Đánh giá Volkswagen Arteon 2022

Một số mô hình VW, chẳng hạn như Golf, đã được mọi người biết đến. Không còn nghi ngờ gì nữa. Nhưng điều này? Chà, nó có lẽ không phải là một trong số họ. Hoặc la chưa.

Đây là Arteon, chiếc xe du lịch chủ lực của thương hiệu Đức. Hãy nói theo cách này, nếu khẩu hiệu VW là cao cấp cho mọi người, thì đây là cao cấp nhất. Còn con người thì sao? Đây là những người thường mua BMW, Mercedes hoặc Audis.

Nhân tiện, cái tên này bắt nguồn từ tiếng Latinh có nghĩa là nghệ thuật, và là một sự tôn vinh cho thiết kế được sử dụng ở đây. Nó có kiểu phanh Shooting hoặc kiểu thân xe van, cũng như phiên bản Liftback. Và một đoạn lướt nhanh, trông khá ổn, phải không?

Nhưng chúng ta sẽ đạt được tất cả những điều đó. Và một câu hỏi lớn nữa là liệu nó có thể bị trộn lẫn với các ông lớn của các thương hiệu cao cấp hay không?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	7.7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$68,740

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Arteon mang một mức giá cao cấp không đáng ngạc nhiên trong gia đình VW, nhưng nó vẫn có thể rẻ hơn so với mức giá tương đương của một số thương hiệu cao cấp của Đức.

Hay nói theo cách của VW, Arteon đang “thách thức các nhà sản xuất ô tô hạng sang mà không trở thành chính họ”.

Và bạn nhận được rất nhiều. Trên thực tế, một cửa sổ trời toàn cảnh và một số màu sơn kim loại là những lựa chọn chi phí duy nhất.

Phạm vi được cung cấp trong các phiên bản 140TSI Elegance (61,740 USD Liftback, 63,740 USD Shooting Brake) và 206TSI R-Line (68,740 USD / 70,740 USD), với phiên bản cũ được cung cấp với cụm công cụ kỹ thuật số VW Virtual Cockpit cũng như màn hình head-up và màn hình hiển thị trung tâm. Màn hình cảm ứng 9.2 inch kết nối không dây với điện thoại di động của bạn.

Bên ngoài, bạn có bánh xe hợp kim 19 inch, đèn pha và đèn hậu LED hoàn toàn. Bên trong, bạn sẽ tìm thấy ánh sáng nội thất xung quanh, kiểm soát khí hậu đa vùng, vào cửa không cần chìa khóa và khởi động bằng nút bấm, cũng như nội thất bọc da hoàn toàn với ghế trước sưởi và thông gió.

Nó có màn hình cảm ứng 9.2 inch trung tâm kết nối không dây với điện thoại di động của bạn. (hình 206TSI R-Line)

Cũng đáng nói đến là các nút kỹ thuật số của chúng tôi trên bảng điều khiển hoặc vô lăng điều khiển mọi thứ từ âm thanh nổi đến khí hậu và hoạt động hơi giống điện thoại di động, bạn có thể vuốt sang trái hoặc phải để điều khiển âm lượng, thay đổi bài hát hoặc thay đổi nhiệt độ.

Mẫu R-Line là một biến thể thể thao hơn với nội thất bọc da "carbon" với ghế thể thao dạng xô, bánh xe hợp kim 20 inch và bộ body kit R-Line mạnh mẽ hơn.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Nó thực sự là tất cả về ngoại hình ở đây, và trong khi Shooting Brake đặc biệt đẹp trai, Arteon thông thường cũng trông cao cấp và bóng bẩy.

VW cho chúng tôi biết mục tiêu chính ở đây là thêm một chút tính thể thao, cả bên trong lẫn bên ngoài, và điều này đặc biệt đúng với mô hình R-Line, đi trên bánh xe hợp kim 20 inch lớn hơn so với loại 19 inch trên Sang trọng, với thiết kế tùy chỉnh của riêng họ.

Kiểu dáng thân xe cũng mạnh mẽ hơn, nhưng cả hai mẫu xe đều có đường viền mạ crôm dọc theo thân xe và kiểu dáng đẹp, lưng cong tạo cảm giác cao cấp hơn là thể thao hoàn toàn.

