộp hữu ích nhất có thể được tìm thấy chủ yếu ở phía trước người lái xe và hành khách phía trước, thậm chí có rất nhiều trong số chúng nên bạn cần ghi nhớ nơi đặt thứ này hay thứ nhỏ kia, nếu không sẽ không dễ dàng cho bạn. Ở hàng thứ hai, sẽ không có vấn đề gì đặc biệt với điều này.

Có những nơi ít thuận tiện hơn để đặt các vật dụng nhỏ khác nhau, do đó, có nhiều lỗ thông hơi và công tắc để điều chỉnh nhiệt độ và luồng không khí. Ví dụ, bạn sẽ không tìm thấy chiếc cuối cùng ở hàng ghế thứ ba, đây là bằng chứng nữa cho thấy chiếc xe được thiết kế chủ yếu cho năm hành khách. Sức khỏe của họ cũng được chăm sóc trong thử nghiệm Ulysse bằng cách kết hợp màu sắc được lựa chọn cẩn thận của vải, nhựa và các phụ kiện trang trí với lớp tráng nhôm.

Gói phần cứng Emotion vô cùng phong phú hầu như không thiếu thứ gì. Thậm chí không có điều khiển hành trình, vô lăng để điều khiển máy ghi âm radio và cửa sổ và gương chỉnh điện. Bạn cũng nhận được điện thoại, thiết bị định vị và cuộc gọi khẩn cấp trong trường hợp xảy ra tai nạn, mặc dù bạn chưa thể sử dụng hai thiết bị cuối cùng với chúng tôi.

Và khi bạn phát hiện ra, có lẽ bạn sẽ tự hỏi bản thân rằng liệu việc khấu trừ 7.600.000 tolars cho một chiếc Ulysse được trang bị như vậy có hợp lý hay không. Mối quan tâm là phù hợp, mặc dù đúng là động cơ turbodiesel 2 lít, cùng với hộp số sàn 2 cấp, cho đến nay vẫn là sự lựa chọn tốt nhất cho chiếc xe này. Đơn vị đủ mạnh thực hiện công việc của mình một cách chủ quyền, ngay cả khi Ulysse được nạp đầy, đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu của nó không bao giờ vượt quá XNUMX lít trên một trăm km.

Rõ ràng, Avto Triglav cũng nhận thức được những lợi ích này, đó là lý do tại sao họ hiện đang cung cấp cho khách hàng sản phẩm Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic. Trang bị khiêm tốn hơn một chút, có nghĩa là một chiếc xe giá cả phải chăng hơn nhiều. Thực tế là ngoài nhu cầu kinh doanh của Ulysses, nó chủ yếu dành cho cuộc phiêu lưu của gia đình. Và với bộ thiết bị này, anh ta có thể làm được.

Matevž Koroshec

Ảnh của Matevжа Korosc.

Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Cảm xúc

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	31.409,61 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	32.102,32 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	94kW (128 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	12,6 với
Tốc độ tối đa:	182 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,4l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun xăng trực tiếp - dung tích 2179 cm3 - công suất cực đại 94 kW (128 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 314 Nm tại 2000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 182 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 12,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km.
Vận chuyển và đình chỉ:	xe rỗng 1783 kg - tổng trọng lượng cho phép 2505 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4719 mm - rộng 1863 mm - cao 1745 mm - cốp xe 324-2948 l - bình xăng 80 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rơle. vl. = 75% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 1675 km
Tăng tốc 0-100km:	12,4s
Cách thành phố 402m:	18,6 năm ( 119 km / h)
Cách thành phố 1000m:	34,3 năm ( 150 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,1 (IV.) S
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	15,5 (V.) tr
Tốc độ tối đa:	182km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,7 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,4m
Bảng AM:	43m

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

rộng rãi và dễ sử dụng

tính linh hoạt của không gian nội thất

khả năng kiểm soát

thiết bị phong phú

khối lượng ghế rời

sự chậm trễ của người tiêu dùng điện tử theo lệnh

phía trước rộng rãi (trình điều khiển cao cấp)

giá