Volkswagen Turan 2.0 TDI

Trong những năm qua, chúng ta đã quen với việc các nhà thiết kế của Volkswagen hiếm khi gây bất ngờ với thiết kế thời trang. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, chiếc Golf mới vừa ra mắt đã chứng minh điều này, và có thể được mô tả bằng những từ như đơn giản hàng ngày hoặc thời trang không thú vị. Tuy nhiên, những chiếc xe đến từ Wolfsburg không thể chỉ bằng mắt chúng ta mà đánh giá được. Các giác quan khác cũng phải tham gia. Và nếu bạn thành công, một chiếc xe như Touran này có thể trở nên rất gần với trái tim bạn.

Bạn đã có thể thấy rằng các giả định là đúng khi bạn ngồi sau tay lái. Nhân tiện, nếu, nhìn vào điều này, bạn có thể nghĩ rằng đây chỉ là một trường hợp khẩn cấp, bạn đã nhầm. Nó chỉ là cách nó là. Và nó sẽ vẫn như vậy. Do đó, nó rất dễ điều chỉnh và tiện dụng. Để không bị mất quá nhiều lời. ...

Có những điểm khác về Touran ấn tượng hơn nhiều: không nghi ngờ gì nữa, cabin rộng rãi, vị trí ngồi thoải mái, nhiều ngăn kéo, hệ thống âm thanh mạnh mẽ với các nút bấm lớn và màn hình, bảng hữu ích ở lưng hai ghế trước. , riêng biệt và khá linh hoạt. ghế ở hàng thứ hai và cuối cùng, hai ghế bổ sung được lưu trữ trong sàn khởi động.

Đó là sự thật, và bạn đọc đúng, có thể có bảy địa điểm ở Turan. Nhưng chúng ta hãy rõ ràng về một cái gì đó trước. Mặc dù có bảy người trong số họ, nhưng đây không phải là loại phương tiện có thể chở nhiều người như vậy mỗi ngày. Hàng ghế sau chủ yếu là khẩn cấp. Điều này có nghĩa là hành khách dưới XNUMX tuổi sẽ cảm thấy dễ chịu hơn khi ở đó, và chỉ thỉnh thoảng.

Hơn cả thực tế là Touran có thể chứa đến bảy chỗ ngồi, nhưng đây là công việc của các kỹ sư đang gặp vấn đề "ở đâu với ghế phụ?" “Quyết định một cách hoàn hảo.

Hai phần sau có thể được lắp chìm vào đáy của ủng khi không cần thiết, tạo ra một bề mặt thuôn dài và trên hết là hoàn toàn bằng phẳng. Những cái ở hàng thứ hai cho phép bạn di chuyển, gấp và quan trọng không kém là chụp. Đồng thời, có lẽ rất hài lòng khi một người đàn ông mạnh mẽ hoàn toàn không cần phải hoàn thành nhiệm vụ sau này.

Không giống như những chiếc xe tải limousine lớn hơn và phổ biến hơn, việc loại bỏ ghế ở Touran cũng có thể được thực hiện bởi phụ nữ. Tuy nhiên, cách thực hiện rất đơn giản: đầu tiên bạn cần gập và nghiêng ghế, sau đó thả nó vào chốt an toàn ở phía dưới. Tất cả những gì còn lại là công việc vật lý, được đơn giản hóa rất nhiều bởi trọng lượng ghế tương đối thấp đã được đề cập và tay cầm bổ sung được thiết kế cho nhiệm vụ này.

Vậy nhược điểm của Touran so với các xe sedan lớn hơn là gì? Thực tế thì không phải vậy, trừ khi bạn là một trong những người cần đáy phẳng ngay cả khi đã tháo hàng ghế sau. Touran chỉ đơn giản là không thể cung cấp điều này do hai ghế sau lõm vào và chỗ để chân ở hàng thứ hai. Tuy nhiên, nó tự biện minh cho mình với một vị trí ngồi tuyệt vời.

Bạn sẽ chỉ biết tài xế ngồi tốt như thế nào nếu lần đầu tiên bạn lái xe nhanh hơn một chút ở một góc cua. Nó giống như ngồi trong một chiếc xe hơi hoàn toàn bình thường chứ không phải trong một chiếc xe tải limousine. Tuy nhiên, đúng là Touran thử nghiệm được trang bị khung gầm phiên bản thể thao, cho phép nghiêng nhẹ thân xe do hệ thống treo cứng hơn một chút.

Nhưng điều này, kết hợp với động cơ turbodiesel 2 lít mạnh mẽ nhất và hộp số sàn 0 cấp, thực sự là điều đáng suy nghĩ. Một trăm bốn mươi "mã lực" là rất nhiều ngay cả đối với động cơ xăng. Đối với động cơ diesel, cũng phục vụ mô-men xoắn XNUMX Nm. Tất nhiên, điều này chỉ ra rõ ràng rằng lực đẩy khi tăng tốc ra khỏi thành phố là rất mạnh. Cũng giống như tốc độ cuối cùng.

Do đó, không có gì ngạc nhiên nếu bạn vô tình nhận thấy mình là người nhanh nhất trong số những người đi đường. Nhưng nó không chỉ là đường cao tốc. Ngay cả trên một con đường nông thôn hoàn toàn bình thường, điều này có thể xảy ra với bạn một cách nhanh chóng.

Vâng, cuộc sống với một Touran như thế này nhanh chóng trở nên dễ dàng hơn nhiều. Các vấn đề về không gian, tiêu thụ nhiên liệu và sự lười biếng trên xe như thể trong chớp mắt. Chỉ những gì áp dụng cho nam giới mặc đồ màu xanh lam trở nên rõ ràng hơn một chút.

Matevž Koroshec

Ảnh: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Porsche Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	23.897,37 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	26.469,10 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	100kW (136 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10.6 với
Tốc độ tối đa:	197 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,0l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun xăng trực tiếp - dung tích 1968 cm3 - công suất cực đại 100 kW (136 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 197 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 10,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1561 kg - tổng trọng lượng cho phép 2210 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4391 mm – rộng 1794 mm – cao 1635 mm
Hộp:	cốp xe 695-1989 l - bình xăng 60 l

Các phép đo của chúng tôi

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rơle. vl. = 58% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 16394 km
Tăng tốc 0-100km:	10,3s
Cách thành phố 402m:	17,5 năm ( 129 km / h)
Cách thành phố 1000m:	32,1 năm ( 163 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	7,4/12,1 giây
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	9,2/11,7 giây
Tốc độ tối đa:	197km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	36,2m
Bảng AM:	42m

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

nội thất đẹp và linh hoạt

bảy chỗ

động cơ

công suất và tiêu thụ nhiên liệu

vị trí ngồi

nhiều hộp và hộp bên trong

tay lái xuất hiện

Khi chúng tôi tháo ghế ra, phần đáy ở phía sau không hoàn toàn bằng phẳng

tín hiệu khó chịu cho một con chó hoang dã

chế độ mở khóa cửa hai giai đoạn

tiếng ồn bên trong ở vòng quay cao