Ford F-150 2021 so với Ford F-100 1965, Ford Star Pickup đã phát triển như thế nào?

Ford F-150 đã trở thành một trong những chiếc xe tải tiêu biểu nhất của Ford, quá trình phát triển của nó đã rất to lớn về mọi mặt, và ở đây bạn có thể thấy mẫu xe hiện tại khác với các mẫu năm 1965 và 56 như thế nào.

Những chiếc xe tải mới không cao cấp hơn nhiều so với những chiếc xe tải mới, đặc biệt là với hệ dẫn động hybrid PowerBoost. Tất nhiên, điều này sẽ thay đổi khi những chiếc xe tải chạy pin cuối cùng cũng được tung ra thị trường một cách nghiêm túc, nhưng F-series thế hệ thứ 14 mới là ngôi sao thực sự từ quan điểm công nghệ. Nhưng bạn đã bao giờ tự hỏi nó như thế nào so với một chiếc Ford nửa tấn của 56 năm trước chưa? Chúng tôi sẽ cho bạn câu trả lời ở đây.

Cái gì là sự khác biệt chính?

May mắn thay, nhóm Xe tải TFL sở hữu một trong những mô hình này và có thể giúp chúng tôi trả lời câu hỏi này. Chiếc xe tải mới là F-150 XL với sàn cao su, bánh xe thép và tất cả các chi tiết trang trí bằng nhựa đen - ví dụ đơn giản nhất bạn có thể mua ngày nay, nhưng có cửa sổ chỉnh điện và hệ dẫn động hybrid.

Anh ấy phải đối mặt Ford F100 1965 mà rõ ràng là không giống nhau. Nó có động cơ 300 xi-lanh thẳng hàng XNUMX inch dưới mui xe, được cho là của một chiếc xe tải, với các trung tâm khóa bằng tay, không có trần và ghế băng có mái che.

Hai chiếc xe tải này không giống nhau về hiệu suất, nhưng theo mọi nghĩa thì chúng nên hoạt động. Mục đích thực sự của bài kiểm tra này là để xem Ford và xe tải nói chung đã tiến xa như thế nào kể từ năm Lyndon B. Johnson ở Hoa Kỳ. Truyền tải có lẽ là nơi tốt nhất để bắt đầu.

Động cơ mạnh mẽ như thế nào?

lai Ford F-150 2021 trang bị động cơ EcoBoost V6 tăng áp kép 3.5 lít hoạt động cùng với pin 1.5 kilowatt giờ và động cơ điện 35 kilowatt. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 10 cấp và số liệu công suất chính thức có 430 mã lực lực và mô-men xoắn tốt nhất trong phân khúc là 570 lb-ft. Cả hai đều rất đáng nể, ngay cả đối với xe tải hiện đại, và chỉ có thể chạy bằng năng lượng pin tùy thuộc vào điều kiện lái xe.

quay lại F-100 cũ hơn nhiều, 300 sáu xi lanh không có cái này trực tuyến. Được khen ngợi về độ tin cậy đặc biệt và mô-men xoắn thấp, động cơ phát triển khoảng. 150 mã lực. Nó tăng tốc âm thầm thông qua hộp số sàn bốn cấp, đây thực sự là một chuyển số xuống ba tốc độ tốt hơn cho việc lái xe địa hình. Chắc chắn, nó cũng đã mất đi phần nào sức hấp dẫn trong những năm qua, nhưng có lẽ nó đã tạo ra mô-men xoắn 270 lb-ft khi còn mới.

lực kéo

Theo Xe tải TFL, F-2021 150 có sức kéo tối đa khoảng 8,300 pound.; PowerBoost hybrid có khả năng mạnh nhất có giá 12,700 bảng Anh. Thứ hai, F100 có thể kéo khoảng 5,500 poundmặc dù chậm hơn nhiều. Sự khác biệt về trọng tải rất khó xác định vì F100 đã được nâng cấp các trục thời kỳ F-250; để tham khảo, ở đây Ford mới có thể xử lý 1,750 pound trên giường, ít hơn một chút so với xe không hybrid do trọng lượng thêm mà nó mang theo cùng với pin, động cơ điện và các phụ kiện khác.

Nội thất mà không cần so sánh

Nội thất buồng lái F-150 2021 rộng rãi hơn nhiều hơn so với đối tác Swinging Sixties, nhưng giống như những chiếc xe tải hiện đại, nội thất khá đơn giản. Nó có một băng ghế chia 60/40 ở phía trước, vì vậy về mặt kỹ thuật có chỗ cho sáu người và sự kết hợp của ghế vải và sàn cao su có nghĩa là nó có thể dễ dàng hạ xuống nếu cần. Nó có màn hình thông tin giải trí tám inch là tiêu chuẩn trên XL, tốt hơn rất nhiều cho một chiếc xe tải làm việc.

Đồng thời, trên 65 F100 còn có nhiều băng keo hơn nữa, chỉ cần nhìn là biết công tắc. Rõ ràng là nó đã được sử dụng lâu hơn rất nhiều so với mô hình năm 2021. Nó có bảng điều khiển bằng thép và không có máy lạnh, mặc dù đặc điểm chính của nó là cửa sổ hút thuốc.

Nhôm so với thép truyền thống

Một số chú thích khác nên được đề cập: F-150 mới được làm chủ yếu bằng nhôm, trong khi F100 được chế tạo từ thép truyền thống. Công nghệ hệ thống truyền động hiện đại có nghĩa là Ford năm 2021 có thể đạt mức trung bình gần 25 mpg, trong khi người tiền nhiệm của nó đã may mắn làm được một nửa con số đó. Đây là những đánh đổi, nhưng cuối cùng không ai so sánh chúng với nhau, vì vậy đây là sự so sánh nhiều hơn.

Giá chênh lệch "0"

Tuy nhiên, có lẽ sự khác biệt rõ ràng nhất chính là giá cả. 50,000 đô la cho một chiếc F- mới, một phần là do hộp số PowerBoost có giá 4,495 USD so với động cơ 6 lít V3.3. Nó được tích hợp biến tần ProPower Onboard cực kỳ hữu ích, trong khi biến tần gần nhất với nó ở mức 65 là biến tần với máy phát nhiên liệu kép dài XNUMX foot ở phía sau.

Trong thời gian chờ đợi, bạn có thể mua Thị thực F-100. cùng một kiểu cổ điển chạy và đạp xe xung quanh $ 5,000 đô la toàn bộ.

*********

–

–