Lái thử Ford EcoSport 1.5 Số tự động: Kiểu đô thị

Ấn tượng đầu tiên về chiếc crossover cập nhật trong phiên bản với động cơ cơ sở và số tự động

Khi Ford quyết định can thiệp vào phân khúc crossover đô thị cỡ nhỏ ở Lục địa già, thương hiệu này đã không làm như vậy với một mẫu xe hoàn toàn mới, mà với mẫu xe bình dân Ford EcoSport đã được biết đến ở một số thị trường ngoài châu Âu. Tuy nhiên, cũng có lý khi chiếc xe vốn được sản xuất cho các thị trường như Mỹ Latinh và Ấn Độ, rất khác so với những gì mà hầu hết người mua ở châu Âu của thương hiệu này đang tìm kiếm, cũng như những gì gắn liền với các mẫu Ford hiện đại.

Giờ đây, như một phần của quá trình tân trang lại một phần mẫu xe, Ford đã cố gắng giải quyết một số thiếu sót cho đến nay đã ngăn cản Ford EcoSport giành được nhiều người mua hơn ở Châu Âu. Việc chỉnh sửa ngoại thất theo phong cách giúp vẻ ngoài của xe hiện đại và đẹp mắt hơn, đồng thời việc loại bỏ bánh dự phòng trên yếm sau giúp việc đỗ xe dễ dàng hơn rất nhiều và mang diện mạo của xe đến gần hơn với thị hiếu của người châu Âu. Những người vẫn tuân theo quyết định này có thể đặt mua bánh dự phòng bên ngoài như một tùy chọn. Trong cabin, chất lượng vật liệu đã được cải thiện rõ rệt và bầu không khí được cải thiện nhờ nhiều chi tiết trang trí mạ crôm hơn. Vô-lăng mượn của Focus, cách bố trí và công thái học rất gần với Fiesta. Bạn không nên mong đợi điều kỳ diệu với không gian nội thất - xét cho cùng, mẫu xe này chỉ dài XNUMX mét XNUMX cm, và đằng sau tầm nhìn về một chiếc SUV là nền tảng của một chiếc Fiesta cỡ nhỏ. Hàng ghế trước không hoàn toàn phù hợp với thói quen của người châu Âu, ghế quá ngắn so với người châu Âu trung bình.

Tăng sự thoải mái khi đi du lịch

Chiếc xe đã đạt được nhiều tiến bộ nhất về khả năng cách âm và khả năng vận hành trên đường. Sự thoải mái về âm thanh đã được cải thiện đáng kể và hệ thống treo đã nhận được các thiết lập sửa đổi, trục sau hoàn toàn mới và bộ giảm chấn mới. Kết quả là, hành vi trên đường đã trở nên cân bằng hơn đáng kể, sự thoải mái khi lái xe được cải thiện đáng kể, khả năng xử lý và ổn định trên đường cũng đang cho thấy những tiến bộ đáng kể, mặc dù về mặt này, Ford EcoSport vẫn tiếp tục thua kém về độ nhanh nhẹn và thoải mái đến không ngờ. Fiesta. Điều khiển cơ điện được trình bày ở mức độ, hoạt động khá rõ ràng và đưa ra phản hồi hài lòng cho người lái.

Nhờ vị trí ghế cao, tầm nhìn từ ghế lái rất tuyệt vời, kết hợp với kích thước bên ngoài nhỏ gọn của xe và khả năng cơ động tốt, Ford EcoSport 1.5 Automatic vô cùng dễ lái trong điều kiện đô thị, khi đỗ và di chuyển. trong không gian chật hẹp. Đây thực sự là một tin tốt, vì mẫu xe này được thiết kế chủ yếu để điều hướng trong khu rừng đô thị. Sự kết hợp giữa động cơ xăng 1,5 lít 110 mã lực cơ sở và hộp số tự động 125 cấp được thiết kế cho thành phố - một giải pháp thú vị cho những người đang tìm kiếm sự thoải mái khi lái xe số tự động nhưng không có ngân sách lớn. Đây là loại xe cũ và mang lại hiệu suất tốt khi đi trong thành phố, nhưng do độ bám đường hạn chế và có xu hướng khá ồn ở tốc độ cao nên nó không được khuyến khích đặc biệt cho những chuyến đi dài. Nếu bạn dự định sử dụng Ford EcoSport thường xuyên hơn cho những chuyến đi dài, bạn nên tập trung vào động cơ Ecoboost 140 lít hiện đại với lực kéo chắc chắn và mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải, có các phiên bản 1,5 và 95 mã lực hoặc XNUMX tiết kiệm. -lít động cơ diesel có công suất XNUMX mã lực

KẾT LUẬN

Bản cập nhật Ford EcoSport 1.5 Automatic đã mang đến cho mẫu xe một trải nghiệm lái dễ chịu hơn, hành vi hài hòa hơn và âm thanh thoải mái hơn. Như trước đây, mô hình không cung cấp phép lạ về khối lượng bên trong. Sự kết hợp giữa động cơ 1,5 lít cơ bản và hộp số tự động rất thú vị cho những người tìm kiếm sự thoải mái trong môi trường đô thị, nhưng không có ngân sách lớn. Nếu không, chúng tôi đề xuất phiên bản 1.0 Ecoboost và 1.5 TDCi.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Ford