Volkswagen Sharan
Vào tháng 1995 năm 11, 116 năm sau sự xuất hiện của chiếc xe minivan đầu tiên ở châu Âu Renault Espace, đối tác Volkswagen của nó đã xuất hiện. Nó được đặt tên là Sharan và được tạo ra với sự hợp tác của Ford Châu Âu. Nó có thiết kế giống hệt Ford Galaxy và cả hai mẫu đều được giới thiệu song song cùng một lúc. Chúng được trang bị nhiều lựa chọn động cơ có cùng công suất: 174, 90 và XNUMX mã lực.
Xe Ford và Volkswagen có thân xe một khối được thiết kế thẩm mỹ với nhiều lớp kính và được thiết kế để chở từ 5 đến 8 người.
Năm 2000, Sharan được hiện đại hóa, bao gồm. phong cách của bức tường phía trước của thân xe đã được thay đổi và các thay đổi đã được thực hiện đối với các động cơ được đề xuất. Những thay đổi khác đã được thực hiện vào năm 2003, với sự thay đổi thân xe và mở rộng sự lựa chọn về động cơ. Một năm sau, hợp tác với Ford bị chấm dứt và các mẫu xe khác nhau xuất hiện dưới cả hai thương hiệu. Chỉ còn lại Seat Alhambra, với thiết kế giống hệt Sharan, vì SEAT của Tây Ban Nha thuộc về và vẫn thuộc về mối quan tâm của Đức.
Hai thế hệ đầu tiên của Sharan đã có hơn 600 người mua.
Trong triển lãm ô tô Geneva vào tháng XNUMX năm nay. Một mô hình VW Sharan được xây dựng lại hoàn toàn được giới thiệu, được đặt tên theo thế hệ thứ ba. Nó có nhiều giải pháp thiết kế thú vị, chủ yếu ở phần thân và động cơ.
Hình dạng thân tàu được phát triển dưới sự hướng dẫn của các chuyên gia nổi tiếng: Walter de Silva, trưởng bộ phận thiết kế của mối quan tâm, và Klaus Bischoff? Trưởng bộ phận Thiết kế Thương hiệu. Họ đã phát triển một cơ thể với DNA thiết kế đặc biệt của Volkswagen? không xa hoa, với một phong cách tiện dụng, nhưng không phải không có điểm nhấn hiện đại, chẳng hạn như đường bao quanh tất cả các cửa sổ bên được xác định rõ ràng. Các cạnh dưới của cửa sổ bên cũng đã được hạ thấp để cải thiện tầm nhìn của hành khách. Phần đầu xe tương tự như Golf, trong khi mui xe hình chữ V hài hòa với đèn pha, mỗi đèn có hai yếu tố ánh sáng. Ngoài ra, những chiếc đèn này (phản xạ) được chia theo chiều ngang bên trong, cái gọi là. ? lá màn trập? cho phần trên lớn hơn với đèn chiếu sáng thấp và cao và phần dưới hẹp hơn với đèn chiếu sáng ban ngày và đèn báo rẽ. Đèn pha có bóng Halogen H7 và tùy chọn bi-xenon. Loại đèn này có chức năng chiếu sáng khi vào cua động AFS (Advanced Frontlighting System) và chức năng chiếu sáng đường cao tốc, và tự động bật sáng ở tốc độ 120 km / h. Đối với đèn pha H7 và bóng bi-xenon, có hệ thống hỗ trợ ánh sáng, đó là gì? dựa vào thông tin về các nguồn sáng khác nhau do camera truyền qua? đánh giá tình hình giao thông và tự động chuyển từ tia cao sang tia thấp và ngược lại. Một hệ thống DLA (Dynamic Light Assist) khác? Được thiết kế cho đèn pha bi-xenon, nhờ có một camera, lần này được tích hợp trên kính chắn gió, chùm sáng cao vẫn liên tục hoạt động và cải thiện khả năng chiếu sáng đường và vai.
Điểm mới so với các thế hệ Sharan trước là cửa trượt bên cung cấp khả năng tiếp cận hàng ghế thứ hai và thứ ba. Chúng đóng mở rất dễ dàng và được tùy chọn điều khiển bằng điện bằng các nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm cạnh cần số và trên trụ B cạnh cửa. Ngoài ra còn có một tính năng an toàn giúp ngăn cửa trượt bên phải mở khi nắp bình xăng đang mở. Cửa cũng được trang bị bảo vệ chống ép bằng tay và trượt theo độ dốc của đường.