Tuy nhiên, trong cabin, bạn có thể thấy rằng đây là một chiếc xe quan trọng đối với VW. Các điểm tiếp xúc hầu như đều mềm mại khi chạm vào, đồng thời nó vừa tinh tế vừa bão hòa công nghệ, bao gồm chức năng vuốt để điều chỉnh cho âm thanh nổi và khí hậu, với các phần cảm ứng mới được thêm vào bảng điều khiển trung tâm và vô lăng bánh xe.

Nó cảm thấy, chúng tôi dám nói điều đó, cao cấp. Đó có thể là chính xác những gì VW sẽ làm…

140TSI Elegance đi kèm với bánh xe hợp kim 19 inch.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Điều thú vị là cả hai kiểu thân xe gần như có cùng kích thước: Arteon dài 4866mm, rộng 1871mm và cao 1442mm (hoặc 1447mm cho Shooting Brake).

Những con số này có nghĩa là một nội thất rất rộng rãi và thiết thực với nhiều chỗ cho hành khách ở hàng ghế sau. Ngồi sau ghế lái xe dài 175cm, tôi có nhiều khoảng trống giữa đầu gối và ghế trước, và ngay cả với đường mái dốc, vẫn có rất nhiều khoảng không.

Bạn sẽ tìm thấy hai giá để cốc trong vách ngăn trượt ngăn cách ghế sau và một ngăn đựng chai ở mỗi cửa trong bốn cánh cửa. Người lái xe ở hàng ghế sau cũng có lỗ thông hơi riêng với bộ điều chỉnh nhiệt độ, cũng như kết nối USB và túi đựng điện thoại hoặc máy tính bảng ở phía sau mỗi ghế trước.

Ở phía trước, chủ đề không gian vẫn tiếp tục, với các hộp lưu trữ nằm rải rác khắp cabin, cũng như ổ cắm USB-C cho điện thoại hoặc các thiết bị khác của bạn.

Tất cả không gian đó cũng có nghĩa là không gian hành lý đáng kể, với Arteon chứa 563 lít khi hàng ghế sau gập xuống và 1557 lít với hàng ghế sau gập xuống. Phanh chụp tăng những con số đó - mặc dù không nhiều như bạn nghĩ - lên 565 và 1632 mã lực.

Cốp xe Arteon chứa được 563 lít với hàng ghế sau gập xuống và 1557 lít với hàng ghế sau gập xuống. (hình 140TSI Elegance)

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Hai hộp số được cung cấp ở đây - 140TSI với hệ dẫn động cầu trước cho Elegance hoặc 206TSI với hệ dẫn động tất cả các bánh cho R-Line.

Động cơ xăng tăng áp 2.0 lít thế hệ đầu tiên phát triển công suất 140 kW và 320 Nm, đủ để tăng tốc từ 100 lên 7.9 km / h trong khoảng XNUMX giây.

Elegance đi kèm với động cơ 140TSI và hệ dẫn động cầu trước.

Nhưng phiên bản đáng thèm muốn của động cơ chắc chắn là R-Line, trong đó turbo xăng 2.0 lít tăng công suất lên 206kW và 400Nm và giảm khả năng tăng tốc xuống còn 5.5 giây.

Cả hai đều được kết hợp với hộp số tự động DSG bảy cấp của VW.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Volkswagen cho biết Arteon Elegance sẽ cần 6.2 lít mỗi trăm km trên chu trình kết hợp và lượng khí thải CO142 là 02 g / km. R-Line tiêu thụ 7.7 l / 100 km trong cùng chu kỳ và thải ra 177 g / km.

Arteon được trang bị một bình chứa 66 lít và một bình PPF giúp loại bỏ một số mùi khó chịu từ ống xả của xe. Nhưng theo VW, điều "rất quan trọng" là bạn chỉ lấp đầy Arteon của mình với cảm giác cao cấp (95 RON cho Elegance, 98 RON cho R-Line) nếu không bạn có nguy cơ rút ngắn tuổi thọ của PPF.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Về cơ bản, nếu VW làm điều đó, Arteon sẽ nhận được nó. Hãy nghĩ đến túi khí phía trước, bên hông, rèm dài và đầu gối người lái, và gói an toàn VW IQ.Drive đầy đủ bao gồm phát hiện mệt mỏi, AEB với phát hiện người đi bộ, hỗ trợ đỗ xe, cảm biến đỗ xe, hỗ trợ lái sau, hỗ trợ chuyển làn đường. , kiểm soát hành trình thích ứng với hướng dẫn làn đường - về cơ bản là một hệ thống tự trị cấp hai cho đường cao tốc - và một màn hình quan sát xung quanh.

