Tổng quan về Ford F6X 2008
Ford Performance Vehicle (FPV) đã biến Ford Territory Turbo vốn đã nhanh chóng trở thành một thứ đáng kinh ngạc: F6X.
Trong khi Ford có kế hoạch thiết kế lại Territory Turbo để tăng sự nổi bật của nó trong số những chiếc Falcon sedan mới, F6X đã có khả năng tạo sự khác biệt so với những chiếc khác.
Động cơ bốn lít sáu xi-lanh tăng áp của nó tạo ra 270kW và mô-men xoắn 550Nm, có nghĩa là hộp số tự động sáu cấp thông minh của ZF FX6 có rất nhiều sức mạnh để hoàn thành công việc.
Công suất tăng thêm 35kW so với Territory Turbo và mô-men xoắn thêm 70Nm cũng được cung cấp, với 550Nm đầy đủ có sẵn từ 2000 đến 4250rpm.
ĐIỀU KHIỂN
Tốc độ ngoại ô rất dễ duy trì mà không làm chiếc turbo-sáu đâm vào vạch đỏ, dẫn đến một chuyến đi êm ái và yên tĩnh.
Nhưng sự cám dỗ để bẻ khóa bức tường lửa là khó cưỡng lại; nhường chỗ, F6X vui vẻ đẩy về phía trước, hướng mũi lên và cố tình đánh hơi không khí.
Tiếp theo là một cú hích từ hộp số, đi kèm với lực kéo đáng kể mà không cần phải mềm khi vào cua.
F6X có vị trí khá bằng phẳng đối với một chiếc SUV cao lớn và, mặc dù có lốp phù hợp (nó nằm trên bánh xe hợp kim 18 inch với lốp Goodyear Fortera 235/55), có thể xử lý các góc cua một cách nhanh chóng. Đến điểm. Cuối cùng, vật lý vẫn thắng, nhưng FPV F6X có thể được ép xung với tốc độ đáng kinh ngạc.
Trên thực tế, Beemer X5 V8, AMG M-Class Benz sửa đổi hoặc Range Rover Sport V8 siêu nạp - tất cả đều có giá cao hơn ít nhất 40,000 USD - sẽ là những chiếc SUV duy nhất có thể để mắt tới nó.
Mũi của F6X hướng vào góc rẽ với độ chính xác và cảm giác đáng kinh ngạc. Có nhiều hơn một vài chiếc sedan có thể đưa ra khỏi sách về chiếc SUV này khi nói đến việc xử lý.
Hệ thống treo đã được nâng cấp về hiệu suất, nhưng khung gầm Territory đã được hoàn thiện là một điểm khởi đầu tốt.
Các bộ giảm chấn được sửa đổi đã được trang bị và chỉnh sửa tỷ lệ lò xo — cứng hơn 10% so với Territory Turbo — cải thiện khả năng xử lý mà không ảnh hưởng đến chất lượng xe.
Đó là nơi mà F6X chiếm một phần đáng kể trong số những người hâm mộ hàng đầu châu Âu, với chất lượng xe dựa trên kiến thức và kinh nghiệm bản địa của Ford trong việc đạt được sự cân bằng phù hợp giữa việc đi xe và vận hành.
Hệ thống phanh làm tốt nhiệm vụ kìm hãm hiệu suất của F6X. Phía trước là đĩa lớn hơn với kẹp phanh Brembo sáu pít-tông.
FPV cũng cho biết hệ thống kiểm soát độ ổn định đã được lập trình lại với nhà sản xuất Bosch để mang lại cảm giác lái thể thao hơn trước khi hệ thống can thiệp.
Con số tiêu thụ nhiên liệu ADR chính thức là 14.9 lít / 100 km, nhưng không mất quá nhiều thời gian để đẩy con số đó lên 20 lít / 100 km. Lái xe thông minh hơn sẽ đưa con số đó trở lại thời niên thiếu.
Dựa trên Territory Turbo Ghia, F6X được trang bị nhiều tính năng, mặc dù các sọc bên dày có thể không phù hợp với sở thích của mọi người.
Bàn đạp có thể điều chỉnh là một tính năng được hoan nghênh, cũng như camera lùi góc rộng kết hợp với cảm biến đỗ xe phía sau.
Hệ thống âm thanh với đầu đĩa CD sáu đĩa trong bảng điều khiển cung cấp tiếng ồn chất lượng.
Các tính năng an toàn bao gồm phanh ABS và kiểm soát ổn định, túi khí kép phía trước và túi khí rèm bên cho cả hai hàng ghế.
Phiên bản FPV của Ford's Territory là một gói linh hoạt có thể chở một gia đình, kéo một chiếc thuyền và xử lý bất cứ thứ gì mà nó gặp phải một cách nghiêm túc.
FPV F6X
chi phí: $ 75,990 (năm chỗ ngồi)
Động cơ: 4 l / 6 xi lanh tăng áp 270 kW / 550 Nm
Quá trình lây truyền: Số tự động 6 cấp, dẫn động bốn bánh
nền kinh tế: Đã tuyên bố 14.9 l / 100 km, đã kiểm tra 20.5 l / 100 km.