Sharan mới là một trong những xe tải nhỏ kinh tế nhất trên thế giới. Điều này không chỉ do động cơ được sửa đổi mà còn do mối quan tâm đến việc giảm lực cản khí động học. Đáng kể là do diện tích mặt trước của loại xe này lớn. Sau khi thử nghiệm kỹ lưỡng trong một đường hầm gió, hệ số cản đã giảm xuống Cx = 0,299, tốt hơn 5% so với kết quả. so với xe thế hệ trước. Không chỉ Cx quan trọng, mà tiếng ồn từ luồng không khí của thân xe cũng vậy, do đó, việc thiết kế các trụ A được chú ý nhiều đến việc hướng luồng không khí từ kính chắn gió sang các thành bên của thân xe một cách chính xác. Hình dạng của ngưỡng cửa bên và hình dạng của gương chiếu hậu bên ngoài cũng đã được cải thiện.
Toàn bộ chiếc xe được xây dựng trên một nền tảng mô-đun mới, có cấu trúc tương tự như của Passat và khung thân chủ yếu được làm từ các tấm có độ bền cao. Điều này là cần thiết do độ cứng của thân xe, có các khe hở lớn do cửa trượt bên và mở cốp lớn ở bức tường phía sau. Do đó, cấu trúc thân xe của Sharan mới nhẹ hơn 10% so với phiên bản tiền nhiệm do chỉ sử dụng các tấm thép cường độ cao. và là 389 kg. Đồng thời, Sharon cũng chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt an toàn, bảo vệ hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm.
Sharan thế hệ thứ ba có nội thất rộng rãi hơn những người tiền nhiệm và thậm chí còn nhiều chức năng hơn. Ví dụ, để có được một khoang hành lý lớn, bạn không cần phải loại bỏ hàng ghế thứ hai và thứ ba (như trường hợp của những người tiền nhiệm). Chúng ở trong xe, gập xuống để tạo thành một sàn cốp phẳng với thể tích cốp xe tối đa là 2 dm297.3. Ở phiên bản xe 5 chỗ, sau khi gập hàng ghế thứ hai, thể tích này tính đến nóc xe là 2430 dmXNUMX.3. Ngoài khoang hành lý lớn (sau khi gập hàng ghế thứ 33 và thứ XNUMX) thì trên xe còn có XNUMX ngăn khác nhau để tùy cơ ứng biến.
Chiếc xe được cung cấp trong ba cấp độ trang trí và với sự lựa chọn của bốn động cơ. Liệu một trong những động cơ này (2.0 TDI? 140 mã lực) chạy kinh tế đến mức chiếc xe chạy trên nó có lập kỷ lục mới trong phân khúc không? 5,5 dm3/ 100 km. Như vậy với bình xăng có dung tích 70 dm3, dự trữ năng lượng khoảng 1200 km.
Có hai động cơ xăng TSI và hai động cơ diesel TDI để lựa chọn. Tất cả đều được phun nhiên liệu trực tiếp và tuân theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Động cơ dung tích nhỏ nhất 1390 cc.3 Đây có phải là cái gọi là máy nén đôi, được tích hợp một máy nén và một bộ tăng áp, phát triển 150 mã lực, một động cơ xăng thứ hai? 2.0 TSI tạo ra 200 mã lực Động cơ diesel 2.0 TDI? 140 HP và 2.0 TDI? 170 HP
minh họa: tác giả và Volkswagen
Volkswagen Sharan 2.0 TDI? chi tiết kỹ thuật
- Thân xe: tự hỗ trợ, 5 cửa, 5-7 chỗ ngồi
- Động cơ: Động cơ diesel phun xăng trực tiếp 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, 16 van, truyền động bánh trước.
- Hiệu suất khoan x hành trình / dịch chuyển: 81 x 95,5 mm / 1968 cm3
- Tỷ lệ nén: 16,5: 1
- Công suất cực đại: 103 kW = 140 hp ở 4200 vòng / phút.
- Mô-men xoắn cực đại: 320 Nm tại 1750 vòng / phút
- Hộp số: Bằng tay, 6 số tiến (hoặc Ly hợp kép DSG)
- Hệ thống treo trước: Wishbone, thanh chống McPherson, thanh chống lật
- Hệ thống treo sau: thanh chéo, tay đòn, xương đòn, lò xo cuộn, giảm xóc ống lồng, thanh chống lật
- Phanh: Trợ lực lái thủy lực, mạch kép, ESP với các hệ thống sau: Chống bó cứng phanh ABS, chống trượt bánh ASR, kiểm soát lực phanh EBD, đĩa bốn bánh, phanh đỗ điều khiển điện tử
- Kích thước lốp: 205/60 R16 hoặc 225/50 R17
- Chiều dài / chiều rộng / chiều cao của xe: 4854 1904/1720 1740 (XNUMX XNUMX có ray mái) mm
- Chiều dài cơ sở: 2919 mm
- Kiềm chế trọng lượng: 1744 (1803 với DSG) kg
- Tốc độ tối đa: 194 (191 với DSG) km / h
- Sự tiêu thụ xăng dầu ? chu kỳ nội thành / ngoại thành / kết hợp: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm3/ 100 km