Mô hình mới vẫn chưa được thử nghiệm va chạm, nhưng mô hình mới nhất đã nhận được đánh giá năm sao vào năm 2017.

Mô hình mới vẫn chưa được thử nghiệm va chạm, nhưng mô hình mới nhất đã nhận được năm sao vào năm 2017 (trong ảnh là 206TSI R-Line).

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Arteon được bảo hành 12 năm không giới hạn số km của VW và cần bảo dưỡng 15,000 tháng hoặc XNUMX km một lần. Nó cũng sẽ nhận được một cung cấp dịch vụ giá có hạn từ VW.

Arteon được bảo hành 140 năm, không giới hạn km của VW. (Hình XNUMXTSI Elegance)

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Tiết lộ đầy đủ: Chúng tôi chỉ dành thời gian lái biến thể R-Line cho bài kiểm tra này, nhưng ngay cả như vậy, tôi cảm thấy khá thoải mái khi cho rằng bạn muốn một hộp số mạnh mẽ.

Chắc chắn rào cản đầu tiên mà bất kỳ công ty nào muốn cạnh tranh với các ông lớn của các thương hiệu cao cấp đều phải vượt qua là động lực nhẹ nhàng và dễ dàng? Thật khó để cảm thấy như bạn đã thực hiện một sự lựa chọn cao cấp khi động cơ của bạn đang căng và xé toạc khi tăng tốc, phải không?

chúng tôi chỉ dành thời gian lái biến thể R-Line cho bài kiểm tra này, nhưng ngay cả như vậy, tôi cảm thấy khá thoải mái khi cho rằng bạn muốn một hộp số mạnh mẽ.

Arteon R-Line cũng tỏa sáng về mặt đó, với rất nhiều sức mạnh dưới chân khi bạn cần và phong cách phân phối có nghĩa là bạn hiếm khi chìm vào một cái hố chờ điện đến.

Theo ý kiến ​​của tôi, hệ thống treo có vẻ hơi quá cứng đối với những người đang tìm kiếm một chuyến đi thực sự êm ái. Đối với kỷ lục, điều này không làm phiền tôi - tôi luôn muốn biết những gì đang xảy ra dưới lốp xe hơn là hoàn toàn thiếu kinh nghiệm - nhưng kết quả của việc lái xe thể thao này là đôi khi đăng ký các va chạm và va chạm lớn hơn trên đường. cabin.

Arteon R-Line tỏa sáng với sức mạnh khi bạn cần.

Nhược điểm của việc khó cưỡi là khả năng của Arteon - trong lốt R-Line - thay đổi tính cách khi bạn bật cài đặt thể thao hơn. Đột nhiên, có tiếng gầm gừ trong ống xả không xuất hiện trong chế độ lái thoải mái của nó, và bạn bị bỏ lại với một chiếc xe hấp dẫn bạn đi xuống một con đường phía sau quanh co để xem nó như thế nào.

Nhưng vì sự quan tâm của khoa học, chúng tôi hướng đến đường cao tốc thay vì thử nghiệm hệ thống tự hành Arteon và thương hiệu này hứa hẹn quyền tự chủ Cấp độ 2 trên đường cao tốc.

Theo ý kiến ​​của tôi, hệ thống treo có vẻ hơi quá cứng đối với những người đang tìm kiếm một chuyến đi thực sự êm ái.

Mặc dù công nghệ vẫn chưa hoàn hảo - một số trường hợp phanh có thể xảy ra khi chiếc xe không chắc chắn về điều gì đang xảy ra phía trước - nó cũng khá ấn tượng, đảm bảo việc lái, tăng tốc và phanh cho bạn, ít nhất là miễn là bạn sẽ không được nhắc nhở về nó. thời gian để đặt tay của bạn trên bánh xe một lần nữa.

Nó cũng rất lớn, Arteon, với nhiều không gian hơn trong cabin - và đặc biệt là hàng ghế sau - hơn bạn có thể nghĩ. Nếu bạn có con, chúng sẽ mất tích ở đó. Nhưng nếu bạn chở người lớn đi thường xuyên, thì bạn sẽ không nghe thấy lời phàn nàn nào.

Phán quyết

Giá trị, động lực lái và ngoại hình là điểm cho một trò chơi cao cấp ở đây. Nếu bạn có thể từ bỏ huy hiệu hợm hĩnh gắn liền với ba ông lớn của Đức, thì bạn sẽ thấy rất nhiều điều để thích về Arteon của Volkswagen.